Honda SH125 και 150 Vetro σε καλοκαιρινή προσφορά - Διαθέσιμο με χαμηλότερη τιμή

Όφελος από 200 έως 250 ευρώ για το SH με τα διάφανα πλαστικά
SH1
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2025

Η Honda προσφέρει σε χαμηλότερη τιμή τα SH125 και 150 στην ξεχωριστή έκδοση Vetro, που έχει ημιδιάφανο πράσινο φέρινγκ, η παραγωγή των οποίων παράγει 9,5% λιγότερες εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με αυτές των τυποποιημένων χρωμάτων.

Η έκδοση Vetro ξεχωρίζει χάρη στα ημιδιάφανα πράσινα πλαστικά που σχεδιάστηκαν στο εργοστάσιο της Honda στη Atessa της Ιταλίας όπου κατασκευάζεται το σκούτερ, προσθέτοντας έναν ξεχωριστό τόνο στην αστικό "όπλο" της εταιρείας. Όταν λέμε ξεχωριστό δεν αναφερόμαστε μόνο στην εμφάνιση, αλλά και για τη συμβολή του στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, καθώς η διαδικασία κατασκευής του μειώνει τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 9,5% σε σχέση με τα "συμβατικά" πλαστικά πάνελ του SH.

Οι οικονομικοί σε καύσιμο κινητήρες είναι υγρόψυκτοι, τετραβάλβιδοι, εναρμονισμένοι πλέον με τις Euro 5+ προδιαγραφές και αποδίδουν 12,5 ίππους στις 8.250  στροφές και 16,8 ίππους στις 8,500 στροφές αντίστοιχα. Το πάτωμα είναι επίπεδο όπως παραδοσιακά γίνεται στην σειρά SH και ο χώρος κάτω από την σέλα είναι ικανός για να χωρέσει ένα full-face κράνος και λίγα μικροαντικείμενα. Η γεωμετρία της πίσω ανάρτησης είναι επανασχεδιασμένη και μάλιστα δέχεται ρύθμιση ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, τα σκούτερ διαθέτουν οθόνη LCD, LED φώτα, keyless σύστημα που η Honda το ονομάζει Honda Smart Key, μέσω του οποίου μπορείς να ελέγχεις τη λειτουργία του κεντρικού διακόπτη, την κλειδαριά της σέλας, την τάπα του ρεζερβουάρ και το κλείδωμα του τιμονιού. Στην περίπτωση του μοντέλου Smart Top Box, η βαλίτσα κλειδώνει και ανοίγει απλά μέσω ενός διακόπτη στη σχάρα. Τα σκούτερ επίσης φέρουν Idling Stop, HSTC (Honda Selectable Torque Control- το traction control της Honda) και δικάναλο ABS.

Οι νέες τιμές των εκδόσεων του SH Vetro έχουν ως εξής:

SH125 Vetro: 3.900 ευρώ - Από 4.100 ευρώ

SH125 Vetro Top Box: 4.000 ευρώ - Από 4.200 ευρώ

SH150 Vetro: 4.050 ευρώ - Από 4.300 ευρώ

SH150 Vetro Smart Top Box: 4.350 ευρώ - Από 4.600 ευρώ

 

 

Piaggio Group - Δύσκολο το 9μηνο του 2025 όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα

Εμπόδια η αύξηση πρώτων υλών, οι νέοι φόροι των Η.Π.Α. και η εφαρμογή των Euro5+
Piaggio Group - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2025

Οι πρώτοι εννέα μήνες του 2025 κύλησαν δύσκολα όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα του Piaggio Group, με καθοδική πορεία σε πολλούς δείκτες.

Όπως αναφέρει ο CEO του Piaggio Group, Michele Colaninno, : «Οι πρώτοι 9 μήνες είδαν μια καθοδική τάση στη διάθεση του κοινού να προχωρήσει σε αγορές, με αμυδρά στοιχεία ανάκαμψης σε κάποιες αγορές. Τα έσοδα επηρεάστηκαν από μια σειρά εξωτερικών μακροοικονομικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των νέων φόρων στις Η.Π.Α. (τα διάσημα «tariffs» του Tramp), τη άνοδο του κόστους πρώτων υλών, και τα τελευταία στάδια εφαρμογής των νέων Euro5+ προδιαγραφών που οδήγησαν σε πτώση πωλήσεων στην Ευρώπη.»

