Η Honda προχωρά σε προσφορές στα CB 500X, CBR 500R, CB 500F, CL 500, με τους υποψήφιους αγοραστές να έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες με όφελος από 380 έως 700 ευρώ.
Πιο συγκεκριμένα το CB 500X με την νέα προσφορά της Honda έχει όφελος 600 ευρώ με την νέα τιμή να είναι πλέον στα 7.390 από τα 7.990 ευρώ. Επιπρόσθετα υπάρχει 25% έκπτωση σε όποιο γνήσιο αξεσουάρ επιθυμεί ο πελάτης. Για το CB 500F το όφελος φτάνει τα 490 ευρώ, με την νέα τιμή να είναι στα 6.700 από τα 7.190 ευρώ. Και σε αυτό το μοντέλο υπάρχει η δυνατότητα 25% έκπτωσης σε γνήσια αξεσουάρ της επιλογής του υποψήφιου πελάτη.
Στο CBR 500R, το όφελος φτάνει τα 700 ευρώ, με τη νέα του τιμή να είναι στα 7.400 από τα 8.100 ευρώ. Ταυτόχρονα υπάρχει και στο συγκεκριμένο μοντέλο η επιπλέον έκπτωση 25% σε γνήσια αξεσουάρ της Honda. Όφελος 380 ευρώ υπάρχει και στη CL 500 καθώς με την αγορά της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας δίνεται το Style Pack το οποίο περιλαμβάνει πλαϊνό κάλυμμα, διακοσμητικά τροχών, διακοσμητικό εμπρός φαναριού, ψηλή σέλα.
Royal Enfield Hunter 350 2025: Αναβάθμιση σε αναρτήσεις και συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Αναβάθμιση και στον εξοπλισμό – Σε 3 νέους χρωματικούς συνδυασμούς, με LED προβολέα
Από το
motomag
29/4/2025
Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.
Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.
Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.
Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.
Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.
Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.
