Hellas Rally 2020: Αναβλήθηκε για Οκτώβριο

Το καλύτερο Rally της Ευρώπης, αναβάλλεται δεν ακυρώνεται

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2020

Το Hellas Rally, ένα εξαιρετικά σημαντικό Rally με πολλές σημαντικές συμμετοχές και κομμάτι προετοιμασίας και προπόνησης για το Dakar, αναγκάζεται να αναβληθεί για τον Οκτώβριο. Ήταν προγραμματισμένο για τον Μάιο, σταθερά χρόνια τώρα τοποθετημένο στο παγκόσμιο ημερολόγιο των Rally. Θα διεξαχθεί στις 11 με 17 Οκτωβρίου.

Η αναβολή του δεν είναι γεγονός τοπικής σημασίας, πρώτα γιατί το Hellas Rally είχε πάντα ελάχιστες ελληνικές συμμετοχές, διατηρώντας μία σημαντική πορεία στην διαδρομή των Rally ανά τον κόσμο, με τα μεγαλύτερα ονόματα αναβατών να λαμβάνουν μέρος.

Μετά την ακύρωση του Merzouga Rally, το Hellas Rally ήταν το καλύτερο σημείο δράσης στο ημερολόγιο των αγωνιζομένων και των ενθουσιωδών χωμάτινων αναβατών κι ενώ η χώρα τα πάει συγκριτικά καλά απέναντι στην επιδημία, το γεγονός πως πρόκειται για μία οργάνωση με παγκόσμιο ενδιαφέρον, αναγκαστικά βάζει φρένο.

Φέτος στα πλαίσια του Hellas Rally, στην ίδια τοποθεσία και αμέσως μετά από αυτό, θα γινόταν και το KTM Adventure Rally Greece, μία ξεχωριστή διοργάνωση της KTM για τους πελάτες της που όπως όλα δείχνουν, το πιθανότερο είναι πως θα πρέπει και αυτή να αναβληθεί για αργότερα.

Είναι καλό που το Hellas Rally δεν ακυρώνεται για το 2020 αλλά αναβάλλεται και ελπίζουμε πως τον Οκτώβριο θα είναι βολικές οι συνθήκες για την διεξαγωγή του. Πρώτα γιατί αυτό θα σημαίνει πως η ανθρωπότητα θα έχει ξεπεράσει το πρωτόγνωρο αυτό πρόβλημα, κι έπειτα γιατί είναι σημαντικό τέτοιες διοργανώσεις που κάνουν την Ελλάδα να ξεχωρίζει, να μην χάνουν ούτε χρονιά…

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Piaggio Group - Δύσκολο το 9μηνο του 2025 όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα

Εμπόδια η αύξηση πρώτων υλών, οι νέοι φόροι των Η.Π.Α. και η εφαρμογή των Euro5+

Piaggio Group - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2025

Οι πρώτοι εννέα μήνες του 2025 κύλησαν δύσκολα όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα του Piaggio Group, με καθοδική πορεία σε πολλούς δείκτες.

Όπως αναφέρει ο CEO του Piaggio Group, Michele Colaninno, : «Οι πρώτοι 9 μήνες είδαν μια καθοδική τάση στη διάθεση του κοινού να προχωρήσει σε αγορές, με αμυδρά στοιχεία ανάκαμψης σε κάποιες αγορές. Τα έσοδα επηρεάστηκαν από μια σειρά εξωτερικών μακροοικονομικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των νέων φόρων στις Η.Π.Α. (τα διάσημα «tariffs» του Tramp), τη άνοδο του κόστους πρώτων υλών, και τα τελευταία στάδια εφαρμογής των νέων Euro5+ προδιαγραφών που οδήγησαν σε πτώση πωλήσεων στην Ευρώπη.»

Τα οικονομικά στοιχεία του 9μηνου για το Piaggio Group έχουν ως εξής:

Ενοποιημένες καθαρές πωλήσεις 1.204,4 εκατομμύρια ευρώ (1.357,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024).
Βιομηχανικό μικτό περιθώριο 366,6 εκατομμύρια ευρώ (402,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024) - Απόδοση 4% επί των καθαρών πωλήσεων (29,7% στις 30.09.2024)
Κέρδη προ Τόκων, Φόρων και Αποσβέσεων (ΚΠΤΦΑ ή EBITDA) 201 εκατομμύρια ευρώ (234,3 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)
Περιθώριο EBITDA 16,7 % (17,3% στις 30.09.2024)
EBIT 85,2 εκατομμύρια ευρώ (129,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024).
Περιθώριο EBIT 7,1% (9,5% στις 30.09.2024)
Κέρδη προ φόρων 48 εκατ. ευρώ (90,8 εκατ. ευρώ στις 30.09.2024)
Καθαρά κέρδη 31,7 εκατομμύρια ευρώ (62,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)
NFP -528,2 εκατομμύρια ευρώ (-534 εκατομμύρια ευρώ στις 31.12.2024)
346.500 οχήματα πωλήθηκαν παγκοσμίως (380.000 στις 30.09.2024)
Επενδυτικές δαπάνες 102,5 εκατομμύρια ευρώ (117,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)

Ας δούμε λίγο τι έγινε στον τομέα δικύκλων

Το πρώτο 9μηνο του 2025, ο Όμιλος πούλησε 263.100 δίκυκλα σε όλο τον κόσμο (290.300 κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, -9,4%), πραγματοποιώντας καθαρές πωλήσεις ύψους 951,9 εκατομμυρίων ευρώ (1.060,6 εκατομμύρια ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2024, -10,2%).

Το ποσό αυτό περιλαμβάνει ανταλλακτικά και αξεσουάρ, των οποίων ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 116,9 εκατομμύρια ευρώ (119,9 εκατομμύρια ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, -2,5%).

Για άλλη μια φορά, τα στοιχεία επηρεάστηκαν αρνητικά από τη συρρίκνωση της ζήτησης στην ευρωπαϊκή αγορά μετά την εισαγωγή του νέου κανονισμού EURO 5+, ο οποίος οδήγησε σε σημαντικές προ-ταξινομήσεις οχημάτων το τέταρτο τρίμηνο του 2024, οι οποίες απορροφήθηκαν κατά τη διάρκεια του 2025.

Στην Ευρώπη, ο Όμιλος Piaggio κατέκτησε συνολικό μερίδιο αγοράς 10,3% και επιβεβαίωσε τη θέση του ως ηγετικός παίκτης στην αγορά του τμήματος σκούτερ, με μερίδιο 17,9%.

Στην αγορά σκούτερ της Βόρειας Αμερικής, το μερίδιο αγοράς ήταν 33,9%. Στη Βόρεια Αμερική, ο Όμιλος συνέχισε επίσης να εδραιώνει την παρουσία του στην αγορά μοτοσικλετών με τις μάρκες Aprilia και Moto Guzzi.

Στον τομέα των σκούτερ, τα μοντέλα Piaggio Liberty και Medley με ψηλούς τροχούς, τα οποία ανανεώθηκαν πλήρως το 2025, σημείωσαν ισχυρές επιδόσεις -χωρίς η Piaggio να μας δίνει νούμερα πωλήσεων, ή να προχωρήσει σε σύγκριση με τα νούμερα των Beverly.

Στον τομέα των μοτοσυκλετών, η Aprilia σημείωσε αύξηση των πωλήσεων και των εσόδων, χάρη κυρίως στους κινητήρες 660 (RS και Tuareg) και 457 (RS και το νέο Tuono, που έκανε το ντεμπούτο του στην αγορά στις αρχές του έτους), καθώς και στους κινητήρες 125cc. Στη Moto Guzzi, το V7 σημείωσε καλές επιδόσεις (χωρίς πάλι κάποια χειροπιαστά νούμερα), ενώ οι πωλήσεις του V100 Mandello αυξήθηκαν.