Έτσι κάναμε ΔΩΡΟ ένα ολοκαίνουριο CFMOTO 300SR

Μαζί με την MUVUS κληρώσαμε ένα ολοκαίνουριο CFMOTO 300SR
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/9/2022

Ένα ολοκαίνουριο CFMOTO 300SR πηγαίνει στην Δέσποινα Μπαζή από την Καρδίτσα, που είναι η μεγάλη νικήτρια ενός ακόμη διαγωνισμού του MOTO. Η MUVUS A.E. αποκλειστικός αντιπρόσωπος και εισαγωγική εταιρεία για τις μοτοσυκλέτες και τα ATV της CFMOTO, μεταξύ άλλων, προσέφερε στο MOTO ένα ολοκαίνουριο 300SR με στόχο να κληρωθεί στο αναγνωστικό κοινό.

Επί τρεις μήνες δώσαμε την ευκαιρία στους αναγνώστες και φίλους του περιοδικού ΜΟΤΟ, να πάρουν μέρος από όλα τα διαφορετικά κανάλια επικοινωνίας μας και να κερδίσουν πρόσθετες συμμετοχές κοινοποιώντας την ανακοίνωση του διαγωνισμού, «ταγκάροντας» φίλους κτλ αλλά όσο πλησίαζε η προγραμματισμένη ημέρα της κλήρωσης, τόσο μεγάλωνε και η αγωνία να προλάβουν να συμμετάσχουν όσοι το είχαν αφήσει για την τελευταία στιγμή. Με αποτέλεσμα να λαμβάνουμε εκατοντάδες μηνύματα για μία μικρή παράταση. Όπως η μουσική στον «Ζορμπά» που κλιμακώνεται στο τέλος, όπως όλα τα προλαβαίνουμε όλοι μας την τελευταία στιγμή, έτσι έτρεχαν και τα σχόλια στις φωτογραφίες του διαγωνισμού μέχρι και τα τελευταία λεπτά πριν κλειδώσουν για να ξεκινήσει η καταμέτρηση που θα μας οδηγούσε στην μεγάλη ημέρα:

Την ΖΩΝΤΑΝΗ κλήρωση με την ανακοίνωση του τυχερού / τυχερής που θα ήταν πλέον ο ιδιοκτήτης του CFMOTO300SR!


Πατήστε εδώ για το video της κλήρωσης, όπως αυτή μεταδόθηκε LIVE

 

Η πλατφόρμα που διεξάγει την κλήρωση ανέδειξε μεγάλο τυχερό τον χρήση από το Instagram με το ψευδώνυμο depy_m97 που αποδείχτηκε πως ανήκει στην ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΜΠΑΖΗ από την Καρδίτσα!

 

 

Η πλατφόρμα της κλήρωσης εκδίδει ανεξάρτητο πιστοποιητικό αυθεντικότητας και ταυτόχρονα και τους τρεις επιλαχόντες που με την σειρά τους θα καλούνταν σε περίπτωση που ο έλεγχος στο αρχικό προφίλ έφερνε κάποιο μη αποδεκτό αποτέλεσμα.

Όπως μπορεί να δει όποιος ακολουθήσει τον σύνδεσμο στην παραπάνω φωτογραφία, οι τρεις εναλλακτικοί ήταν οι Νίκος Τσέρτος και Ιωσήφ Κουτσοπουλος που είχαν πάρει μέρος και μέσα από το motomag.gr, όπως και το προφίλ simos_lzrds από το Instagram, στους οποίους ευχόμαστε να είναι πάντα τυχεροί και λίγο ακόμη μάλιστα, την επόμενη φορά.

Αμέσως μόλις ανακοινώθηκε νικήτρια η Δέσποινα Μπαζή, άρχισε να αποκτά και νέους ακόλουθους αλλά να δέχεται και μηνύματα με προσφορές, θεωρώντας ίσως κάποιοι πως η Δέσποινα τυχαία είχε περάσει από τον διαγωνισμό και θα προτιμούσε να εξαργυρώσει γρήγορα το δώρο της.

Μιλώντας όμως στο τηλέφωνο μαζί της αποδείχτηκε πως η Δέσποινα είχε ήδη δίπλωμα για έως 125 κυβικά, οδηγεί καθημερινά το αυτοκίνητό της και είχε ξεκινήσει ήδη τις διαδικασίες για να βγάλει δίπλωμα τόσο επαγγελματικό για φορτηγό(!) όσο και απεριόριστο για μοτοσυκλέτα! Η χαρά της ήταν αυτή που αντιλαμβάνεστε όσοι μπορείτε να μπείτε στην θέση της, καθώς πήρε αμέσως άδεια από την εργασία της για να κατέβει στην Αθήνα, απλά για να δει το CFMOTO 300SR από κοντά! Κάθισε στην σέλα του, βολεύτηκε στην καινούρια της μοτοσυκλέτα και δήλωσε πως το κλειδί δεν θα πάει πουθενά, ούτε και στον αδερφό της!

Η Δέσποινα Μπαζή στα γραφεία του MOTO 

Δεσμευμένοι πως το CFMOTO 300SR θα ήταν ολοκαίνουριο, δεν είχε περάσει ούτε και από την διαδικασία του PDI (Pre-Delivery Inspection) είχε απλά βγει από την κούτα μεταφοράς του, όσο παρέμενε στα γραφεία μας περιμένοντας τον νικητή του.

Η Δέσποινα λοιπόν ήρθε, μας γνώρισε, βεβαιώθηκε πως είναι σίγουρα δικό της και εμείς με την σειρά μας πως πηγαίνει εκεί που του αξίζει. Σε έναν νέο άνθρωπο που έψαχνε τρόπο να αποκτήσει την πρώτη του μοτοσυκλέτα χωρίς να επιβαρύνει κανέναν άλλο!

