Γίνονται και αλλού: Αντιδράσεις μοτοσυκλετιστών για τον «Μεγάλο Περίπατο» Βαρκελώνης.

Μοτοσυκλετιστές και 54 ομάδες πωλητών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2020

Οι μοτοσυκλετιστές της Βαρκελώνης και συνολικά 54 ομάδες πωλητών αντιδρούν οργανωμένα και συνολικά όλοι μαζί, στις αλλαγές που έκανε η δήμαρχος Βαρκελώνης στην πόλη τους, κόβοντας το πλάτος των δρόμων με τσιμεντένιους κύβους και χρωματιστές διαγραμμίσεις. Πρώτα από όλα, μιας και μιλάμε για την Βαρκελώνη την πόλη που μεταμόρφωσε ο Αντόνι Γκαουντί, οι χρωματισμοί στους δρόμους είναι πολύ πιο εντυπωσιακοί και εκλεπτυσμένοι. Έπειτα απλά μας κάνει να μην αισθανόμαστε μόνοι μας, συμβαίνουν και αλλού αυτά τα λάθη και φέρνουν και το ίδιο αποτέλεσμα, ταλαιπωρία οδηγών δίχως άλλο όφελος.

Όπως είχε συμβεί και εδώ σε εμάς με οργανωμένη αντίδραση της ΛΕΜΟΤ, οι μοτοσυκλετιστές στην Βαρκελώνη ενώθηκαν με άλλες οργανώσεις πωλητών, λεσχών, εμπόρων λιανικής κτλ και συγκρότησαν μία ομάδα 54 φορέων που εξέδωσαν ένα μανιφέστο με τελικό αποδέκτη την δήμαρχο Ada Colau.

Ξεκινώντας από τους μοτοσυκλετιστές που μας απασχολούν περισσότερο ως μέσο, εκτός από τον ζωτικό χώρο κίνησης που επηρεάζει όλους, μιας και πολλοί δρόμοι έμειναν με μία λωρίδα, ελαχιστοποιήθηκαν και οι χώροι παρκαρίσματος. Σε μία πόλη όπως η Βαρκελώνη, που οι μοτοσυκλέτες δεν παρκάρουν πάνω σε όλα τα πεζοδρόμια και ο «Μεγάλος Περίπατος» δεν έγινε σε έναν δρόμο αλλά σχεδόν σε όλες τις αρτηρίες του κέντρου, άρχισε ξαφνικά να δημιουργείται πρόβλημα παρκαρίσματος εν μέσω μάλιστα περιορισμένης κίνησης. Αργότερα θα είναι χειρότερα.

Ο εκπρόσωπος μοτοσυκλετιστών Βαρκελώνης, τόνισε: «Η Βαρκελώνη μπορεί και δουλεύει εξαιτίας των χιλιάδων μοτοσυκλετών, γιατί είναι το όχημα που αποσυμφορίζει τους δρόμους και μολύνει λιγότερο. Η μοτοσυκλέτα μειώνει τους ρύπους, κόβει τα χρονικά διαστήματα και συμβάλει στην διατήρηση των αποστάσεων ασφαλείας στην εποχή της πανδημίας. Αποτελούμε μεγάλο μέρος της πόλης, των πολιτών και ευθύνη των δημοτικών αρχών είναι να δίνει λύσεις στα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε, όχι να μας δημιουργεί καινούρια ή να περιπλέκει την καθημερινότητά μας».

Ταυτόχρονα από το σύνολο των φορέων αναγνωρίστηκε η επικινδυνότητα των τσιμεντένιων κύβων που τοποθετήθηκαν, όπως είχε συμβεί και εδώ με τις ζαρτινιέρες από λαμαρίνα. Το μανιφέστο συντάχθηκε, υπογράφηκε και εκδόθηκε πριν από δύο εβδομάδες και διαβάστηκε εμπρός στο Regidora de Movilidad del Ayuntamiento, το συμβούλιο για την μετακίνηση που συγκάλεσε η Δήμαρχος. Ήταν μία θυελλώδης σύσκεψη με την αγόρευση εκπροσώπων των 54 να κρατά για πάνω από δύο ώρες.

