IPONE Νέα γκάμα λιπαντικών: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ & ΤΕΧΝΙΚΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ

Πλούσια γκάμα λιπαντικών από την IPONE
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/6/2018

Τη Πέμπτη 14 Ιουνίου, η ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΑΕ που αντιπροσωπεύει αποκλειστικά τα λιπαντικά Ipone στην ελληνική αγορά διοργάνωσε, στο Golden Age Hotel στο κέντρο της Αθήνας, την πρώτη επίσημη παρουσίαση- τεχνικό σεμινάριο των προϊόντων της Γαλλικής εταιρείας στους συνεργάτες της. Προσκεκλημένος και εισηγητής ο κος Christophe Lli από το τμήμα ερευνάς και εξέλιξης της Ipone που με τη βοήθεια του Κου Ελευθερίου Άγγελου, κλήθηκαν αφενός μεν να παρουσιάσουν αναλυτικά την ευρύτατη γκάμα προϊόντων, κι αφετέρου να δώσουν απαντήσεις σε κάθε απορία που έθεσαν οι συμμετέχοντες.

Η Ιpone βρίσκεται στο χώρο των λιπαντικών μοτοσυκλέτας από το 1985, αντλώντας τεχνογνωσία μέσα από τους αγώνες, έχοντας παράλληλα επενδύσει σε ένα προηγμένο τμήμα έρευνας κι εξέλιξης.

Από το 2014 η γαλλική εταιρεία έχει εμπλουτίσει ιδιαίτερα τη γκάμα των προϊόντων της προσθέτοντας επιπλέον εξειδικευμένα λιπαντικά, και πλέον ο κατάλογος της περιλαμβάνει πάνω από 140 διαφορετικούς τύπους λαδιών για κάθε είδος μοτοσυκλέτας και κινητήρων:

Δίχρονων και  τετράχρονων για κάθε χρήση, από καθημερινή μετακίνηση ως και τους αγώνες.

Ειδικότερα για τα λιπαντικά των δίχρονων κινητήρων συνεχίζει μέχρι και σήμερα την εξέλιξη τους, παρά το γεγονός της μειωμένης κατανάλωσης, στοχεύοντας να καλύψει τις σύγχρονες off road νέες μοτοσυκλέτες με τις ιδιαίτερα αυξημένες απαιτήσεις.

Μετά την αναδιαμόρφωση της γκάμας της το 2014, προχώρησε το 2015 στη δημιουργία μιας σειράς λιπαντικών για κινητήρες θαλάσσης ενώ το 2016 δημιούργησε μια σειρά προϊόντων φροντίδας για τη μοτοσυκλέτα και τον εξοπλισμό αναβάτη και το 2017 ολοκλήρωσε το κατάλογο της δημιουργώντας την κορυφαία αγωνιστική σειρά λιπαντικών.

Με τα δεδομένα που διαρκώς συλλέγουν από τους αγώνες τονίζουν πως τα λιπαντικά τους με τα καινοτόμα χαρακτηριστικά και πρόσθετα, προσφέρουν μειωμένες τριβές στα κινούμενα μέρη του κινητήρα καθώς δημιουργείται ένα προστατευτικό φιλμ πάνω στις επιφάνειες και κατ’ επέκταση καλύτερη ευστροφία.

Όμως επειδή η διαφορά αυτή είναι κάτι που ο τελικός καταναλωτής δύσκολα θα αντιληφθεί χωρίς εξειδικευμένες μετρήσεις, εστίασαν παράλληλα και σε κάτι πιο άμεσα αντιληπτό.

Βελτιώνοντας την λειτουργία του κιβωτίου, θέλοντας να δώσουν μια πιο μαλακή αίσθηση μέσω της ήδη υπάρχουσας φόρμουλας ώστε η διαφορά στον λεβιέ να γίνεται άμεσα αισθητή σε σύγκριση με τα παλιά λιπαντικά.

Υποστηρίζουν πως τα αποτελέσματα είναι παραπάνω από εμφανή καθώς μόνο το 30% των αναβατών που συμμετείχαν στο πείραμα της Ipone, δεν μπόρεσαν να διακρίνουν την αλλαγή στη λειτουργία του κιβωτίου όταν δοκίμαζαν στις μοτοσυκλέτες τους τα λιπαντικά της εταιρίας.

Η εταιρία τονίζει πως όλα της τα λιπαντικά πληρούν τις πλέον αυστηρές προδιαγραφές όπως οι Ιαπωνικές JASO για μειωμένους ρύπους και καθαρότερη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και τις αμερικανικές προδιαγραφές API, εξασφαλίζοντας λιπαντικά ανώτερης ποιότητας.

 

Από την παρουσίαση της γκάμας αναφέρουμε ενδεικτικά:

Το katana full power, ένα 100% συνθετικό λιπαντικό για αγωνιστική χρήση, που έχει κατασκευαστεί ειδικά για πολύστροφους κινητήρες ώστε να αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες χωρίς να αλλοιώνεται η σύσταση του και να παρέχει πάντα τη κατάλληλη λίπανση και ψύξη στο κινητήρα.

Το katana Off-Road είναι και αυτό 100% συνθετικό για αγωνιστική χρήση εκτός δρόμου και έχει κατασκευαστεί με γνώμονα την συχνότητα αλλαγής σχέσεων και όχι την πολυστροφία παρέχοντας την ίδια ποιότητα λίπανσης και ψύξης όπως το racing.

Δεν μπορούσε φυσικά να λείπει από την αγωνιστική γκάμα το Samurai racing που έχει δημιουργηθεί για δίχρονους κινητήρες που είναι 100% συνθετικό και διατίθεται είτε άοσμο είτε με άρωμα φράουλας, μια καινοτομία της Ipone που για πρώτη φορά εφάρμοσε το 1995 και έκτοτε αποτελεί το σήμα κατατεθέν της εταιρίας.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην παρουσίαση των προϊόντων συντήρησης και φροντίδας όπως το Engine Cleaner που συνίσταται η χρήση όταν ο καταναλωτής επιθυμεί να αλλάξει εταιρία λιπαντικών ή μετά τις 60.000km πριν από κάθε 3η αλλαγή λαδιών.

Το καθαριστικό αυτό δρα διασπώντας και εξαλείφοντας αλλοιωμένα λάδια που έχουν συσσωρευτεί στον κινητήρα μετά την πάροδο των χρόνων.

Αντιστοίχως το Injection Cleaner χρησιμοποιείται στο σύστημα ψεκασμού της μοτοσυκλέτας καθαρίζοντας το από της κακής ποιότητας βενζίνες που είτε δημιουργήσει επικαλύψεις στα τοιχώματα του είτε το έχουν φράξει, αποφεύγοντας έτσι την υπερκατανάλωση βενζίνης.  

Τέλος η εταιρεία, εκτός από το άρτια ενημερωμένο κανάλι της στο youtube που έχει video με την εφαρμογή όλων των προϊόντων της, στην ιστοσελίδα της δίνει τη δυνατότητα στον  καταναλωτή να βρει τον κατάλληλο τύπο λιπαντικών για τη μοτοσυκλέτα του, καθώς όπως τονίστηκε και στην παρουσίαση, η χρήση 100% συνθετικού λιπαντικού που πολλοί θεωρούν καταλληλότερο, είναι για κάποιες περιπτώσεις, λανθασμένη επιλογή.

Ειδικότερα κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ανέφεραν πως αν κάποιος επιλέξει το Samurai Racing για καθημερινή χρήση το αποτέλεσμα θα είναι να δημιουργηθούν επικαλύψεις στο έμβολο, από άκαυστο λάδι που οφείλεται στην αδυναμία του κινητήρα να το κάψει καθώς λειτουργεί σε μη αγωνιστικούς ρυθμούς, προκαλώντας σταδιακά το αντίθετο αποτέλεσμα.

Ειδικά στην Ελλάδα, είναι συνηθισμένο φαινόμενο να ζητά ο καταναλωτής λιπαντικά για αγωνιστική χρήση, θεωρώντας πως με την υπερβολή προστατεύει τον κινητήρα του, και κατ’ επέκταση είναι ένα χαρακτηριστικό που ισχύει για πολλές πτυχές της ζωής του μοτοσυκλετιστή.

Μέσα από την τεράστια γκάμα της, η Ipone θέλει να δώσει στον κάθε αναβάτη το λιπαντικό που του ταιριάζει καλύτερα, έχοντας επενδύσει δυναμικά στην εξειδίκευση μέσα από την χρήση, όπως τόνισαν επανειλημμένα κατά την παρουσίαση.

 

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Μαΐου 2026 - Η SYM στην κορυφή τον μήνα που πέρασε

Η Honda κρατά τα ηνία στο πεντάμηνο - Αύξηση ταξινομήσεων για μήνα και 5μηνο!
Ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας - Ταξινομήσεις Μάιος 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/6/2026

Ο Μάιος ήταν ο τρίτος σερί μήνας που έκλεισε με θετικό πρόσημο με τις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών και λοιπών δίκυκλων της ελληνικής αγοράς να καταγράφουν αύξηση τόσο στον μήνα όσο και από την αρχή της χρονιάς.

Ειδικότερα τον Μάιο ταξινομήθηκαν στην ελληνική αγορά 10.016 δίκυκλα μια τιμή αυξημένη κατά 5,87% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025 όταν οι ταξινομήσεις έφτασαν στις 9.461. Φυσικά η θετική εικόνα που παρουσιάζει η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας από την αρχή της χρονιάς επεκτείνεται και στο πρώτο πεντάμηνο του 2026 με τις συνολικές ταξινομήσεις των δίκυκλων στην Ελλάδα να ανέρχονται σε 33.421 μονάδες και την αύξηση σε σχέση με το ίδιο χρονικό διάστημα της χρονιάς που μας πέρασε να βρίσκεται στο 8,79%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Μάιο του 2026.
 

