Η περιφέρεια Αττικής μας αλλάζει τα φώτα

Αντικατάσταση λαμπτήρων με LED
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/12/2021

Η τεχνολογία των LED φώτων έχει μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα, με κύριο και βασικότερο την “λευκή καθαρότητα” του φωτισμού που παράγουν σε συνδυασμό με την πολύ μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και την μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη τεχνολογικά φωτισμού χρησιμοποιούσαμε έως σήμερα.

Τα πλεονεκτήματα αυτά γίνονται ακόμα πιο σημαντικά όταν η χρήση της τεχνολογίας LED γίνεται σε μεγάλη κλίμακα, όπως είναι ο φωτισμός δημοσίων δρόμων.

Έτσι πολύ σωστά η Περιφέρεια Αττικής αποφάσισε να ξεκινήσει ένα πρόγραμμα αντικατάστασης των λαμπτήρων παλαιάς τεχνολογίας με νέας τύπου LED, προϋπολογισμού 36,9 εκ. ευρώ, ο οποίος θα χρηματοδοτηθεί μέσω του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Π.Ε.Π Αττική 2014-2021.  Σύμφωνα με τη μελέτη της περιφέρειας, με την ολοκλήρωση του έργου θα εξοικονομηθούν έως 1,5 εκ ευρώ κάθε χρόνο, λόγω της μικρότερης κατανάλωσης και της πολλαπλάσιας διάρκειας ζωής των λαμπτήρων LED σε σχέση με τους λαμπτήρες νατρίου που χρησιμοποιούνται έως σήμερα.

Ήδη οι πρώτοι από τους συνολικά 23.790 λαμπτήρες LED έχουν τοποθετηθεί στην παραλιακή Λ. Ποσειδώνος  και σταδιακά θα επεκταθούν σε όλες τις βασικές οδικές αρτηρίες της Αττικής.

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες