Ηλικιακό ρεκόρ για τον γύρο της Γης

Ρεκόρ Guinness για τον 24χρονο μοτοσυκλετιστή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/8/2017

Ο Βρετανός Kane Avellano, 24 ετών από το South Shields, ένα σημαντικό και ιστορικό λιμάνι της Βορειοανατολικής Αγγλίας, επισημοποιήθηκε από τον οργανισμό Guinness World Records, ως ο νεαρότερος μοτοσυκλετιστής που ολοκλήρωσε ένα ταξίδι γυρίζοντας την Γη με μοτοσυκλέτα. Ο Kane οδηγούσε μία Triumph Bonneville στην οποία δεν χρειάστηκε να βάλει χέρι πολλές φορές για το μεγάλο ταξίδι που κράτησε 8 μήνες και κάλυψε πάνω από 45.000 χιλιόμετρα. Ο Kane ολοκλήρωσε το ταξίδι του μόλις μία μέρα πριν τα 24α γενέθλιά του, και αμέσως μπήκε στην διαδικασία να καταχωρήσει το ηλικιακό ρεκόρ του.

Χρειάστηκε όμως μερικούς μήνες κι αρκετό κόπο, για να μαζέψει τα σχεδόν 50.000 στοιχεία, που θα αποδείκνυαν στην επιτροπή των Βραβείων Guinness την εγκυρότητα του ρεκόρ. Ο Kane ήταν στο δρόμο για 233 μέρες χωρίς να έχει βάλει κάποιο απόλυτο στόχο για την διάρκεια του ταξιδιού. Μεγαλωμένος από την μητέρα του που είχε πάρει διαζύγιο όσο ακόμα ήταν σε βρεφική ηλικία, ο Kane ήθελε να κάνει αυτό το ταξίδι αυτοπροσδιορισμού όπως το είπε, χρόνια τώρα. Τελικά κατάφερε να είναι αυτή την στιγμή ο νεότερος αναβάτης που έχει ολοκληρώσει μία περιστροφή της Γης. Διέσχισε 36 χώρες και ξόδευε πρόσθετο χρόνο όπου προέκυπτε κάτι νέο στην διαδρομή, από μία γνωριμία μέχρι μία απόφαση για παράκαμψη. Από μουσώνες στην Ινδία, μέχρι ερήμους στην Αυστραλία και καταιγίδες στην Ν. Αφρική, ο Kane είδε τα πάντα ως περιπέτεια δηλώνοντας πως ήταν οι καλύτεροι 8 μήνες της ζωής του!

Χωρίς υποστήριξη, χωρίς καθοδήγηση ο Kane πραγματοποίησε το ταξίδι αντιμετωπίζοντας μόνος του κάθε αντιξοότητα και πλέον δηλώνει πως η αντίληψη του για τον κόσμο είναι τελείως διαφορετική από αυτή που είχε όταν ήταν 23…

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες