Harley-Davidson - Γιόρτασε τα 120 χρόνια της στη Βουδαπέστη

Περισσότεροι από 100.000 φίλοι της εταιρείας από 50 χώρες έδωσαν το παρόν

Από το

motomag

28/6/2023

Η Harley-Davidson από τις 22 έως τις 25 Ιουνίου γιόρτασε τα 120 χρόνια από την ίδρυση της, πραγματοποιώντας διεθνές φεστιβάλ στο πάρκο Puskás Aréna στη Βουδαπέστη με πάνω από 100.000 φίλους της εταιρείας να πλημυρίζουν την ουγγρική πρωτεύουσα.

Στα πλαίσια των εορτασμών η εταιρεία από το Milwaukee, πρόσφερε στους χιλιάδες παρευρισκόμενους -οι οποίοι έφτασαν στη Βουδαπέστη από όλο τον κόσμο-, πληθώρα εκδηλώσεων και δραστηριοτήτων συμπεριλαμβανομένης έκθεσης παλαιών και νέων μοτοσυκλετών της Harley-Davidson καθώς και διαγωνισμό custom μοτοσυκλετών με την υποστήριξη της Metzeler. Στον διαγωνισμό αυτό συμμετείχαν περισσότερες από 80 μοτοσυκλέτες HD που βρέθηκαν για αυτό τον σκοπό στη Βουδαπέστη, από οκτώ διαφορετικές χώρες. Τελικός νικητής ήταν ο Marco Sonnino από την Ιταλία. Όσον αφορά τα σύγχρονα μοντέλα της αμερικάνικης εταιρείας, τα “φώτα της δημοσιότητας” τράβηξαν τα νέα μοντέλα CVO Road Glide και CVO Street Glide, τα οποία είχαν αποκαλυφθεί παγκοσμίως πριν λίγες εβδομάδες. Επιπρόσθετα υπήρχε η δυνατότητα οι παρευρισκόμενοι να δοκιμάσουν περισσότερες από 70 μοτοσυκλέτες Harley-Davidson στους δρόμους της Βουδαπέστης, ενώ το μοντέλο Pan America πρωταγωνίστησε σε ένα δίωρο σόου επίδειξης με σκοπό να φανερώσει τις εντός και εκτός δρόμου δυνατότητες του.

Οι φίλοι της Harley-Davidson είχαν επίσης τη δυνατότητα να απολαύσουν δωρεάν περιηγήσεις έως και 300 χιλιομέτρων που διοργανώθηκαν από ντόπιους μοτοσυκλετιστές οι οποίοι τους έδειξαν κάποια από τα κορυφαία αξιοθέατα της βόρειας Ουγγαρίας. Το κερασάκι στην τούρτα του φεστιβάλ ήταν το μουσικό πρόγραμμα ψυχαγωγίας το οποίο περιελάμβανε περισσότερα από 50 συγκροτήματα σε πέντε σκηνές, συμπεριλαμβανομένων συγκροτημάτων όπως οι Airbourne και Wolfmother από την Αυστραλία, οι Larkin Poe από τις ΗΠΑ, οι The Picture Books από τη Γερμανία, το βρετανικό ροκ συγκρότημα The Darkness, ο Glenn Hughes Performing Classic Deep Purple, οι EDDA Művek και οι Pokolgép headliners. Μεταξύ των VIP προσώπων που παρευρέθηκαν στο φεστιβάλ ήταν ο Jochen Zeitz, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Harley-Davidson, καθώς και οι Karen Davidson και Bill Davidson, -εγγόνια 4ης γενιάς του συνιδρυτή της εταιρείας William A. Davidson.

Στο τέλος της εκδήλωσης ανακοινώθηκε επίσης και η τοποθεσία για το 30ο European H.O.G. Rally 2024. Η συγκεκριμένη εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στη Senigallia της Ιταλίας από τις 6 έως τις 9 Ιουνίου 2024 ενώ θα μπορούν να λάβουν μέρος δωρεάν όλοι οι φίλοι της Harley-Davidson.

Ο Kolja Rebstock, Regional Vice-President της HD για την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική, δήλωσε: "ήταν ένα πραγματικά απίστευτο φεστιβάλ, το οποίο επιβεβαίωσε τη Harley-Davidson ως μια μάρκα η οποία γοητεύει και δημιουργεί έναν τρόπο ζωής που φτάνει πολύ πέρα από τις μοτοσυκλέτες. Εκ μέρους της Harley-Davidson EMEA, θα ήθελα να ευχαριστήσω τους διοργανωτές της εκδήλωσης "SportMarketing Agency Kft", την πόλη της Βουδαπέστης και φυσικά τους κατοίκους της Ουγγαρίας που αγκάλιασαν τον συνδυασμό μοτοσυκλέτας, μουσικής και ψυχαγωγίας του φεστιβάλ κάνοντας ευπρόσδεκτους αναβάτες από όλο τον κόσμο. Θα επιστρέψουμε στην Αυστρία για την επόμενη μεγάλη εκδήλωσή μας στις 5-10 Σεπτεμβρίου για να καλωσορίσουμε τους αναβάτες στον εορτασμό των 25 χρόνων της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Μοτοσυκλέτας".

