Ένα από τα τελευταία Kawasaki ZX7-RR που κατασκευάστηκαν ποτέ, χωρίς να έχει μπει ποτέ μπροστά και συντηρημένο σε εξαιρετική κατάσταση, ανασύρθηκε από ιδιωτική συλλογή και βγήκε μπροστά στον φωτογραφικό φακό, βγαίνοντας σε δημοπρασία. Μαζί του κι άλλες εξωτικές μοτοσυκλέτες, όπως μία επίσης ολοκαίνουρια superleggera, ωστόσο το συγκεκριμένο ZX7-RR κλέβει την παράσταση. Δεν βλέπεις συχνά μία τέτοια μοτοσυκλέτα στην κατάσταση που είχε όταν έφυγε από την γραμμή παραγωγής, πριν από 25 χρόνια!
Στην Αγγλία, όπου και βρίσκεται το συγκεκριμένο ZX7-RR, υπάρχουν συνολικά 50 τέτοιες μοτοσυκλέτες αλλά μονάχα αυτό εικάζεται πως παραμένει σε τέτοια κατάσταση, ώστε να δικαιολογεί τα σχεδόν 45.000 Ευρώ που ζητά για να αλλάξει χέρια. Φθηνότερο από H2R δηλαδή...
Η έκδοση αυτή που ήταν φτιαγμένη για να ομολογκαριστεί η αγωνιστική μοτοσυκλέτα είχε αρκετές διαφορές που ξεκινούσαν από τις αναρτήσεις και τα φρένα και τελείωναν στο πλαίσιο και το υποπλαίσιο το οποίο ήταν και διαφορετικό. Όπως διαφορετικά ήταν και τα καρμπιρατέρ, ο στρόφαλος και το κιβώτιο. Από πλευράς διαφορών με την απλή έκδοση δικαιολογούσε το πρόσθετο R στο όνομα, τώρα έρχεται να δικαιολογήσει και την τιμή πώλησης, ώστε να καταλήξει σε μία νέα συλλογή, παραμένοντας -το πιθανότερο- για πάντα αχρησιμοποίητη, ένας θεματοφύλακας της εποχής:
Zontes 703T: Στην Ελλάδα η τρικύλινδρη sport touring με σούπερ τιμή
Η διάθεση της νέας Zontes 703T στην ελληνική αγορά ξεκίνησε, με τις πρώτες μοτοσυκλέτες να παραδίδονται ήδη στους ιδιοκτήτες τους.
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
14/9/2026
Δίπλα στην 703F, η Zontes παρουσίασε στην περσινή έκθεση EICMA την ασφάλτινη εκδοχή 703T, με 17άρες ζάντες και εξοπλισμό που αναβαθμίζει το πλουσιότατο πακέτο της F σε πολλά σημεία και τώρα είναι επιτέλους διαθέσιμη στην ελληνική αγορά.
Η τρικύλινδρη Sport Touring με την όρθια θέση οδήγησης χτίζεται γύρω από τον τρικύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα των 699 cc που αποδίδει 95,2 ίππους στις 11.200 σ.α.λ. και 7,6 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.500 σ.α.λ. με σχέση συμπίεσης 13.0:1, φορώντας σφυρήλατα πιστόνια και κυλίνδρους με ειδική κεραμική επίστρωση που περιορίζει τις τριβές και ενισχύει την αντοχή.
Διαθέτοντας πλέον κεντρική μονάδα IMU 6 αξόνων και ηλεκτρονικό γκάζι ETC, η 703Τ υποστηρίζει Cornering ABS και ρυθμιζόμενο Cornering TCS, διαθέτει 4 Riding Modes (Road, Sport, Rain και Rider), ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα (Engine Brake), το Cruise Control που έλειπε από την 703F και quickshifter διπλής κατεύθυνσης (ανέβασμα και κατέβασμα σχέσης).
Η Zontes 703T χτίζεται γύρω από ένα περιμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών, τύπου διαμάντι, με το κύριο πλαίσιο να ζυγίζει μόλις 12,5 kg και το υποπλαίσιο 2,7 kg, καθώς και χυτό ψαλίδι αλουμινίου.
Στον τομέα των αναρτήσεων εξοπλίζεται με πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi 43 mm, με διαδρομή 155 mm. Πίσω, η προοδευτική ανάρτηση με μοχλικό διαθέτει υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.
Η πέδηση υποστηρίζεται εμπρός από δύο ημίπλευστους δίσκους 300 mm με ακτινικές δαγκάνες και ακτινική τρόμπα φρένων της Nissin, ενώ πίσω χρησιμοποιείται δίσκος 240 mm.
Η Zontes έχει εξοπλίσει την 703Τ με έγχρωμη TFT οθόνη 8” που διαθέτει 4 διαφορετικές επιλογές εμφάνισης, συνδεσιμότητα με smartphone και πλοήγηση μέσω mirroring.
Η 703T διαθέτει επίσης Keyless σύστημα 3ης γενιάς, εμπρός και πίσω κάμερα καταγραφής με ποιότητα Full HD 1080P, υπερευρυγώνιο φακό 140° και διάφραγμα F2.0, καθώς και ενσωματωμένη μνήμη 128 GB.
Στον touring εξοπλισμό περιλαμβάνονται ρεζερβουάρ 20 λίτρων με ηλεκτρονικό κλείδωμα, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα αναβάτη, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα μεγάλης επιφάνειας, διπλή θύρα USB-A και USB-C ταχείας φόρτισης έως 30W, κεντρική σχάρα αποσκευών αλουμινίου, σχάρες πλαϊνών βαλιτσών, ανοξείδωτα προστατευτικά κάγκελα και ρυθμιζόμενος λεβιές πίσω φρένου.
