Η Husqvarna άλλαξε και πάλι χέρια

Από το

Μαύρο Σκύλο

4/2/2013

Τώρα που η σκόνη από τον ρυθμό των εξελίξεων με το ιδιοκτησιακό καθεστώς της Husqvarna έχει καταλαγιάσει, ας δούμε λίγο τι ακριβώς έχει συμβεί και που οδηγούνται τα πράγματα. Καταρχήν η είδηση. Ο διευθύνων σύμβουλος της KTM, Stefan Pierer, αγόρασε πριν από λίγες μέρες την Husqvarna που μέχρι πρότινος ανήκε στην BMW Group. Αυτό απέχει πολύ από τον τίτλο "Η KTM αγοράζει την Husqvarna", καθώς ανάμεσα στα δύο υπάρχουν μερικές μεγάλες και σημαντικές διαφορές.

Η BMW βλέποντας την ζήτηση στις enduro μοτοσυκλέτες να πέφτει, σε συνδυασμό με την οικονομική ύφεση, αποφάσισε να επενδύσει περισσότερο στο project που ονομάζει "Urban Mobility" και περιλαμβάνει τα νέα της σκούτερ, καθώς και μελλοντικές τους ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Κάπως έτσι η Husqvarna βγήκε άμεσα από τα σχέδια της BMW. Την είδηση της πώλησης επιβεβαιώνει με συνέντευξή του, ο διευθυντής εμπορικής επικοινωνίας της BMW, κ. Manfred Grunert, δίνοντας και μία ακόμη είδηση. Στο προσεχές μέλλον η γερμανική εταιρία δεν θα ασχοληθεί με μοτοσυκλέτες μικρότερες των 600 κυβικών! Αυτό έρχεται και ως επιβεβαίωση της δήλωσης που μας είχε κάνει ο διευθυντής του προγράμματος "Urban Mobility", στην Ισπανία κατά την παγκόσμια παρουσίαση των C600 Sport και C650 GT. Μας είχε πει τότε ότι αν ποτέ η BMW σχεδιάσει μικρότερο σκούτερ, τότε αυτό είναι πιθανότερο να γίνει μέσω της Husqvarna καθώς δεν σκοπεύουν να αναμιχθούν σε έναν έντονο ανταγωνισμό που μάλιστα έχει και μικρό περιθώριο κέρδους. Η πώληση της Husgvarna λοιπόν σηματοδοτεί και ένα ολικό επαναπροσδιορισμό των πλάνων για ολόκληρη την BMW Motorrad.

Το τίμημα που έδωσε η Pierer Industrie AG στην BMW Group για την εξαγορά δεν έχει ανακοινωθεί από καμία πλευρά ακόμα, καθώς αναμένεται και η έγκριση της επιτροπής ανταγωνισμού της Αυστρίας. Είναι ίσως ο φόβος αυτής της έγκρισης που οδήγησε τον Stefan Pierer να αποκτήσει προσωπικά (μέσω της Pierer Industrie AG) την Husqvarna χωρίς να εμπλέξει σε αυτό το στάδιο την KTM.

Αρχικά λοιπόν περιμέναμε ακόμα και ένα μεγαλύτερο βήμα, να αποχωρήσει ο κ. Pierer από την KTM αναλαμβάνοντας την Husqvarna ως ένα προσωπικό στοίχημα. Αλλά οι καιροί δεν είναι κατάλληλοι για παιχνίδια, και ο κ. Pierer απέκλεισε τέτοιες βιαστικές κινήσεις ηρωισμού, προχωρώντας μάλιστα σε περισσότερες αποκαλύψεις για το μέλλον. Έχει ήδη ανακοινώσει ότι υπάρχουν σκέψεις για κοινά ανταλλακτικά με την KTM, κάποια στιγμή στο μέλλον, καθώς και ότι ο προσανατολισμός της Husqvarna θα είναι να ανταγωνιστεί απευθείας τις Yamaha και Suzuki.

Οπότε πολλές πιθανότητες αρχίζουν να διαφαίνονται σιγά – σιγά. Ίσως να δούμε τα βήματα εμπρός που είχε κάνει η Husqvarna σε νέες για αυτή κατηγορίες μοτοσυκλετών, να πισωγυρίζουν. Ίσως από την άλλη να τη δούμε να συνεργάζεται με την Bajaj στην οποία επίσης συμμετέχει ο κ. Pierer, μόνο ένα πράγμα δεν θέλουμε να δούμε. Να μειώνεται ο ανταγωνισμός και να γίνονται όλες οι enduro μοτοσυκλέτες ίδιες μεταξύ τους, καθώς η ποικιλομορφία είναι συνώνυμη της εξέλιξης. Βέβαια η δήλωση του κ. Pierer για κοινά ανταλλακτικά δεν αφήνει πολλά περιθώρια για τέτοιες προσδοκίες, ωστόσο είναι πολύ νωρίς για να διεξάγονται συμπεράσματα. Αρκούμαστε λοιπόν σε αυτά που γνωρίζουμε σίγουρα, η BMW Motorrad αναδιαμορφώνεται και επικεντρώνεται σε μοτοσυκλέτες και σκούτερ μεγαλύτερες από 600 κυβικά, και η Husqvarna αγοράστηκε από τον άνθρωπο που ελέγχει και την KTM.

