Harley Davidson Screamin' Eagle 135ci Stage IV Performance Crate κινητήρας - 130 hp και 19,8 kgm ροπής!

Ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος Crate κινητήρας της ιστορίας της HD, ιδανικός για customizing
HD Screaming Eagle 135
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2023

Η Harley Davidson παρουσίασε τον μεγαλύτερο και ισχυρότερο V2 135 κυβικών ιντσών -2.212 κ.εκ.- της ιστορίας της σε μορφή Crate, που μπορεί δηλαδή κανείς να τον αγοράσει στην κούτα του, και είτε να εξοπλίσει με αυτόν όποιο μοντέλο της εταιρείας μπορεί να τον δεχθεί, είτε να τον χρησιμοποιήσει για να φτιάξει τη δική του custom μοτοσυκλέτα.

O νέος κινητήρας της HD αποδίδει 130 hp / 5.500 rpm και... 19,8 kgm / 3.500 rpm (αμφότερα τα νούμερα αφορούν σε απόδοση στον τροχό και όχι στον στρόφαλο) ενώ η απόδοση σε τόσο χαμηλές στροφές είναι σίγουρα συγκλονιστική με ότι κι αν συγκριθεί. Σημειώστε πως η απόδοση του νέου Screaming Eagle 135 είναι κατά 28% ανεβασμένη στην ροπή και 41% ανεβασμένη στην ιπποδύναμη σε σχέση με το προηγούμενο σημείο αναφορά της HD, τον Milwaukee-Eight 117.

Ο ψεκασμός έχει ένα σώμα 68 mm, η συμπίεση βρίσκεται στο 10,7:1, και τα πιστόνια είναι σφυρήλατα.

Η Harley-Davidson ζητά 8.000 δολάρια για τον Screamin' Eagle 135, ενώ όσον αφορά στην τοποθέτηση του σε κάποιο υπάρχων μοντέλο της εταιρείας, αυτός είναι συμβατός μόνο με τα μοντέλα του 2021 και έπειτα που έχουν το Touring chassis -οπότε δεν ταιριάζει στα Softail και στα τρίκυκλα.

Δύο είναι οι εκδόσεις του κινητήρα, ένας για τα Touring μοντέλα με αεροελαιόψυκτο Milwaukee-Eight κινητήρα και ένας για τα υγρόψυκτα Milwaukee-Eight, ενώ οι πελάτες μπορούν να τον παραγγείλουν σε μαύρο ή χρωμιωμένο φινίρισμα. Αν τώρα κάνετε τη μετατροπή σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, η HD σας καλύπτει με 2 χρόνια εγγύησης.

Σημειώστε πως το κιτ χρειάζεται μερικά ακόμα έξτρα αξεσουάρ, όπως λαιμούς εξατμίσεων, και ένα ανεμιστήρα στα αεροελαιόψυκτα μοντέλα, ενώ η HD διαθέτει και Screaming Eagle εξατμίσεις για αυτόν.

Ετικέτες

Honda NT1100 2026: Νέα χρώματα για την sport-touring

Και για την έκδοση με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση
Honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/10/2025

Η Honda ανανέωσε πέρυσι το NT1100 που κέρδισε ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, δέχτηκε νέες ρυθμίσεις DCT, νέα DRL φώτα με ενσωματωμένα φλας στους προβολείς, ζελατίνα που ρυθμίζεται με το ένα χέρι, μακρύτερο φτερό, μεγαλύτερες πλαϊνές βαλίτσες ενώ απέκτησε και τη δυνατότητα εξοπλισμού με τις Showa-EERA αναρτήσεις.

Το NT1100 παρουσιάστηκε το 2022 και φέτος η Ιαπωνική εταιρεία προχωράει σε μία ανανέωση που αφορά μόνο τους χρωματισμούς της μοτοσυκλέτας. Έτσι, η Honda NT1100 MY26 θα είναι διαθέσιμη στις ακόλουθες νέες χρωματικές επιλογές:

- ΝΕΟ Iridium Gray Metallic

- Mat Warm Ash Metallic

-Pearl Hawkseye Blue

Η Honda NT1100 σημειώνει εμπορική επιτυχία στην Ευρώπη, καθώς έχουν πωληθεί πάνω από 20.000 μοτοσυκλέτες εκ των οποίων περισσότερες από 5.000 μόνο το 2025.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο κινητήρας των 1.084 κυβικών που αποδίδει 102 ίππους στις 7.500 στροφές και 10,6 kg.m ροπής στις 6.250 στροφές.

Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι Showa με διάμετρο 43mm και διαδρομή 150mm, ενώ το αμορτισέρ είναι και πάλι από την Showa, ίδιας διαδρομής με το μπροστινό και έχει και μοχλικό.

Το ντεπόζιτο είναι χωρητικότητας 20,4 λίτρων και οι τροχοί είναι 17 ιντσών τόσο μπροστά, όσο και πίσω δείχνοντας τον ξεκάθαρο ασφάλτινο χαρακτήρα του Sport-Touring μοντέλου της Honda.

Ο πλούσιος εξοπλισμός περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη αφής TFT 6,5 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone, cruise control, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ, θύρες ACC και USB, αυτόματη ακύρωση φλας, Emergency Stop Signal (ESS) και κεντρικό σταντ.

Ετικέτες