Husqvarna NORDEN 901 Concept: Βγαίνει στην παραγωγή άμεσα!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/12/2019

Μία από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες που είδαμε στην EICMA φέτος, η πρωτότυπη Adventure με το όνομα NORDEN 901 δεν είχε εξακριβωμένο πλάνο παραγωγής, ούτε και μπορούσε κανείς να πει με βεβαιότητα πως αυτή θα είναι η τελική της μορφή. Σήμερα όμως η Husqvarna εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία ενημερώνει πως άκουσε τον κόσμο και πήρε την «λαϊκή εντολή» τοις μετρητοίς. Και επίσημα λοιπόν, το NORDEN 901 Concept θα βγει στην παραγωγή, εκπληρώνοντας το όραμα της Husqvarna για μία διαφορετική, τουριστική adventure.

Η Husqvarna έζησε μία πρωτοφανή αντίδραση από τον κόσμο, με εξαιρετικά θετικά σχόλια για την εμφάνισή της και τις συνολικές διαστάσεις, τόσο απευθείας στην Έκθεση από το κοινό, όσο και από μεγάλη μερίδα του Τύπου. Με βάση αυτή την αντιμετώπιση και με δεδομένο πως ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι ιδιαίτερα οξύς για να αφήσεις και την παραμικρή ευκαιρία να πάει χαμένη, η Husqvarna πήρε την απόφαση που χρειαζόταν πολύ πιο γρήγορα από κάθε άλλη φορά.

Από κοντά το NORDEN 901 είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό γιατί αντιλαμβάνεσαι πως δείχνει μία μεγάλη μοτοσυκλέτα, χωρίς όμως να είναι απειλητικό με τις διαστάσεις του. Φαίνεται μεγάλη στο μάτι των υπολοίπων, και είναι εξαιρετικά μαζεμένη από την σέλα της. Και το λέμε, ως λίγοι στον κόσμο που πήραμε την άδεια να ανέβουμε επάνω στην εξέδρα που την είχαν τοποθετημένη…

Το NORDEN 901 έχει τον κινητήρα του 890 Duke για το οποίο έχουμε πολλά, κι αποκλειστικά να πούμε, στο επόμενο τεύχος και έρχεται σε πλήρη ευθεία με όσα έλεγε ο κ. Stefan Pierer στην συνέντευξη που φιλοξενούσαμε στο επετειακό τεύχος 600, που προμηνούσε την έλευση περισσότερων μοντέλων με αυτό τον κινητήρα.

Εντυπωσιακό είναι το μεγάλο ψαλίδι με τα ενισχυτικά νεύρα που κρατούν το επιθυμητό ποσοστό ακαμψίας, αλλά κερδίζουν σε βάρος και αποτελούν σήμα κατατεθέν στην KTM εδώ και χρόνια. Στο ψαλίδι επάνω εδράζεται απευθείας το αμορτισέρ, χωρίς μοχλικό, που οι άνθρωποι της KTM, εεε της Husqvarna, ισχυρίζονται πως θα προσφέρει προοδευτικότητα με την πιο οριζόντια τοποθέτησή του.

Εμπρός υπάρχει τροχός 21 ιντσών και 18 πίσω με αναρτήσεις της WP και μία εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος για τα δεδομένα του ύψους σέλας. Ντυμένο πολύ, χωρίς όμως να είναι ογκώδες, αυτό είναι το μυστικό του NORDEN που έχει κάνει τόσο πολύ κόσμο να το ονειρεύεται στην παραγωγή. Περιμένουμε πως δεν θα υπάρχουν διαφορές σε αυτό, ακόμη και για τον στρογγυλό προβολέα που έντονα θυμίζει τα Svart και Vitpilen, ιδιαίτερα από την στιγμή που εκφράζει απόλυτα τα πλάνα της Husqvarna για μία ενιαία, αλλά ξεχωριστή από τους υπόλοιπους ταυτότητα. Τα όργανα στο πρωτότυπο ήταν μία λεπτή οθόνη που συμπληρωνόταν από το έξυπνα τοποθετημένο smartphone που με ειδικό app συνόδευε και επέκτεινε την λειτουργία των οργάνων. Αυτό δεν είναι καινούριο, η Ducati, η Aprilia, η Moto Guzzi για παράδειγμα το στις δικές τους σύγχρονες Adventure, το καινούριο είναι η εξαιρετικά εκλεπτυσμένη τοποθέτηση που είναι ένα από τα πιο πιθανά πράγματα που μπορεί να αλλάξουν στο μοντέλο παραγωγής. Ίσως αυτό να ισχύει και για το υποπλαίσιο. Πάντως το NORDEN που είδαμε στην EICMA ως concept ήταν άκρως λειτουργικό και με μπόλικα αξεσουάρ επάνω του.

