Fast and Left: Σήμερα πάμε σινεμά

Όταν όλοι στρίβουν αριστερά

Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/12/2019

Η Zulap είναι μια δραστήρια ομάδα ανθρώπων που λατρεύει το Flat Track και έχει διοργανώσει με αξιοσημείωτη επιτυχία πολλά event που σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με αυτή τη μορφή αγώνων. Ένα τέτοιο event είναι και η προβολή της ταινίας Fast and Left, στο Χυτήριο Theater – Σημείο Πολιτισμού, σήμερα το βράδυ στις 21:00. Ο αμερικάνος Evan H. Senn μας παρουσιάζει όλα όσα γίνονται μέσα και έξω από τις οβάλ χωμάτινες πίστες. Μέσα από τις ανθρώπινες ιστορίες και τις ιδιαιτερότητες του αθλήματος, προσπαθεί να μας δώσει όσο πιο ανάγλυφα γίνεται την ατμόσφαιρα που κυριαρχεί στο flat track. Για όσους δεν γνωρίζουν τίποτα από τις οβάλ πίστες, πρόκειται για μια μορφή αγώνων μοτοσυκλέτας που μας έχει δώσει όλους τους θρυλικούς αμερικανούς αναβάτες, όπως είναι ο Kenny Robert, o Freddy Spencer, o Kevin Schwantz, ο Eddie Lawson, Wayne Rainey. Επίσης αποτελεί μια από τις καλύτερες προπονήσεις για τους κορυφαίους αναβάτες των MotoGP.

Ταυτόχρονα όμως το Flat Track είναι και ένα hobby του Σαββατοκύριακου για όλη την οικογένεια, λόγω του το χαμηλού κόστους σε εξοπλισμό και την ευκολία δημιουργίας και συντήρησης της πίστας. Όλα αυτά και το πολυδιάστατο πνεύμα του Flat Track, θα τα δούμε απόψε στην ταινία Fast and Left

https://bit.ly/MOTO_682

Τεχνικά άρθρα

Επικαιρότητα

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.