Μακάρι να είναι πάντα τόσο τυχερή και καλά χιλιόμετρα με το 300SR το οποίο θα παραλάβει τις επόμενες ημέρες και θα ανανεώσουμε αυτή την σελίδα με τις φωτογραφίες από την παραλαβή του!

Συγχαρητήρια στην CFMOTO και την MUVUS A.E. για την προμήθεια του CFMOTO 300SR

Ευχαριστούμε θερμά όσους πήραν μέρος – Στην ενότητα ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΙ του motomag.gr, βλέπετε πάντα τους ενεργούς διαγωνισμούς αλλά και τα αποτελέσματα κάθε κλήρωσης, καθώς βασικός όρος σε κάθε διαγωνισμό που κάνουμε είναι ο νικητής να αποδεχτεί την ανακοίνωση του ονόματος, την φωτογράφιση και την βιντεοσκόπησή του!

Μην χάνετε λοιπόν τους διαγωνισμούς του MOTO, σας περιμένουμε να φωτογραφηθείτε μαζί μας!

 

 


Ο νέος αερόσακος που εξελίσσει η Autoliv αγκαλιάζει τον αναβάτη

Η σουηδική εταιρεία ανεβάζει ταχύτητα αναζητώντας μοτοσυκλετιστικές συνεργασίες
Autoliv airbag patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/3/2026

Ιδρύθηκε στη Σουηδία το 1953 και μισό αιώνα αργότερα είναι κυρίαρχη δύναμη στην αυτοκινητοβιομηχανία, προμηθεύοντας με συστήματα αερόσακων αρκετούς κατασκευαστές τετράτροχων. Η Autoliv ωστόσο ακόμη δεν έχει καταφέρει να διεισδύσει στον κόσμο των δύο τροχών, όπου η αλήθεια είναι πως οι αερόσακοι παραμένουν περιορισμένοι στο τεχνολογικό περιθώριο των ακριβών αξεσουάρ.

Υπάρχουν αρκετές επιλογές στην αγορά για μοτοσυκλετιστικά μπουφάν ή χωριστά πρόσθετα γιλέκα με αερόσακο, ωστόσο η μοναδική μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής που μπορεί να αγοραστεί με τέτοιο σύστημα τοποθετημένο πάνω της (και όχι στον αναβάτη) είναι η Honda Gold Wing. Η τουριστική ναυαρχίδα της Honda απέκτησε αυτήν την πολυδιαφημισμένη επιλογή το 2007, εξοπλισμένη από την ιαπωνική Takata, μα παραμένει φωτεινή εξαίρεση στις δύο δεκαετίες που έχουν μεσολαβήσει έκτοτε.

 

Autoliv airbag

Δεν είναι ότι η Autoliv δεν έχει προσπαθήσει να μπει στη γωνία αυτή της βιομηχανίας οχημάτων. Από το 2020 έχει ξεκινήσει συνεργασία με την Piaggio για να την προμηθεύσει με αερόσακους στον εξοπλισμό των σκούτερ της, ενώ έχει επενδύσει αρκετά στην εξέλιξη τέτοιων συστημάτων για μοτοσυκλετιστικά κράνη, καθώς και για ηλεκτρικά σκούτερ και πατίνια. Η ουσία όμως είναι πως μέχρι σήμερα δεν κυκλοφορεί ακόμη δίκυκλο με εργοστασιακά τοποθετημένο αερόσακο της Autoliv, παρά τις περί του αντιθέτου δηλώσεις.

Αυτό δεν σημαίνει βέβαια πως οι Σουηδοί θα σταματήσουν να προσπαθούν και αυτό ακριβώς δείχνει η πατέντα που κατοχύρωσαν με την επόμενη γενιά αερόσακων για δίκυκλα. Η σκέψη τους δεν αλλάζει σε κάτι επί της ουσίας στην τεχνολογία τους, δηλαδή στα ως τώρα σχέδια που λειτουργούν ως τοίχος ή μαξιλάρι ανάμεσα στον αναβάτη και το εμπόδιο που τον απειλεί μετωπικά.

 

Η νέα γενιά που θέλει να εξελίξει απλώς διευρύνει την κάλυψη σε μεγαλύτερη επιφάνεια, αγκαλιάζοντας το σώμα του αναβάτη, αντί απλώς να παρεμβάλλεται.

Autoliv airbag

Πρόκειται για μια βελτίωση της υπάρχουσας τακτικής δηλαδή, με επιπλέον τμήματα στον αερόσακο για να συμπεριλάβουν μεγαλύτερη επιφάνεια του σώματος και να καλύψουν περισσότερες γωνίες, αφήνοντας μάλιστα χώρο για τα χέρια ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος στα χειριστήρια της μοτοσυκλέτας.

Εκ πρώτης όψεως πρόκειται για μια λύση που δείχνει αποδοτική σε οποιοδήποτε δίκυκλο χαρακτηρίζεται από όρθια στάση για το σώμα, δηλαδή για τη μεγάλη πλειοψηφία των μοτοσυκλετών και σκούτερ που κυκλοφορούν στην αγορά.

Το κατά πόσο θα το δούμε μια μέρα στη μαζική παραγωγή ως επιλογή εξοπλισμού δεν μπορεί να εκτιμηθεί από τα σχέδια μιας πατέντας, πάντως είναι ευτυχές που εταιρείες όπως η Autoliv συνεχίζουν να εξερευνούν το πεδίο της παθητικής ασφάλειας στα δίτροχα και δη με μια τεχνολογία που δεν εμπεριέχει ρίσκα καθώς έχει αποδείξει προ πολλού την αξία της στα αυτοκίνητα.