Η Suzuki στο διάστημα!


Χρηματοδοτεί διαστημικό πρόγραμμα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/1/2018

Πριν από λίγες εβδομάδες, η Suzuki ανακοίνωσε ότι θα μπει στο… σύμπαν του διαστήματος, χρηματοδοτώντας μια εταιρεία που εξερευνά τη Σελήνη, την Ispace. Πιο συγκεκριμένα, η Ispace φιλοδοξεί να κατασκευάσει μια ολόκληρη πόλη για μετοίκιση στο Φεγγάρι μέσα στα επόμενα 20 χρόνια κι εκεί είναι που μπαίνει στο κόλπο η Suzuki.
Η ιαπωνική Ispace κατάφερε να συγκεντρώσει κοντά στα 90 εκατομμύρια δολάρια για να στείλει μερικά ρομπότ στη Σελήνη, ως πρώτη φάση του φιλόδοξου σχεδίου της. Ανάμεσα στις εταιρείες που χρηματοδότησαν την προσπάθεια (όπως η Konca Minolta, η Αναπτυξιακή Τράπεζα της Ιαπωνίας, η Japan Airlines κ.α.) βρίσκεται και η Suzuki. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία του Hamamatsu, "η Suzuki αποφάσισε να χρηματοδοτήσει δύο αποστολές στη Σελήνη που θα οργανωθούν από την Ispace. Η Ispace αυτή τη στιγμή διευθύνει την ομάδα HAKUTO, την μοναδική ιαπωνική ομάδα που συμμετέχει στο Google Lunar XPRIZE, ενώ η Suzuki συνεργάζεται με την HAKUTO από τον Ιούλιο του 2016. Η Ispace ανακοίνωσε ότι θα στείλει δύο αποστολές σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη , οι οποίες θα προσσεληνωθούν βασιζόμενες στο δικό τους σύστημα και η Suzuki θα υποστηρίξει το πρόγραμμα ως μια από τις εταιρείες-χορηγούς. Έχοντας ως αφετηρία τις δύο αυτές αποστολές, η Ispace σχεδιάζει να επεκτείνει τις εμπορικές της δραστηριότητες στο διάστημα έχοντας ως βάση τη Σελήνη, αλλά και να δημιουργήσει μια βιώσιμη πόλη εκτός Γης."

Η Ispace φιλοδοξεί να κατασκευάσει μια ολόκληρη πόλη για μετοίκιση στο Φεγγάρι μέσα στα επόμενα 20 χρόνια

H Ispace από τη μεριά της, δηλώνει πως δουλεύει πάνω στην οικιστική ανάπτυξη της Σελήνης προκειμένου να επεκτείνει την παρουσία των ανθρώπων και εκτός του πλανήτη μας. Με την χρηματοδότηση που εξασφάλισε θα μπορέσει να πραγματοποιήσει τις δύο εξερευνητικές αποστολές στο Φεγγάρι, μετά και την συμμετοχή της στο HAKUTO. Η Ispace ξεκίνησε με την εξέλιξη του δικού της μικρού και ευέλικτου συστήματος προσσελήνωσης, το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις τακτικές μεταφορές στην Σελήνη. Η πρώτη αποστολή, που έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2019, θα θέσει σε τροχιά το πρώτο σύστημα ώστε να συλλεχθούν στοιχεία από την παρατήρηση της επιφάνειας της Σελήνης. Η δεύτερη αποστολή, που θα πραγματοποιηθεί στα τέλη του 2020, αφορά την προσσελήνωση του συστήματος και την μετέπειτα εξερεύνηση και χαρτογράφηση της επιφάνειας.
Λέτε στην τρίτη αποστολή να μπορούμε να οδηγούμε GSX-R στην Σελήνη…;
Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί το βίντεο που έχει φτιάξει η Ispace σχετικά με τα όχι και τόσο μακρόπνοα σχέδιά της.

 

Ιταλία: Απαγόρευση οργανωμένων μοτοσυκλετιστικών εκδρομών στα περάσματα του Νότιο Τιρόλο!

Νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ από το σαββατοκύριακο 11-12/7 με διατύπωση που αφήνει απορίες
Stelvio_Pass
Το φημισμένο Passo dello Stelvio από την πλευρά της πόλης Bormio
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Οι αλπικές διαδρομές που απολαμβάνουν τόσο μοτοσυκλετιστές όσο και αυτοκινητιστές αρχίζουν σταδιακά να γίνονται αφιλόξενες. Από τη μια το μποτιλιάρισμα που καταστρέφει κάθε σκέψη για απόλαυση της οδήγησης, από την άλλη οι κίνδυνοι από την πληθώρα οχημάτων και πίσω απ’ όλα οι έντονες – και συχνά δικαιολογημένες – διαμαρτυρίες των κατοίκων των περιοχών αυτών έχουν κάνει τις ιταλικές αρχές του Νοτίου Τιρόλο να προβαίνουν σε ολοένα και πιο περιοριστικά μέτρα.

Στις αρχές του Ιουλίου ξεκίνησαν αστυνομικά μπλόκα με ελέγχους σε διάφορα από τα αλπικά περάσματα (πάσα) που εμπίπτουν στη δικαιοδοσία της τοπικής κυβέρνησης και των αστυνομικών αρχών του Bolzano, ενώ τώρα προχωρούν ένα βήμα παραπέρα απαγορεύοντας τις ομαδικές εκδηλώσεις που αφορούν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με τη νέα αυτή απόφαση, δεν επιτρέπεται καμιά οργανωμένη εκδήλωση ομαδικού χαρακτήρα σε προστατευμένες περιοχές και οπουδήποτε σε υψόμετρο άνω των 1.600 μέτρων, με μοναδικές εξαιρέσεις όσες εκδηλώσεις είχαν ήδη εγκριθεί πριν ανακοινωθεί η απαγόρευση. Ως τέτοιες λογίζονται συγκεντρώσεις λεσχών ή άλλων ομάδων, καθώς και οργανωμένες εκδρομές.

Το ερώτημα βέβαια είναι πώς ακριβώς μπορεί η αστυνομία να καταλάβει αν πρόκειται για μια οργανωμένη δράση ή απλώς για μια παρέα φίλων που ταξιδεύουν μαζί; Σαφής απάντηση δεν υπάρχει, καθώς η περιγραφή που δίνεται επισήμως μιλά για “αναγνωρίσιμο οργανωτικό πλαίσιο”, λογίζοντας οσαύτως ακόμη και το ραντεβού πολλών οχημάτων σε ένα σημείο που να εμπίπτει στην περιοχή της απαγόρευσης.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν πως υπάρχει κίνδυνος παρεξήγησης εδώ, καθώς το “αναγνωρίσιμο πλαίσιο” σημαίνει στοιχεία που να αποδεικνύουν έναν κοινό παρονομαστή, όπως ομοιόμορφος ρουχισμός, κοινή σήμανση (όπως σημαίες, εμβλήματα κ.ο.κ.), ύπαρξη πλοηγού, ξεναγού ή γενικώς κάποιου υπεύθυνου για την εκδήλωση, αλλά αυτά είναι σημάδια που εύκολα μπορεί να παραλλάξει ή κρύψει ένας οργανωτής για να παρακάμψει τον νομικό σκόπελο.

Ταυτόχρονα, μια παρέα μοτοσυκλετιστών που ταξιδεύουν είτε στο συγκεκριμένο πέρασμα, ή απλά το διασχίζουν για να πάνε κάπου αλλού, ξαφνικά κινδυνεύουν να βρεθούν κατηγορούμενοι για παράβαση της απαγόρευσης.

Οι ιταλικές αρχές εξακολουθούν να δηλώνουν πως σε καμιά περίπτωση τα αλπικά πάσα δεν έχουν κλείσει για ιδιώτες, μόνο για οργανωμένες εκδηλώσεις, ωστόσο πόσο καθησυχαστικό μπορεί να είναι αυτό όταν η επιτυχία του ταξιδιού μιας παρέας εξαρτάται από τη διακριτική ευχέρεια του οργάνου που θα βρεθεί στον διάβα τους;

Σε κάθε περίπτωση, για το υπόλοιπο του Καλοκαιριού ας έχουν το μυαλό τους όσοι σκοπεύουν να κινηθούν προς κάποιο αλπικό πέρασμα με παρέα αρκετών μοτοσυκλετών, όπου καλό θα ήταν να φροντίσουν να μη δίνουν την εντύπωση οργανωμένης ομάδας καθ’ οιονδήποτε τρόπο. Ραντεβού στο Stelvio για μεγάλες ομάδες δεν συνίσταται φέτος...