Μέσα σε αυτό το διάστημα που έχει μεσολαβήσει, το μανιφέστο έχει καταφέρει να συγκεντρώσει ακόμη περισσότερους υποστηρικτές και να προκαλέσει τον δημόσιο διάλογο με τον υπεύθυνο δημοσιών συγκοινωνιών, που ας πούμε πως είναι ένα επίπεδο επάνω από το συμβούλιο που διαβάστηκε πριν 15 μέρες… Δεν έχει καταφέρει κάποια αλλαγή. Παρότι πιο οργανωμένη αντίδραση από εμάς εδώ, που δεν υπήρχε σύσταση φορέων αλλά μονάχα σχόλια στα κοινωνικά δίκτυα, οι 54 της Βαρκελώνης βλέπουν πως χτυπούν σε έναν τοίχο πολύ-πολύ συγκεκριμένο: Το σχέδιο του δημοτικού συμβουλίου Βαρκελώνης να δώσει το κέντρο στους πεζούς. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό αν γίνεται μέριμνα προς όλες τις κατευθύνσης όμως. Έτσι κι αλλιώς η Βαρκελώνη είναι μία πόλη που ακολουθεί ως επί το πλείστον Ιπποδάμεια ρυμοτομία και οι αλλαγές εκεί είναι πολύ πιο εύκολο να γίνουν. Έχει ξεκάθαρους ανοικτούς χώρους, πεζοδρόμια που η συνέχειά τους δεν διακόπτεται από κολόνες, κάδους, ταμπέλες, παρκαρισμένα οχήματα, κτλ και όλο αυτό που κάνουν το σχεδιάζουν καιρό τώρα. Ακόμη κι έτσι όμως έχουν δημιουργηθεί προβλήματα. Φανταστείτε πόσο πιο άσχημα γίνονται τα πράγματα σε μία πόλη με όψη και οργάνωση… Βαγδάτης.

Ο πόλεμος των Πάσων: Μποτιλιαρίσματα, θανατηφόρα τροχαία και κλεισίματα ορεινών περασμάτων στις Άλπεις [Video]

Όταν η κουλτούρα του Instagram προκαλεί ασφυξία στα βουνά
stelvio
Η συνήθης πια καλοκαιρινή εικόνα του Stelvio Pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/6/2026

Την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026 ένα τραγικό ατύχημα οδήγησε στο κλείσιμο του Passo di Pennes στις Ιταλικές Άλπεις. Σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, το ορεινό πέρασμα που ενώνει τις κοιλάδες Isarco και Sarentino ανοίγει για τα οχήματα όταν λιώσουν τα χιόνια, συνήθως γύρω στο τέλος Μαΐου με αρχές Ιουνίου.

Τη μοιραία εκείνη μέρα ένας 49χρονος Γερμανός μοτοσυκλετιστής που βρισκόταν εκεί για τις διακοπές του επιχείρησε να προσπεράσει ένα φορτηγό μάλλον απρόσεκτα, καθώς μόλις πέρασε στο αντίθετο ρεύμα συγκρούστηκε με επερχόμενη μοτοσυκλέτα, την οποία οδηγούσε 65χρονος Άγγλος, επίσης τουρίστας. Ο Γερμανός σκοτώθηκε ακαριαία, ενώ ο Άγγλος έπεσε στον γκρεμό και κατέληξε από τα τραύματά του λίγο αργότερα στο νοσοκομείο του Bolzano.

pannes pass accident

Μερικές μέρες πριν το τραγικό συμβάν, ένας ακόμη θάνατος είχε σημειωθεί στην ίδια διαδρομή, με θύμα έναν Τσέχο μοτοσυκλετιστή που διέσχιζε το φημισμένης ομορφιάς αλπικό πέρασμα.

