Ευκαιρίες για μεταχειρισμένα ΚΤΜ της αντιπροσωπείας!

Πωλούνται οι demo μοτοσυκλέτες σε μειωμένες τιμές
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/11/2017

Η ΚΤΜ SEE A.E. αποφάσισε να βγάλει προς πώληση, όχι μία, ούτε δύο, αλλά δεκαέξι (!) μοτοσυκλέτες του ΚΤΜ group (KTM και Husqvarna δηλαδή) που χρησιμοποιήθηκαν για προωθητικούς σκοπούς (δημοσιογραφικός στόλος, test rides κ.τ.λ.). Στην πλειοψηφία τους, αυτές οι δεκαέξι μοτοσυκλέτες αποτελούνται από πρόσφατα μοντέλα, οι οποίες έχοντας δεχθεί την προβλεπόμενη συντήρηση που ορίζει το εργοστάσιο, από το τεχνικό τμήμα της εταιρείας, θα συνοδεύονται και από την εργοστασιακή του εγγύηση.


Οι τιμές τους, όπως μπορείτε να δείτε και στον σχετικό πίνακα, είναι αρκετά μειωμένες σε σχέση με τα καινούργια μοντέλα, αλλά παρόλα αυτά είναι σε άριστη κατάσταση τόσο εμφανισιακά όσο και μηχανολογικά, προσφέροντας πραγματικές ευκαιρίες για όσους θέλουν να αποκτήσουν μια μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ ή της Husqvarna σε ουσιαστικά προνομιακή τιμή.


Όπως επίσης μπορείτε να δείτε στη λίστα, η γκάμα των διαθέσιμων μοντέλων απλώνεται σε όλο το φάσμα των κατηγοριών, από motocross και enduro, μέχρι street και παντός δρόμου, αλλά και τα ηλεκτρικά Freeride της ΚΤΜ.
Για πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον κ. Χρήστο Μαυρουκάκη στο τηλ. 210 9927212


Ετικέτες

POC Barocon Carbon: Κράνος ποδηλάτου που υπερκαλύπτει προδιαγραφές μοτοσυκλέτας!

Ο κατασκευαστής του πάντως προτείνει μόνο ποδηλατική χρήση
POC Barocon Carbon
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

POC Barocon Carbon

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.