(Στη φωτογραφία ο κ. Stefan Pierer, νέος ιδιοκτήτης της Husgvarna και CEO της KTM)

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

MotoGP Hall of Fame: Νέες εισαγωγές οι Libero Liberati και Umberto Masetti

Στον αγώνα του Misano έγινε η τελετή και η απονομή των μεταλλίων των Παγκόσμιων Πρωταθλητών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/9/2026

Ο Ιταλός Libero Liberati τιμήθηκε στο Grand Prix του San Marino, με τους εγγονούς του να παραλαμβάνουν επίσημα το μετάλλιο για την ένταξή του στο Hall of Fame του MotoGP από τον Αναπληρωτή Διευθύνων Σύμβουλο του MotoGP Group, Carlos Ezpeleta.

Ο Liberati κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500cc το 1957, ενώ την ίδια χρονιά ολοκλήρωσε τη σεζόν στη δεύτερη θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 350cc. Στην κορυφαία κατηγορία κέρδισε όλους τους αγώνες στους οποίους συμμετείχε εκείνη τη χρονιά, με εξαίρεση έναν, καταγράφοντας μια από τις πιο εντυπωσιακές σεζόν στην ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Η ένταξη του Liberati στο MotoGP Hall of Fame είχε επιβεβαιωθεί από το 2025, όμως η επίσημη απονομή του μεταλλίου πραγματοποιήθηκε τώρα, με αφορμή το Grand Prix του San Marino στο Misano.

Ο Libero Liberati έφυγε από τη ζωή το 1962, σε ηλικία μόλις 36 ετών. Περισσότερες από έξι δεκαετίες αργότερα, οι εγγονοί του Giancarlo και Giulio Liberati παρέλαβαν στο Misano το μετάλλιο του Hall of Fame από τον Carlos Ezpeleta, εκπροσωπώντας την οικογένεια του αναβάτη σε μια τελετή που τίμησε έναν από τους σημαντικότερους αγωνιζόμενους της πρώιμης εποχής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας.

Ο Liberati προστέθηκε έτσι στη λίστα των αναβατών του MotoGP Hall of Fame, ενός θεσμού που δημιουργήθηκε το 2025 για να αναγνωρίζει αναβάτες οι οποίοι έχουν κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα MotoGP ή έχουν σημειώσει τουλάχιστον 25 νίκες στην κορυφαία κατηγορία. Το Hall of Fame λειτουργεί παράλληλα με τον θεσμό MotoGP Legend, ο οποίος ακολουθεί διαφορετικά κριτήρια ένταξης.

Ο Umberto Masetti εδραίωσε τη θέση του στην ιστορία των MotoGP, με τον γιο του να παραλαμβάνει το μετάλλιο ένταξης του Ιταλού στο MotoGP Hall of Fame από τον Αναπληρωτή Διευθύνων Σύμβουλο του MotoGP Group, Carlos Ezpeleta, το απόγευμα του Σαββάτου, στο grid του αγώνα Sprint του Grand Prix του San Marino.

Η ένταξή του στο MotoGP Hall of Fame επισημοποιήθηκε το ίδιο αγωνιστικό τριήμερο με εκείνη του συμπατριώτη του Libero Liberati.

Ο Masetti κατέκτησε δύο φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της κορυφαίας κατηγορίας, το 1950 και το 1952, και στις δύο περιπτώσεις με την Gilera. Είχε επίσης τερματίσει τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 125cc του 1949, ενώ το 1951 και το 1955 ολοκλήρωσε στην τρίτη θέση το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500cc.

Πρόκειται για έναν από τους σημαντικότερους αναβάτες της πρώτης εποχής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, έχοντας ανέβει στο βάθρο 23 φορές σε 33 εκκινήσεις Grand Prix. Ο Masetti αγωνίστηκε στις κατηγορίες 125cc, 250cc, 350cc και 500cc, γεγονός που τον κατατάσσει μεταξύ των πιο πολυσύνθετων αναβατών της εποχής του.

Ο Umberto Masetti έφυγε από τη ζωή το 2006 και έτσι ο γιος του, Nello Masetti, εκπροσώπησε την οικογένεια στο Grand Prix του San Marino. Πριν από την έναρξη του Tissot Sprint του Σαββάτου, ο Nello Masetti παρέλαβε από τον Carlos Ezpeleta το τιμητικό μετάλλιο ένταξης του πατέρα του στο Hall of Fame των MotoGP.