Τα οικονομικά στοιχεία του 9μηνου για το Piaggio Group έχουν ως εξής:

  • Ενοποιημένες καθαρές πωλήσεις 1.204,4 εκατομμύρια ευρώ (1.357,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024). 
  • Βιομηχανικό μικτό περιθώριο 366,6 εκατομμύρια ευρώ (402,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024) - Απόδοση 4% επί των καθαρών πωλήσεων (29,7% στις 30.09.2024) 
  • Κέρδη προ Τόκων, Φόρων και Αποσβέσεων (ΚΠΤΦΑ ή EBITDA) 201 εκατομμύρια ευρώ (234,3 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024) 
  • Περιθώριο EBITDA 16,7 % (17,3% στις 30.09.2024)
  • EBIT 85,2 εκατομμύρια ευρώ (129,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024).
  • Περιθώριο EBIT 7,1% (9,5% στις 30.09.2024) 
  • Κέρδη προ φόρων 48 εκατ. ευρώ (90,8 εκατ. ευρώ στις 30.09.2024) 
  • Καθαρά κέρδη 31,7 εκατομμύρια ευρώ (62,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)
  • NFP -528,2 εκατομμύρια ευρώ (-534 εκατομμύρια ευρώ στις 31.12.2024)
  • 346.500 οχήματα πωλήθηκαν παγκοσμίως (380.000 στις 30.09.2024) 
  • Επενδυτικές δαπάνες 102,5 εκατομμύρια ευρώ (117,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)

Ας δούμε λίγο τι έγινε στον τομέα δικύκλων

Το πρώτο 9μηνο του 2025, ο Όμιλος πούλησε 263.100 δίκυκλα σε όλο τον κόσμο (290.300 κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, -9,4%), πραγματοποιώντας καθαρές πωλήσεις ύψους 951,9 εκατομμυρίων ευρώ (1.060,6 εκατομμύρια ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2024, -10,2%).

Το ποσό αυτό περιλαμβάνει ανταλλακτικά και αξεσουάρ, των οποίων ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 116,9 εκατομμύρια ευρώ (119,9 εκατομμύρια ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, -2,5%).

Για άλλη μια φορά, τα στοιχεία επηρεάστηκαν αρνητικά από τη συρρίκνωση της ζήτησης στην ευρωπαϊκή αγορά μετά την εισαγωγή του νέου κανονισμού EURO 5+, ο οποίος οδήγησε σε σημαντικές προ-ταξινομήσεις οχημάτων το τέταρτο τρίμηνο του 2024, οι οποίες απορροφήθηκαν κατά τη διάρκεια του 2025.

Στην Ευρώπη, ο Όμιλος Piaggio κατέκτησε συνολικό μερίδιο αγοράς 10,3% και επιβεβαίωσε τη θέση του ως ηγετικός παίκτης στην αγορά του τμήματος σκούτερ, με μερίδιο 17,9%.

Στην αγορά σκούτερ της Βόρειας Αμερικής, το μερίδιο αγοράς ήταν 33,9%. Στη Βόρεια Αμερική, ο Όμιλος συνέχισε επίσης να εδραιώνει την παρουσία του στην αγορά μοτοσικλετών με τις μάρκες Aprilia και Moto Guzzi. 

Στον τομέα των σκούτερ, τα μοντέλα Piaggio Liberty και Medley με ψηλούς τροχούς, τα οποία ανανεώθηκαν πλήρως το 2025, σημείωσαν ισχυρές επιδόσεις -χωρίς η Piaggio να μας δίνει νούμερα πωλήσεων, ή να προχωρήσει σε σύγκριση με τα νούμερα των Beverly.

Στον τομέα των μοτοσυκλετών, η Aprilia σημείωσε αύξηση των πωλήσεων και των εσόδων, χάρη κυρίως στους κινητήρες 660 (RS και Tuareg) και 457 (RS και το νέο Tuono, που έκανε το ντεμπούτο του στην αγορά στις αρχές του έτους), καθώς και στους κινητήρες 125cc. Στη Moto Guzzi, το V7 σημείωσε καλές επιδόσεις (χωρίς πάλι κάποια χειροπιαστά νούμερα), ενώ οι πωλήσεις του V100 Mandello αυξήθηκαν.