Απέναντι στα νέα BMW αλλά και τα νέα Triumph Tiger 900, η Husqvarna είδε πως έχει τον κόσμο με το μέρος της και πρέπει να επισπεύσει την παραγωγή της νέας μοτοσυκλέτας της, ελπίζουμε μόνο να μην αλλάξει πολλά στο τελικό μοντέλο…

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/7/2025

Μεγάλες στιγμές στο Red Bull Romanics 2025 καθώς ο συντάκτης του MOTO, Κίμων Καράμπελας πέρασε 3^ος όχι μόνο στην κατάταξη της ημέρας αλλά και στην γενική κατάταξη της κατηγορίας Adventure Ultimate!

Η ημέρα ξεκίνησε όπως περιμέναμε από εχθές, με μεγάλη δυσκολία καθώς τα πάντα γλιστρούσαν από την χθεσινοαπογευματινή βροχή, με τις μοτοσυκλέτες να κάνουν πατινάζ στο γρασίδι.

Μεγάλες εναλλαγές στα εδάφη η σημερινή ημέρα καθώς μετά το επικίνδυνο γλιστερό κομμάτι είχε εξαντλητική πέτρα με το πρώτο τμήμα της ημέρας να εξελίσσεται σε σκληρό Enduro.

Δεν θα συνέχιζε πολύ πιο εύκολα όμως καθώς μπορεί χέρια και πόδια να δέχονταν μικρότερη καταπόνηση στα μονοπάτια που μπήκαν αμέσως μετά, όμως ο καιρός έκλεινε, ο ήλιος δεν είχε δύναμη να τρυπήσει το δάσος και ο κόσμος οδηγούσε σε ορισμένα σημεία, κυριολεκτικά στα τυφλά!

Ο Κίμωνας μας περιέγραψε στιγμές όπου δεν ήξερε τι υπάρχει εμπρός και απλά περνούσε με την πεποίθηση πως αν είναι στο σωστό μονοπάτι τότε θα πρέπει λογικά να μπορεί η Yamaha Tenere 700 Rally να καταπιεί οτιδήποτε έχει μπροστά της.

Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!

Τα πράγματα βελτιώθηκαν αμέσως μετά όταν βγήκαν σε ανοικτό σημείο και σε αλπικό υψόμετρο αφήνοντας τα δέντρα αρκετά μέτρα πιο κάτω, είδαν πως η διοργάνωση τους έστειλε σε γρήγορα, Rally τελείως κομμάτια.

Εκεί ο Κίμωνας έκανε την διαφορά και μάλιστα αισθάνθηκε εκείνη την στιγμή από την μέση ωριαία που κρατούσε, πως πήγαινε εξαιρετικά γρήγορα, στον ρυθμό των πρώτων. Και πράγματι έτσι ήταν, σε ορισμένα σκέλη είχε πολύ μικρή διαφορά από τον Pol Tarres!

Στη συνέχεια οι εναλλαγές συνεχίστηκαν, μπαίνοντας ξανά σε μονοπάτι μέχρι να επιστρέψουν σε γρήγορο κομμάτι, πριν τελικά τον τερματισμό που θα έφερνε την επιβεβαίωση: Ο Κίμων είχε περάσει στην 3^η θέση!

Στο μεταξύ η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ από την μία χαιρόταν για την άνοδο του Κίμωνα στην κατάταξη, από την άλλη όμως στεναχωριόταν για την πτώση του Ρουμάνου Tompa, του δεύτερου αναβάτη της, όπως φυσικά και ο Κίμωνας όταν πληροφορήθηκε τι είχε συμβεί.

Ο Krisztian Tompa βρισκόταν από την αρχή στην 3^η θέση και πήγαινε εξαιρετικά γρήγορα όλες τις ημέρες, κοντά με τους εργοστασιακούς αναβάτες Jonny Walker και Pol Tarres. Ο καλύτερος αναβάτης Motocross της Ρουμανίας και στην κορυφή της Ανατολικής Ευρώπης, είχε προπονηθεί στις Adventure και έπαιζε εντός έδρας, αποτελώντας ένα από τα φαβορί για το βάθρο.

Δυστυχώς σήμερα σε ένα από τα γρήγορα κομμάτια σημείωσε πτώση χωρίς να τραυματιστεί σοβαρά, ωστόσο διέλυσε την μοτοσυκλέτα του, δεν ολοκλήρωσε τα υπόλοιπα σκέλη και θα εγκαταλείψει πλέον τον αγώνα.

Στο service point ο Jonny Walker αλλά και ο Pol Tarres συνάντησαν τον Κίμωνα βλέποντας πως έχει πλησιάσει, με τον Tarres να τον ρωτά για την μοτοσυκλέτα και πώς είδε τις φετινές διαφορές. Κι αυτό γιατί γνωρίζονται με τον Κίμωνα από την προηγούμενη παρουσίαση του Yamaha Tenere! Φέτος στο νέο μοντέλο ο Tarres δεν κατάφερε να είναι εκεί καθώς έπρεπε να αναρρώσει, οπότε σήμερα στο service point βρήκαν ευκαιρία να μιλήσουν για τις αλλαγές.

Άλλος διάσημος άτυχος σήμερα στην Adventure Ultimate κατηγορία είναι ο Johnny Aubert που εχθές είχε μηχανικό πρόβλημα με τους δίσκους και σήμερα εγκατέλειψε νωρίτερα από τον Tompa.

Η αρχική ενημέρωση που έδωσε η διοργάνωση στους αναβάτης της Adventure Ultimate κατηγορίας είναι πως αύριο επιστρέφουν τα πολύ τεχνικά κομμάτια και θα πρέπει να περιμένουν την πιο σκληρή ημέρα σε όλο το Romaniacs!

Στο μεταξύ όπως έχουν πει οι ίδιοι και έπειτα επαναλαμβάνουν πολλοί αναβάτες, όχι μόνο στο paddock αλλά και στις κάμερες, το φετινό Romaniacs έχει εξελιχθεί ως το πλέον δύσκολο και απαιτητικό των τελευταίων 20 ετών!

Μπορεί να είναι η πρώτη φορά της Adventure Ultimate κατηγορίας λοιπόν, αλλά όταν σε ένα τέτοιο Romaniacs και με μία τέτοια πρώτη ημέρα, η διοργάνωση ανακοινώνει πως αύριο θα είναι η δυσκολότερη ημέρα, τότε αυτομάτως αυτό σημαίνει πως καμία θέση, ανεξαρτήτως διαφοράς με τον επόμενο, δεν είναι εξασφαλισμένη!

Ο Κίμωνας είναι λοιπόν συγκρατημένος καθώς αύριο μπορούν να έρθουν τα πάνω κάτω.

Για την Gold κατηγορία αυτό έγινε και σήμερα όπου ο Bolt ψαλίδισε την μικρή διαφορά που είχε κάνει ο Lettenbichler για περάσει εμπρός με αρκετά σκέλη που ήταν ταχύτερος, αν και για δευτερόλεπτα μόνο. Αυτό φανερώνει πως οι αναβάτες πήγαιναν στο όριο για το σύνολο του αγώνα κάνοντας υπερπροσπάθεια.

Ο Mario Roman, σταθερός στην 3^η θέση της Gold, βετεράνος στον συγκεκριμένο αγώνα, τονίζει την διαφορά με το παρελθόν, και όταν το λέει αυτός, τότε έτσι είναι:

Στην Silver Justin Elizondo, Tobin Miller και Kornel Ott έχουν τώρα την τριάδα και αντίστοιχες λίγες αλλαγές έχουμε και στην Bronze με Diego Chang, Xing Yang και Benjamin Richter.

Σταθερά στην Iron o Fabio Carvalho με Alexander Petroiu και Ovidiu Tronaru να ακολουθούν.

Αντίστοιχα σταθερά ο Dmitriy Reznitskiy στην Atom με Carlos Gracida και Hans Peter Haunschmid να ακολουθούν.

Στην Adv Light ο Sam Sunderland μπορεί να έχασε λίγο έδαφος αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο να χάσει την πρώτη θέση, με τους Joop Nissink και Daniel Fernandez να ακολουθούν.

Δεν έχουμε αλλαγές από εχθές στις κατηγορίες των ηλεκτρικών.