Ετικέτες

Harley-Davidson

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

Ηonda: Ιαπωνική αντεπίθεση στην Κίνα, με το NX500 E-Clutch

Θα ξεκινήσει να το κατασκευάσει τοπικά για την εγχώρια αγορά - Στη μισή σχεδόν τιμή από πριν!

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2026

Η Honda θέλει να πληρώσει τους Κινέζους με το ίδιο τους το νόμισμα αναφορικά με την επιθετική τιμολογιακή πολιτική τους, ανακοινώνοντας ότι το NX500 για τις ανάγκες της κινέζικης αγοράς θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται στην Κίνα έχοντας παράλληλα στον εξοπλισμό του και το σύστημα E-Clutch, ενώ θα διατίθεται σε τιμή... "χώμα"!

Το Honda NX500 είναι ένα από τα μοντέλα που θα εξοπλιστούν το 2026 με το σύστημα E-Clutch, όπως σας ενημερώσαμε και κατά τη διάρκεια της περασμένης EICMA, μαζί με τα XL750 Transalp, CB750 Hornet, CBR500R και CB500 Hornet, ενώ θα διατεθεί και με νέα γραφικά.

Τα πλάνα της Honda για το NX500 δεν σταματούν εκεί αφού αυτό θα είναι ένα από τα μοντέλα που θα χρησιμοποιήσει για να ασκήσει πίεση στον κινέζικο ανταγωνισμό μεταφέροντας μάλιστα το παιχνίδι εντός έδρας, ΜΕΣΑ στην Κίνα.

Μέχρι σήμερα το CB500X, η μοτοσυκλέτα που διαδέχθηκε το NX500, εισαγόταν στην κινέζικη αγορά από την Ταϊλάνδη όπου κατασκευάζεται. Έτσι η τιμή του έφτανε σχεδόν τα 8.500 ευρώ λόγω των δασμών που ακολουθούν τα εισαγόμενα μοντέλα.

Τώρα η Honda θέλει να προκαλέσει τη δική της αναταραχή στην εγχώρια αγορά της Κίνας, σε μια πολύ σημαντική κατηγορία που κυριαρχείται από κινέζικα μοντέλα στις πωλήσεις ξεκινώντας να το κατασκευάζει τοπικά. Έτσι η τιμή του, χωρίς πλέον τους δασμούς, υπολογίζεται ότι θα πέσει... κάτω από τα 4.500 ευρώ (!) και αυτό θα το φέρει σε ευθεία αντιπαράθεση με τις μοτοσυκλέτες των Κινέζων.

Παράλληλα, η Honda θα φροντίσει να το προσφέρει και με ένα μοναδικό χαρακτηριστικό για την κατηγορία που δεν είναι άλλο από το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, όμως δεν καταργεί τη μανέτα και έτσι δίνει πλήρη ελευθερία στον αναβάτη να τη χρησιμοποιεί -παρακάμπτοντας το σύστημα- όποτε αυτός επιθυμεί. Έτσι θα έχει και μία τεχνολογία που οι Κινέζοι δεν μπορούν να προσφέρουν ακόμη στην κατηγορία!

Οι Κινέζοι έχουν μια ιδιαίτερη αγάπη για τα αυτόματα κιβώτια, αφού έχουμε δει πολλές μοτοσυκλέτες ειδικά cruisers να φέρουν τέτοια, οπότε η κίνηση της Honda μοιάζει προμελετημένη αλλά και εύστοχη σε μια προσπάθεια να "αρπάξει" πολύ γρήγορα ένα κομμάτι της εγχώριας αγοράς.

Αυτό που φαίνεται να απασχολεί τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης είναι η ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει όλες τις μοτοσυκλέτες "μεγάλου" κυβισμού της Honda. Η ανησυχία τους περιστρέφεται γύρω από το αν η ποιότητα του NX500 που εισάγεται από την Ταϊλάνδη θα "παραμείνει" και στη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται εγχώρια, σε πολύ χαμηλότερη τιμή.

Τα πρώτα στοιχεία που έχουν δει πάντως το φως της δημοσιότητας, δείχνουν ότι δεν έχει γίνει καμία αλλαγή στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, ούτε στα περιφερειακά της -αναρτήσεις, φρένα, ηλεκτρονικά. Αυτό το τονίζουμε καθώς αποτελεί συνήθη πρακτική όταν η παραγωγή μιας μοτοσυκλέτας μεταφέρεται στην Κίνα για την εγχώρια αγορά, με στόχο να συμπιεστεί και άλλο το κόστος, και αυτό έχει αποτέλεσμα τη δυσαρέσκεια του κοινού και τις χαμηλές πωλήσεις. Με το "Made in China" ΝΧ500 το αποτέλεσμα θα είναι λογικά το προσδοκώμενο για την ιαπωνική εταιρεία με τις προπαραγγελίες να έχουν ήδη ξεκινήσει.