Honda WN7: Εμφανίστηκε ως αστυνομική μοτοσυκλέτα στην Ιαπωνία

Η 1η ηλεκτρική Made in Japan μοτοσυκλέτα για την ιαπωνική Αστυνομία
Honda WN7 Tokyo Police
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2025

Στιγμή υπερηφάνειας για τους Ιάπωνες με τη Honda WN7 να κάνει το ντεμπούτο της στην Ιαπωνία ως μοτοσυκλέτα για την Αστυνομία της χώρας, η πρώτη ηλεκτρική από εγχώριο κατασκευαστή, αν και δεν πωλείται ακόμη εκεί.

Το Hakone Ekiden είναι μαραθώνιος αγώνας σκυταλοδρομίας που πραγματοποιείται εδώ και 104 χρόνια. Γίνεται τις πρώτες ημέρες της νέας χρονιάς και παρακολουθείται από εκατομμύρια οικογένειες Γιαπωνέζων σε όλη τη χώρα, που παίρνουν έμπνευση από τον αγώνα των 200+ χλμ. -ξεκινά από το Τόκιο πηγαίνει μέχρι την πόλη Χακόνε και επιστρέφει-, για να μπει καλά η χρονιά.

Σε αυτόν τον ιδιαίτερα δημοφιλή αγώνα στον οποίο συμμετέχουν πανεπιστημιακές ομάδες θα κάνει το ντεμπούτο της η Honda WN7 προετοιμασμένη για την Μητροπολιτική Αστυνομία του Τόκιο. Μάλιστα πραγματοποιήθηκε και ειδική τελετή για την αποκάλυψη της μοτοσυκλέτας στον εγχώριο Τύπο, στην οποία συμμετείχε και o διάσημος στην Ιαπωνία ηθοποιός και τραγουδιστής Takeshi Tsuruno.

Honda WN7 Tokyo Police

Η WN7 θα ηγηθεί του διήμερου μαραθώνιου αγώνα σκυταλοδρομίας που θα πραγματοποιηθεί στις 2-3 Ιανουαρίου, ως η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από εγχώριο κατασκευαστή, με την Αστυνομία του Τόκιο να έχει στον στόλο της αυτή τη στιγμή ηλεκτρικά σκούτερ της BMW.

Η Honda θα δώσει τέσσερεις WN7 για τις ανάγκες της Μητροπολιτικής Αστυνομίας και του μαραθώνιου αγώνα, ενώ προς το παρόν, σύμφωνα με τον Τύπο της Ιαπωνίας, δεν υπάρχουν σχέδια να ενταχθεί η μοτοσυκλέτα στον στόλο της Αστυνομίας για επιχειρησιακή δράση, ενώ δεν επιβεβαιώνεται η διαθεσιμότητά της Ιαπωνία ούτε ως μοντέλο για πολιτική χρήση. Οπότε στον ιστορικό αγώνα οι Ιάπωνες θα έχουν και την μοναδική ίσως ευκαιρία για το άμεσο μέλλον να δουν live την WN7, η οποία κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην πόλη Κουναμότο.

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες