Kawasaki ZX7-RR αχρησιμοποίητο σε τιμή H2R!

Δεν έχει μπει ποτέ μπροστά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/2/2021

Ένα από τα τελευταία Kawasaki ZX7-RR που κατασκευάστηκαν ποτέ, χωρίς να έχει μπει ποτέ μπροστά και συντηρημένο σε εξαιρετική κατάσταση, ανασύρθηκε από ιδιωτική συλλογή και βγήκε μπροστά στον φωτογραφικό φακό, βγαίνοντας σε δημοπρασία. Μαζί του κι άλλες εξωτικές μοτοσυκλέτες, όπως μία επίσης ολοκαίνουρια superleggera, ωστόσο το συγκεκριμένο ZX7-RR κλέβει την παράσταση. Δεν βλέπεις συχνά μία τέτοια μοτοσυκλέτα στην κατάσταση που είχε όταν έφυγε από την γραμμή παραγωγής, πριν από 25 χρόνια!

Στην Αγγλία, όπου και βρίσκεται το συγκεκριμένο ZX7-RR, υπάρχουν συνολικά 50 τέτοιες μοτοσυκλέτες αλλά μονάχα αυτό εικάζεται πως παραμένει σε τέτοια κατάσταση, ώστε να δικαιολογεί τα σχεδόν 45.000 Ευρώ που ζητά για να αλλάξει χέρια. Φθηνότερο από H2R δηλαδή...

Η έκδοση αυτή που ήταν φτιαγμένη για να ομολογκαριστεί η αγωνιστική μοτοσυκλέτα είχε αρκετές διαφορές που ξεκινούσαν από τις αναρτήσεις και τα φρένα και τελείωναν στο πλαίσιο και το υποπλαίσιο το οποίο ήταν και διαφορετικό. Όπως διαφορετικά ήταν και τα καρμπιρατέρ, ο στρόφαλος και το κιβώτιο. Από πλευράς διαφορών με την απλή έκδοση δικαιολογούσε το πρόσθετο R στο όνομα, τώρα έρχεται να δικαιολογήσει και την τιμή πώλησης, ώστε να καταλήξει σε μία νέα συλλογή, παραμένοντας -το πιθανότερο- για πάντα αχρησιμοποίητη, ένας θεματοφύλακας της εποχής:

 

Honda CR125R Elsinore του 1979 με μηδέν χιλιόμετρα βγήκε σε δημοπρασία

Μάλιστα η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη
Honda CR125R
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2026

Πρόκειται για μια Honda CR125R Elsinore του 1979, η οποία παρέμενε αχρησιμοποίητη μέσα στο αρχικό εργοστασιακό κιβώτιό της από το 1979 και σήμερα είναι πιθανώς το μοναδικό κομμάτι με μηδέν χιλιόμετρα παγκοσμίως.

Η σειρά μοτοσυκλετών Elsinore της Honda από τη δεκαετία του 1970 (και τις αρχές της δεκαετίας του ’80) είναι πλέον θρυλική στην κοινότητα του vintage motocross, ενώ πήρε το όνομά της από την πίστα Grand Prix Elsinore της Νότιας Καλιφόρνιας.

Η CR125 Elsinore της Honda προήλθε από ένα μυστικό πρόγραμμα ανάπτυξης δίχρονων κινητήρων που ανέλαβαν οι μηχανικοί, παρά την αρχική αντίθεση του ιδρυτή της εταιρείας Soichiro Honda. Η CR125M του 1974, που παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, διέθετε μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 123 κ.εκ. που απέδιδε περίπου 21 ίππους, κιβώτιο 6 ταχυτήτων και χαμηλό βάρος, χαρακτηριστικό ιδανικό για αγώνες motocross.

Honda CR125R

Η Elsinore καθιερώθηκε γρήγορα στους αγώνες motocross, με τον Marty Smith να κερδίζει το πρώτο Εθνικό Πρωτάθλημα AMA 125cc το 1974 και να κυριαρχεί ξανά το 1975. Ο ανταγωνισμός από τη Yamaha και τη Suzuki εντάθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας, ωθώντας τη Honda να αναθεωρεί συνεχώς τους κινητήρες, το πλαίσιο και τα συστήματα ανάρτησης της, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική.

Το 1979, η Honda παρουσίασε τη νέα CR125R Elsinore, η οποία διέθετε ανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής, χρωμιωμένο κύλινδρο, καρμπυρατέρ Keihin 32 mm και ανάρτηση με διαδρομές 280 χιλιοστών. Το πλαίσιο ήταν επίσης βελτιωμένο και ο μπροστινός τροχός είχε διάμετρο 23 ιντσών!

Η συγκεκριμένη Honda CR125R του 1979 είναι αχρησιμοποίητη και βρίσκεται ακόμα στην κούτα της, φυσικά με μηδέν χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αγοράστηκε από τον σημερινό ιδιοκτήτη της το 2011 και παραμένει στην ίδια κατάσταση, όμως πωλείται τώρα στο Grand Blanc του Μίσιγκαν, μέσω της Bring a Trailer.

Αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη προσφορά βρίσκεται στα 26.500 δολάρια (δηλαδή περίπου 24.000 ευρώ) και η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη, γι’ αυτό αν θέλετε να κάνετε δική σας τη σπάνια αυτή Honda, δράστε άμεσα!