Μπορεί οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές για τον αγώνα των MotoGP στο Assen να μην είχαν ιδιαίτερες εκπλήξεις, με τον Lorenzo να επικρατεί θεαματικά μπροστά από τους Crutchlow, Marquez και Rossi, αλλά η βροχή που έπεσε στις δεύτερες δοκιμές έφερε το δράμα. Λίγο πριν την πολύ γρήγορη στροφή Hoge Heide, ο ισπανός παγκόσμιος πρωταθλητής άνοιξε το γκάζι πάνω από λιμνάζον νερό με αποτέλεσμα μια θεαματική και ιδιαίτερα οδυνηρή πτώση. Αυτό άνοιξε τον δρόμο για τον Marquez ώστε να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στα βρεγμένα δοκιμαστικά, με τον Rossi να ακολουθεί σε απόσταση 2,5 δεκάτων του δευτερολέπτου. Η απόσταση με τους αναβάτες που έπονται είναι μεγαλύτερη, καθώς ο Pedrosa βρίσκεται πάνω από έξι δέκατα πιο πίσω, ο Bradl είναι στο δευτερόλεπτο και λίγο πάνω από το δευτερόλεπτο είναι ο Dovizioso με το Ducati.
Ο Lorenzo μεταφέρθηκε στο ιατρείο για εξετάσεις όπου και διαπιστώθηκε πως έσπασε την κλείδα του, συνεχίζοντας το κακό κάρμα του ισπανού στο Assen, αφού τα δύο τελευταία χρόνια είχε εγκαταλείψεις λόγω πτώσεων από τον πρώτο κιόλας γύρο του αγώνα. Φέτος, είναι αμφίβολο αν θα μπορέσει καν να πάρει εκκίνηση...
MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία
Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/5/2026
Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.
Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.
Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.
Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.
Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.
Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.
“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.
“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”
“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”
Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.
“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.
Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.
“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”
Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.
Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.
