Νέα σειρά κρανών της HJC σε συνεργασία με την MARVEL
Από τον
Μπάμπη Μέντη
10/1/2017
Η HJC έκανε συμφωνία με την γνωστή εταιρεία SONY, ιδιοκτήτρια των comic MARVEL και των ταινιών Star Wars και έβγαλε μια νέα σειρά κρανών βαμμένα στα χρώματα των υπερηρώων αλλά και των “κακών” που πρωταγωνιστούν στα περιοδικά και τις ταινίες της.
Από τον Spiderman, τον Ironman, τον Capten America, τον Punisher έως τον Venom και τους κακούς του Star Wars μπορείς να διαλέξεις τον αγαπημένο σου παιδικό ήρωα ή αντιήρωα και να ξεφύγεις από τα συνηθισμένα γραμμικά γραφικά και τις replica των αναβατών των GP.
Για το μόνο που μπορούμε να είμαστε σίγουροι αυτή την στιγμή, είναι για το φινίρισμά τους οπτικά, καθώς τα είδαμε πρώτη φορά από κοντά στην έκθεση της EICMA που η εταιρία τα επιδείκνυε στο δικό τους ξεχωριστό χώρο. Τουλάχιστον από κοντά φαίνονται ποιοτικά βαμμένα. Δεν μπορούμε να ξέρουμε τον αντίκτυπο στους περαστικούς, αλλά όταν τα βλέπεις να εκτίθενται στο ράφι σου τραβούν την προσοχή… Η τρέλα των υπερ-ηρώων που γνωρίζει νέες στιγμές δόξας τα τελευταία χρόνια, ήταν αδύνατο να μην χτυπήσει και τον κόσμο της μοτοσυκλέτας με το internet να γεμίζει από παραδείγματα, μερικά από τα οποία ήταν πολύ ρεαλιστικά. Η HJC δεν έκανε λοιπόν τίποτα περισσότερο από το να διακρίνει την μόδα…
Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη
Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
20/2/2026
Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.
Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.
Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.
Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.
Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.
Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.
Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.
Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.
Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.