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

SYM

1.792

17,89%

2

HONDA

1.604

16,01%

3

YAMAHA

1.056

10,54%

4

CFMOTO

956

9,54%

5

PIAGGIO

842

8,41%

6

VOGE

692

6,91%

7

ZONTES

470

4,69%

8

DAYTONA

411

4,10%

9

QJMOTOR

264

2,64%

10

APRILIA

196

1,96%

11

BMW

148

1,48%

12

KYMCO

146

1,46%

13

ASUS

141

1,41%

14

LETBE

119

1,19%

15

VESPA

108

1,08%

16

THRUST

105

1,05%

17

SUZUKI

92

0,92%

18

KEEWAY

92

0,92%

19

MALAGUTI

65

0,65%

20

TRIUMPH

63

0,63%

21

ROYAL ENFIELD

56

0,56%

22

KAWASAKI

51

0,51%

23

MORBIDELLI

50

0,50%

24

KTM

44

0,44%

25

BENELLI

32

0,32%

26

UM

31

0,31%

27

SEGWAY

29

0,29%

28

PEUGEOT

26

0,26%

29

DUCATI

25

0,25%

30

GEMINI

24

0,24%

31

MOTO GUZZI

20

0,20%

32

BETA

10

0,10%

33

RIEJU

7

0,07%

34

QJ MOTOR

5

0,05%

 

ΆΛΛΟΙ

244

2,44%

 

ΣΥΝΟΛΟ

10.016

 

 

2025

9.461

 

 

ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26

555

5,87%

Σε σχέση με τον περασμένο Απρίλιο είχαμε αλλαγές στην κορυφή με τη SYM να παίρνει τη θέση της Honda στο πρώτο σκαλί του "βάθρου" των ταξινομήσεων με 1.792 μονάδες. Η Honda ακολουθεί κατά πόδας με 1.604 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς στο 16,01% έναντι 17,89% της SYM, ενώ η Yamaha διατηρείται στην 3η θέση έχοντας σημειώσει 1.056 ταξινομήσεις για το 10,54% επί του συνόλου. Στην τέταρτη θέση με μερίδιο αγοράς στο 9,54% βρέθηκε η CFMOTO, κερδίζοντας μία θέση σε σχέση με τον Απρίλιο, με 956 ταξινομήσεις, για να περάσει μπροστά από την Piaggio που έκλεισε την πρώτη πεντάδα με 842 ταξινομήσεις και 8,41% επί του συνόλου.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δίκυκλου και ATV για το 1ο πεντάμηνο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

5.944

17,79%

2

SYM

5.585

16,71%

3

YAMAHA

3.699

11,07%

4

PIAGGIO

2.976

8,90%

5

CFMOTO

2.210

6,61%

6

VOGE

2.043

6,11%

7

DAYTONA

1.922

5,75%

8

ZONTES

1.622

4,85%

9

QJMOTOR

1.053

3,15%

10

BMW

542

1,62%

11

ASUS

516

1,54%

12

KYMCO

435

1,30%

13

APRILIA

399

1,19%

14

SUZUKI

361

1,08%

15

VESPA

351

1,05%

16

THRUST

324

0,97%

17

LETBE

320

0,96%

18

KEEWAY

297

0,89%

19

ROYAL ENFIELD

258

0,77%

20

KTM

216

0,65%

21

TRIUMPH

210

0,63%

22

ECOSHIFT

205

0,61%

23

MALAGUTI

199

0,60%

24

MORBIDELLI

173

0,52%

25

KAWASAKI

144

0,43%

26

PEUGEOT

100

0,30%

27

BENELLI

93

0,28%

28

UM

81

0,24%

29

DUCATI

72

0,22%

30

MOTO GUZZI

67

0,20%

31

GEMINI

60

0,18%

32

QJ MOTOR

51

0,15%

33

BETA

47

0,14%

34

RIEJU

43

0,13%

35

SEGWAY

40

0,12%

 

ΆΛΛΟΙ

763

2,28%

 

ΣΥΝΟΛΟ

33.421

 

 

2025

30.720

 

 

ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26

2.701

8,79%

Οι πέντε πρώτοι μήνες της χρονιάς έφεραν τη Honda στην κορυφή των ταξινομήσεων με μερίδιο στο 17,79% και 5.944 μονάδες. Ακολουθεί στη δεύτερη θέση η SYM με 5.585 μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα για το 16,71% επί του συνόλου και στην τρίτη θέση έχουμε τη Yamaha με 3.699 ταξινομήσεις για το 11,07% μερίδιο αγοράς. Η Piaggio βρίσκεται στην 4η θέση με 2.976 ταξινομήσεις και 8,9% και η πρώτη πεντάδα ολοκληρώνεται με τη CFMOTO με 6,61% και 2.210 ταξινομήσεις.