H Vespa κλείνει 80 χρόνια παραγωγής - Η Piaggio θα το γιορτάσει στη Ρώμη το 2026

Συγκέντρωση τρων φίλων του εμβληματικού στις 25-28 Ιουνίου
Piaggio Vespa 80th anniversary
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2025

Εκατοντάδες χιλιάδες φίλοι της Vespa από κάθε γωνιά του κόσμου αναμένεται να κατακλύσουν τη Ρώμη το 2026 για να γιορτάσουν την 80η επέτειο του σκούτερ με την ιταλική εταιρεία να ανακοινώνει την Αιώνια Πόλη ως τόπο διεξαγωγής των εορτασμών.

Το 2026 η Vespa κλείνει 80 χρόνια ζωής και το γιορτάζει με μια ανεπανάληπτη εκδήλωση από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου στη Ρώμη, που υπόσχεται να είναι το μεγαλύτερο πάρτι στην ιστορία του θρυλικού αυτού δικύκλου.

Piaggio Vespa 80th anniversary

Η Vespa, απόρροια του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου, που δημιουργήθηκε για να προσφέρει προσιτή μετακίνηση σε μια Ευρώπη που βρισκόταν σε φάση ανοικοδόμησης εξελίχθηκε με την πάροδο του χρόνου στο cult σκούτερ που είναι σήμερα με την Piaggio να το διαθέτει σε δύο "σκαριά", από 50 έως και 300 κ.εκ., ενώ προσφέρει και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις της Vespa.

vPiaggio Vespa 80th anniversary

Η Ρώμη επιλέχθηκε ως το ιδανικό μέρος να την 80ή επέτειο της Vespa και χιλιάδες φαν από όλο τον κόσμο αναμένεται να βρεθούν εκεί για να αποτελέσουν μέρος των εορτασμών.

Piaggio Vespa 80th anniversary

Η Vespa δεν είναι απλώς ένα μέσο μετακίνησης, αλλά κομμάτι πολιτισμού. Από την Ιταλία της μεταπολεμικής περιόδου μέχρι τις βρετανικές παρέες mods των ’60s, αποτέλεσε σημείο ταύτισης για όσους ήθελαν να συνδυάσουν στυλ και ελευθερία σε δύο τροχούς και αποτέλεσε το σήμα-κατατεθέν μιας εποχής αισιοδοξίας και ανάπτυξης. Σήμερα, παραμένει ένα παγκόσμιο brand, ταυτισμένο με την τεχνολογία, την κομψότητα και το στυλ. Το πλήρες πρόγραμμα των εκδηλώσεων αναμένεται να ανακοινωθεί το ερχόμενο φθινόπωρο.

Piaggio Vespa 80th anniversary

 

Piaggio Vespa 80th anniversary

 

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες