Ιαπωνία: Οι δασμοί του Donald Trump πλήττουν τους κατασκευαστές
Μεγαλύτερο το πλήγμα για τον κλάδο της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/9/2025
Οι συνέπειες από τους δασμούς που έχει επιβάλλει η κυβέρνηση Trump σε 90 χώρες έχουν αρχίσει να γίνονται αισθητές και στην Ιαπωνία επηρεάζοντας αρνητικά και τους κατασκευαστές μοτοσυκλέτας.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα newsonjapan που επικαλείται στοιχεία που ανακοινώθηκαν από το ιαπωνικό Υπουργείο Οικονομίας, τα τρέχοντα κέρδη των κατασκευαστών μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου 2025 μειώθηκαν κατά 11,5% σε σχέση με το ίδιο χρονικό διάστημα πέρσι και έπεσαν στα 65,78 δισ. ευρώ.
Μεγαλύτερος χαμένος ήταν ο κλάδος των μεταφορών στον οποίο υπάγονται και οι κατασκευαστές αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας με τους δασμούς που έχουν επιβάλλει οι Ηνωμένες Πολιτείες στην Ιαπωνία να είναι οι κύριοι υπεύθυνοι για την πτώση στα κέρδη να φτάνουν το 29,7%. Οι κατασκευαστές αναγκάστηκαν να μειώσουν τις τιμές των μοντέλων τους για να απορροφήσουν μέρος των δασμών και αυτό είχε αντίκτυπο και στο περιθώριο του κέρδους τους.
Η κυβέρνηση Trump επέβαλλε το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα δασμούς στις εισαγωγές από την Ιαπωνία που έφτασαν στο 27,5%, ενώ πριν από αυτό ήταν μόλις στο 2,5%. Τον περασμένο Ιούλιο οι δύο κυβερνήσεις έφτασαν σε συμφωνία να μειωθούν οι δασμοί στο 15%. Αυτή τη στιγμή παραμένει άγνωστο το πότε θα τεθεί σε ισχύ η νέα συμφωνία κατά την οποία η Ιαπωνία δεσμεύτηκε να επενδύσει στην αμερικάνικη οικονομία κεφάλαια ύψους 480 δισ. ευρώ.
BMW M 1000 R μεταμορφώθηκε σε “γουρούνα” 207 ίππων
Δημιουργός: “Έχεις επιτάχυνση ανάλογη superbike, αλλά με σταθερότητα αυτοκινήτου”
Από τον
Παύλο Καρατζά
9/1/2026
Δεν είναι συχνό φαινόμενο να βλέπεις μια streetfighter μοτοσυκλέτα να μετατρέπεται σε γουρούνα, πόσο μάλλον μια που μπορεί να οδηγηθεί στο δρόμο, αλλά αυτό ακριβώς έκανε η εταιρεία Exeet.
Μια μοτοσυκλέτα με ισχύ 207 ίππων και ένα ATV στην ίδια πρόταση είναι κάτι που σίγουρα δεν συναντάμε συχνά, αλλά αυτό ακριβώς γίνεται στην συγκεκριμένη περίπτωση, με την αρκετά αλλαγμένη BMW M1000 R (το τεστ της οποίας βρίσκεται στο τεύχος #674 του MOTO) που μπορεί να οδηγηθεί και κανονικά στον δρόμο.
Η γερμανική εταιρεία Exeet GmbH, που βρίσκεται πίσω από αυτή την ιδιαίτερη κατασκευή, είναι στην πραγματικότητα πολύ γνωστή για τη μετατροπή μοτοσυκλετών σε ισχυρότατα ATV.
Η εταιρεία έχει μετατρέψει στο παρελθόν διάφορα μοντέλα Kawasaki σε ATV, συμπεριλαμβανομένης μιας Z H2. Έχει επίσης χρησιμοποιήσει μια BMW S1000 R και μια Ducati Streetfighter ως βάση για προηγούμενα ATV οχήματα με άδεια κυκλοφορίας.
Η Exeet ιδρύθηκε το 2012 από τον βετεράνο οδηγό ATV Sebastian Jornitz, ο οποίος πέρασε χρόνια σχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας τα δικά του αγωνιστικά ATV οχήματα, καθώς και διευθύνοντας τη δική του αντιπροσωπεία. Αυτό συνέβαινε πριν από την ίδρυση της συγκεκριμένης εταιρείας.
Τώρα, όσον αφορά το νέο ATV με βάση το M1000 R, χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 999 κυβικών που αποδίδει 207 ίππους στις 13.750 σ.α.λ. και ελαφρώς αυξημένη ροπή με 11,82 (έναντι 11,52 της M1000 R) kg.m στις 11.100 σ.α.λ.
Το ATV είναι καταχωρημένο στη Γερμανία ως νέο όχημα και κατασκευάστηκε για έναν πελάτη της εταιρείας. Τα ηλεκτρονικά συστήματα έχουν παραμείνει τα ίδια, όμως αλλαγή έχουμε φυσικά στο πλαίσιο, καθώς το ATV φέρει ένα που έχει κατασκευαστεί από την Exeet.
Η μπροστινή ανάρτηση είναι της Öhlins και έχει ρυθμιστεί ειδικά για το συγκεκριμένο όχημα. Το πλαίσιο όπως είπαμε κατασκευάστηκε από την Exeet, ενώ το όχημα φέρει επίσης ειδικό φέρινγκ με κομμάτια από ανθρακονήματα.
Η εταιρεία δήλωσε: “Έχει παρόμοια αίσθηση με ένα μονοθέσιο της Φόρμουλα 2, αλλά με τιμόνι μοτοσυκλέτας - θετικά τρελό. Στο δρόμο είναι εξαιρετικά ακριβές: κοφτερό στις στροφές, με καλή αίσθηση και κτηνώδες αλλά παράλληλα ελεγχόμενο φρενάρισμα. Στην πίστα γίνεται μια πραγματική εμπειρία, καθώς μπορείς να φρενάρεις αργά μέσα στην στροφή, να στρίψεις με πολλά και να έχεις μία επιτάχυνση ανάλογη ενός superbike, αλλά με καλύτερη σταθερότητα”.
Προφανώς ο δημιουργός εννοεί για την ευθεία και μέχρι ένα ορισμένο όριο ταχύτητας, είναι λίγο δύσκολο να πιστέψει κανείς πως θα μπορεί να στρίψει με την εμπιστοσύνη ενός καρτ, οπότε το ζήτημα των στροφών παραμένει ανοικτό, έως ότου υπάρχει υλικό από πρακτική δοκιμή του.
Πατώντας στον σύνδεσμο, μπορείτε να δείτε περισσότερες πληροφορίες για το ιδιαίτερο αυτό δημιούργημα της Exeet.