Οι δυσάρεστες αυτές ιστορίες είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου σε μια τουριστική τάση που έχει πλέον αρχίσει να προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις στους τοπικούς πληθυσμούς.

pennes pass
Πέρασμα Pennes, σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας

Στα τέλη Μαΐου, για παράδειγμα, οι κάτοικοι της περιοχής γύρω από το περίφημο Brenner Pass στα σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας έκλεισαν τον δρόμο για οκτώ ώρες διαμαρτυρόμενοι για την ανελέητη κυκλοφορία πάσης φύσεως οχημάτων, τονίζοντας πως κάθε χρόνο η τουριστική σεζόν αρχίζει ολοένα και πιο νωρίς, καθώς χιλιάδες επισκέπτες με μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, τροχόσπιτα και λεωφορεία προστίθενται στη συνήθη κυκλοφορία της περιοχής, προκαλώντας ρύπανση, θόρυβο και συχνά ατυχήματα.

Ανάλογα τραγική είναι η εικόνα του περίφημου ελβετικού Gotthard Pass με το διάσημο τούνελ των 16 χιλιομέτρων, όπου κατά την τουριστική περίοδο είναι πλέον σχεδόν μόνιμες οι ουρές πολλών χιλιομέτρων με οχήματα που περιμένουν να το διασχίσουν.

transfagarasan
Πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία

Την ίδια ώρα σε Γερμανία και Αυστρία σε αρκετές περιπτώσεις οι κάτοικοι γραφικών διαδρομών που προσελκύουν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα έχουν συστήσει ομάδες ακτιβιστών που διεκδικούν και συχνά έχουν καταφέρει το κλείσιμο των δρόμων για οχήματα μη-κατοίκων προκειμένου να γλιτώσουν από τον θόρυβο και τη ρύπανση - προκαλώντας μάλιστα διαμαρτυρίες μοτοσυκλετιστών.

Στην Ιταλία μάλιστα η κατάσταση αυτή έχει γεννήσει νέες εκφράσεις, όπως η “Sabbato Nero” (Μαύρο Σάββατο) που περιγράφει τις κυκλοφοριακά φορτισμένες μέρες στην καρδιά των καλοκαιρινών διακοπών κατά τις οποίες πολλοί Ιταλοί αποφεύγουν να πλησιάσουν εκεί που σκάνε οι ορδές των, μηχανοκίνητων ή μη, τουριστών.

Ακόμη και το περίφημο πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία έχει στενάξει από το κυκλοφοριακό, ιδιαίτερα από τότε που έγινε διάσημο ως “ο ομορφότερος δρόμος του κόσμου” μέσα από τηλεοπτικές εκπομπές όπως το Top Gear.

Στη σημερινή κουλτούρα των social media αρκεί μια επώνυμη αναφορά, ένα ποστάρισμα με ειδυλλιακό φόντο για να στείλει χιλιάδες κόσμου στο ίδιο σημείο, απειλώντας πολλές απολαυστικές ορεινές διαδρομές με μια μοίρα ανάλογη του ηλιοβασιλέματος στην Οία τον Αύγουστο, όπου τα σοκάκια ξεχειλίζουν από ορδές τουριστών που περιμένουν στωικά τη δική τους στιγμή για μια μαγευτική selfie.

Είμαστε για τα καλά στο Καλοκαίρι πια και αρκετοί θα είναι αυτοί που σχεδιάζουν οδικά ταξίδια ανά τας Ευρώπας (όταν πια το κόστος ενός ακτοπλοϊκού εισιτηρίου για το -όποιο- νησί επαρκεί για βενζίνη για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα) και για μας τους μοτοσυκλετιστές η γοητεία ενός ορεινού περάσματος μαγνητίζει έντονα.

Οι εποχές ωστόσο που μπορούσαμε να λυσσάμε ανεβοκατεβαίνοντας αυτές τις διαδρομές εν μέσω τουριστικής περιόδου έχουν παρέλθει και καλό θα ήταν να έχουμε πια όλοι στο μυαλό μας την πρώτη και βασική προτεραιότητα: να περάσουμε καλά και να γυρίσουμε χορτασμένοι και αρτιμελείς. Και ας έχουμε στην άκρη του μυαλού μας μιαν ακόμη αυτονόητη αξία, τον σεβασμό που οφείλουμε στους κατοίκους του τόπου που επιλέγουμε να επισκεφτούμε.

Ετικέτες