Honda - Ξεκίνησε τη λειτουργία σταθμών ανταλλαγής μπαταριών ηλεκτρικών δικύκλων

Το αντίπαλο δέος των Gogoro & ionex

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/10/2022

Στα πρότυπα της πρωτοπόρας Gogoro και της αντιπάλου της ionex (KYMCO) που δραστηριοποιούνται κυρίως στην Ταιβάν, η Honda παρουσίασε τον δικό της σταθμό ανταλλαγής μπαταριών ηλεκτρικών δικύκλων, ξεκινώντας τις πωλήσεις του στην Ιαπωνία.

Στις 25/10/2022 η Honda ανακοίνωσε πως οι πρώτες μονάδες των σταθμών ανταλλαγής μπαταριών παραδόθηκαν ήδη στην Gachaco Inc, μια κοινοπραξία της ENEOS και των τεσσάρων μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας για σταθμούς ανταλλάξιμων μπαταριών, και τέθηκαν ήδη σε λειτουργία στο Τόκιο.

Στους σταθμούς θα μπορούν να ανταλλάξουν μπαταρίες όλοι οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούν τη μονάδα Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:), λύνοντας έτσι, τουλάχιστον στα αστικά κέντρα, το πρόβλημα της πολύωρης φόρτισης που απαιτούν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Στην Ινδία, μέσω της τοπικής θυγατρικής της, Honda Power Pack Energy India Pvt. Ltd. (HEID), η Honda έχει ήδη ξεκινήσει πρόγραμμα διαμοιρασμού μπαταριών για τα ηλεκτρικά τρίκυκλα ταξί Rickshaw.

Για να ανταλλάξει μπαταρία ο χρήστης, χρησιμοποιεί μια κάρτα αναγνώρισης, και κατόπιν ανταλλάζει την άδεια μπαταρία του με μια γεμάτη. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί ακόμα και κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος, όπου ο σταθμός θα συνεχίσει να φορτίζει τις μπαταρίες, τραβώντας ρεύμα από μία από αυτές!

Επόμενος σταθμός στο εγχείρημα της ENEOS, της Honda και των τριών άλλων Ιαπώνων κατασκευαστών, η ανάπτυξη του δικτύου ανταλλαγής μπαταριών -αρχικά στο Τόκιο- από την Gachaco.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Valentino Rossi: Επιβεβαίωσε τα αγωνιστικά τετράτροχα σχέδιά του για το 2026

Παραμένει και φέτος στην BMW, αλλάζει όμως πρωτάθλημα

Από τον

Παύλο Καρατζά

16/1/2026

Ο θρύλος του MotoGP Valentino Rossi αν και αποχώρησε από τον θεσμό WEC της FIA, επιβεβαίωσε ότι θα παραμείνει στη BMW και το 2026 και θα επιστρέψει στο GT World Challenge Europe, εκεί που αγωνιζόταν και τις σεζόν 2022 - 2024.

Ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής μοτοσυκλέτας μεταπήδησε στους επαγγελματικούς αγώνες αυτοκινήτου μετά το τέλος της καριέρας του στο MotoGP και εντάχθηκε στην βελγική ομάδα WRT με αυτοκίνητα Audi για τη σεζόν 2022. Την επόμενη χρονιά παρέμεινε στην WRT, που όμως αγωνιζόταν με αυτοκίνητα BMW.

Το 2024 συμμετείχε και στο World Endurance Championship (WEC), ενώ το 2025 επικεντρώθηκε πλήρως στο WEC. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της ομάδας VR46 MotoGP στη Ρώμη την Τετάρτη, ο Ιταλός επιβεβαίωσε ότι θα επιστρέψει στο GTWCE και έχει συμφωνήσει με την BMW για τρία ακόμη χρόνια.

Ο Rossi ανέφερε ως λόγο για την αποχώρησή του από το WEC τις οικογενειακές του υποχρεώσεις: “Τα τελευταία δύο χρόνια αγωνίζομαι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, αλλά αποφάσισα να αλλάξω, επειδή το GTWC διεξάγεται στην Ευρώπη και οι αγώνες είναι πιο κοντά μεταξύ τους, ενώ στο WEC οι περισσότεροι αγώνες διεξάγονται εκτός Ευρώπης, με αποτέλεσμα να χρειάζονται πολλές πτήσεις και μακρινά ταξίδια. Με δύο μικρά κορίτσια και οικογένεια, είναι δύσκολο να λείπω για τόσες πολλές μέρες, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος γιατί το GTWC είναι πολύ διασκεδαστικό."

"Η επιλογή ήταν δική μου, σε συμφωνία με τη BMW, με την οποία υπέγραψα τριετή ανανέωση. Έπρεπε επίσης να καταλάβω προσεκτικά τι να κάνω μαζί τους, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος γιατί νιώθω καλά σε αυτό το πρωτάθλημα. Θα αγωνιστώ στο GTWC και είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί είναι ένα πρωτάθλημα που μου αρέσει πολύ και στο οποίο συμμετείχα στην αρχή της αγωνιστικής μου καριέρας”, δήλωσε ο Rossi.