Fabio Quartararo - Φωτογραφία με φίλο του τον φέρνει σε δύσκολη θέση

Δεκάδες ομοφοβικά σχόλια οδηγούν τον Γάλλο να την κατεβάσει από το Twitter / X
Fabio Quarataro - Ethan Doux
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/12/2023

Τι ήθελε ο Fabio Quartararo και ανέβαζε στην -εξαιρετικά τοξική πλέον- πλατφόρμα X (πρώην Twitter) μια φωτογραφία στην οποία ακουμπά πάνω στον φίλο του, επιχειρηματία κοσμημάτων και ρολογιών Ethan Doux; Η οφθαλμοφανής χημεία μεταξύ των δύο οδήγησε πολλούς να ερμηνεύσουν τη σχέση των Quartararo-Doux ως κάτι παραπάνω από φιλική, ανοίγοντας τον ασκό του αιόλου για επιθετικά και ομοφοβικά σχόλια, και ωθώντας τον εργοστασιακό αναβάτη της Yamaha στο MotoGP στη διαγραφή της ανάρτησης από τη συγκεκριμένη πλατφόρμα. Στο instagram η φωτογραφία συνεχίζει να βρίσκεται αναρτημένη, με απενεργοποιημένα όμως τα σχόλια.

Στο παρελθόν ανάλογες καταστάσεις έχουν αντιμετωπίσει κι άλλα μεγάλα ονόματα του μοτό-αθλητισμού, με πιο κραυγαλέες περιπτώσεις εκείνες των Valentino Rossi και Marc Marquez, και μάλιστα χωρίς κανένα στοιχείο πέραν της φαντασίας των σχολιαστών, με τον μεν Rossi να έχει μακρόχρονη σχέση με τη Francesca Sofia Novello και να είναι και πατέρας, και με τον Marquez να έχει προσφάτως συνάψει σχέση με την Gemma Pinto.

Fabio Quarataro - Ethan Doux

Τώρα, η φωτογραφία του Fabio δίνει τροφή για σχόλια σε όλους όσους πιστεύουν πως τους αφορά, ή έχει σημασία, η σεξουαλική ταυτότητα των αγωνιζομένων μοτοσυκλέτας, μέσα σε αυτούς και του Quartararo, με τον Γάλλο μέχρι σήμερα να κρατά τις προσωπικές του σχέσεις μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.

Fabio Quarataro - Ethan Doux

Στην επίμαχη φωτογραφία o Fabio έχει γείρει το κεφάλι του ακουμπώντας στο κεφάλι του Ethan, ενώ η λεζάντα αναφέρει “Για τι μπορεί να συζητάμε;” Ήταν που ήταν η φωτογραφία... τρυφερή, ήρθε και η λεζάντα και την αποτελείωσε. Σίγουρα δεν βοηθά και το γεγονός πως ο Fabio είναι fashion icon, με προχωρημένες ενδυματολογικές επιλογές, τις οποίες ποστάρει τακτικά στα social media.

Fabio Quarataro - Ethan Doux

Δύσκολη η ζωή κάτω από τα φώτα της δημοσιότητας, και ειδικά σε ανδροκρατούμενα αθλήματα με macho χαρακτηριστικά.

Ετικέτες

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες