Η Honda ετοιμάζει JUMP CONTROL!

Μετά το wheelie control για τις σούζες, τώρα και… ηλεκτρονικά βοηθήματα για τα άλματα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/4/2023

Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι γιατί η Honda ετοιμάζει Jump-Control, αλλά γιατί δεν το έχει κάνει ήδη κάποιος άλλος μέχρι σήμερα και ειδικά η KTM που έχει γεμίσει τις off-road μοτοσυκλέτες της με ηλεκτρονικά. Όπως βλέπετε και στα σχετικά σχέδια της πατέντας που διέρρευσε, η δουλειά του Jump-Control είναι να προσγειώνει στο έδαφος τη μοτοσυκλέτα, είτε με τους δύο τροχούς ταυτόχρονα, είτε πρώτα με τον πίσω και μετά με τον εμπρός, αναλόγως που το έχεις ρυθμίσει.

Όσοι κάνουν motocross γνωρίζουν πολύ καλά, πως αν ανοίξεις το γκάζι όταν η μοτοσυκλέτα είναι στον αέρα ή αν πατήσεις το πίσω φρένο, μπορείς να επηρεάσεις το πόσο ανασηκώνεται το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας και να καθαρίσεις ως ένα βαθμό τον τρόπο που θα προσγειωθεί η μοτοσυκλέτα στο έδαφος.

Χάρη στους νέους ψεκασμούς ride by wire και τις IMU είναι πλέον εύκολο για την ECU να αυξήσει ή να μειώσει τις στροφές του κινητήρα, ανεξάρτητα από τις κινήσεις του χεριού του αναβάτη στο γκάζι, ακριβώς όπως συμβαίνει στα νέας γενιάς Traction Control. Αν σε αυτή την δοκιμασμένη τεχνολογία προσθέσουμε και τα brake by wire που έχουν τα αυτοκίνητα και στο οποίο βασίζεται η λειτουργεία των ESP, τότε η ECU έχει και τον απόλυτο έλεγχο των φρένων.

Πριν φωνάξετε τον παπά να κάνει εξορκισμό των δαιμόνιων ηλεκτρονικών από την ψυχή του αγνού μοτοσυκλετιστή, καλό είναι να προσέχουμε πως στα σκίτσα απεικονίζεται μια μοτοσυκλέτα Rally. Στους αγώνες rally ένα τέτοιου είδους σύστημα μπορεί να αποδειχτεί σωτήριο για τον αναβάτη, γιατί σε αντίθεση με τις πίστες motocross που το επόμενο εμπόδιο είναι γνωστό, ο αναβάτης των Rally οδηγεί με μεγάλες ταχύτητες σε άγνωστα εδάφη.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

GIVI - Νέα πτυσσόμενη βαλίτσα XSPACE που αλλάζει μορφή ανάλογα τις ανάγκες

Στα πρότυπα των αποσκευών Vario της BMW

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/6/2026

Η GIVI παρουσιάζει τη νέα XSpace, μια νέα MONOKEY βαλίτσα που προσπαθεί να αλλάξει την προσέγγιση των αποσκευών μοτοσυκλέτας. Ξεχωρίζοντας με τη δυνατότητα μεταβολής του όγκου της ανάλογα με τις ανάγκες του αναβάτη, προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία τόσο στην καθημερινή χρήση όσο και στα ταξίδια.

Δεν είναι η πρώτη προσπάθεια καθώς η προσέγγιση παραπέμπει στις αποσκευές Vario της BMW, την κακή φήμη της πρώτης γενιά των οποίων ακόμα προσπαθούν να “ξεπλύνουν” τα επακόλουθα βελτιωμένα μοντέλα. Μηχανισμοί που κόλλαγαν, πλαϊνές βαλίτσες που άδειαζαν αν άνοιγαν επάνω στη μοτοσυκλέτα και βάσεις που δεν κούμπωναν θετικά, με οδυνηρά αποτελέσματα, χάρισαν κακή όνομα σε εκείνη την πρώιμη σειρά επεκτεινόμενων βαλιτσών της BMW.

Ακόμα και η ίδια η GIVI είχε προσπαθήσει να προσφέρει μια επεκτεινόμενη λύση με τις “ημίσκληρες” Monokey βαλίτσες WL901 Weightless, που ήταν κάτι ανάμεσα σε βαλίτσες και υφασμάτινα σαμάρια, με την επέκταση από τα 29 στα 34 λίτρα όγκου να γίνεται μέσω φερμουάρ στη λογική πολλών tank bags.

Η ιταλική όμως εταιρεία ευελπιστεί αυτή τη φορά να δώσει λύση στο διαχρονικό πρόβλημα των αποσκευών, δηλαδή πώς μια σκληρή βαλίτσα που προσφέρει αυξημένη ασφάλεια έναντι των μαλακών σαμαριών μπορεί να είναι πρακτική στην πόλη, αλλά και αρκετά μεγάλη για πολυήμερες εξορμήσεις.

Η XSpace διαθέτει πατενταρισμένο μηχανικό σύστημα τηλεσκοπικής επέκτασης που επιτρέπει την αύξηση του όγκου της από 27 σε 36 λίτρα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Η διαδικασία γίνεται χωρίς να χρειάζεται να αφαιρεθούν τα αντικείμενα από το εσωτερικό της, διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα και την ασφάλεια κατά την οδήγηση.

Η αύξηση κατά 6 εκατοστά στο ύψος της μεταφράζεται σε περίπου 33% μεγαλύτερη χωρητικότητα προσθέτοντας 9 λίτρα, επιτρέποντας στη βαλίτσα να προσαρμόζεται εύκολα από τις καθημερινές μετακινήσεις σε μεγαλύτερα ταξίδια. Παράλληλα, η XSpace μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως κεντρική όσο και ως πλαϊνή βαλίτσα, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στις επιλογές τοποθέτησης.

Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό είναι ότι μπορεί να φιλοξενήσει ένα XXL “σπαστό” κράνος προδιαγραφών ECE 22.06, κάτι που την καθιστά ιδιαίτερα πρακτική για χρήση στην πόλη και στις καθημερινές μετακινήσεις.

Η νέα βαλίτσα είναι αδιάβροχη και συμβατή με το σύστημα Smart Security Lock της GIVI, ενώ υποστηρίζει και τον κύλινδρο κλειδαριάς SLB101 που μπορεί να κωδικοποιηθεί ώστε να λειτουργεί με το εργοστασιακό κλειδί πολλών μοντέλων BMW, περιορίζοντας την ανάγκη για επιπλέον κλειδιά.

Η XSpace θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την XP01PBA με μαύρο φινίρισμα και καπάκι από ανοδιωμένο αλουμίνιο και την XP01PBA με μαύρο φινίρισμα και υφή που προσομοιάζει βουρτσισμένο αλουμίνιο.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται ελαστικό δίχτυ συγκράτησης αντικειμένων και προστατευτική εσωτερική επένδυση, ενώ διατίθεται ως προσθετός εξοπλισμός για όσους επιθυμούν να αυξήσουν ακόμη περισσότερο την πρακτικότητα της βαλίτσας, με τη GIVI να προσφέρει μια σειρά από προαιρετικά αξεσουάρ, όπως την εσωτερική τσάντα T527, την πλάτη συνεπιβάτη E266, τον κύλινδρο ασφαλείας SLB101 για συμβατότητα με τα κλειδιά BMW και την σχάρα αποσκευών E262 που προσαρμόζεται στο καπάκι της XSPACE.

Η νέα XSpace κατασκευάζεται στην Ιταλία και αναμένεται να φτάσει τις επόμενες εβδομάδες στα εξουσιοδοτημένα σημεία πώλησης της GIVI. Με τον συνδυασμό επεκτεινόμενης χωρητικότητας, υψηλής ποιότητας κατασκευής και πολλαπλών επιλογών χρήσης, αποτελεί μία ενδιαφέρουσα πρόταση στην κατηγορία των μεγάλων, σκληρών ταξιδιωτικών βαλιτσών για μοτοσυκλέτες.