Κινητήρας Indian του '40 βρέθηκε άθικτος! [video]

Το κουτί του ανοίχτηκε για πρώτη φορά τώρα!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/7/2020

Το αμερικάνικο μοτοσυκλετιστικό μουσείο "Wheels Through Time", πρόσφατα ξέθαψε ένα σπάνιο και πολύτιμο έυρημα: Ένα κουτί που περιείχε έναν κινητήρα Indian, το οποίο δεν είχε ανοιχτεί ποτέ μέχρι σήμερα. Μάλιστα, η όλη επιχείρηση έχει καταγραφεί και σε βίντεο που έδωσε το μουσείο στην δημοσιότητα πριν από λίγες μέρες.

Το κουτί που περιείχε τον κινητήρα, έφερε πάνω του ελάχιστες επιγραφές που έδιναν κάποια στοιχεία για το περιεχόμενό του, προσθέτοντας έναν τόνο… μυστηρίου στην όλη  επιχείρηση. Ο σειριακός αριθμός που είναι γραμμένος απ' έξω δεν βοήθησε και πολύ στο να μαντέψουν το είδος του κινητήρα, αλλά το βάρος του βοήθησε τους ανθρώπους του μουσείου να αποκλείσουν ορισμένες πιθανότητες. Ζυγίζοντας 92 κιλά, αμέσως αποκλείστηκε η πιθανότητα να είναι κινητήρας από Scout (καθώς θα έπρεπε να είναι πολύ πιο ελαφρύς), αλλά κανείς δεν μπορούσε να πει μετά βεβαιότητας σε ποιο μοντέλο ανήκε ο συγκεκριμένος κινητήρας, μέχρι να ανοιχτεί το κουτί.

Δείτε το video του... unboxing

Κόβοντας τα σύρματα και αφαιρώντας το μπροστινό κομμάτι του κουτιού, αποκαλύφθηκε ένας V-2 σε εντελώς καινούργια κατάσταση! Μάλιστα είναι τόσο καλά διατηρημένος, που ακόμη και μετά από σχεδόν 80 χρόνια έχουν μείνει τα προστατευτικά καλύμματα στα καπάκια και τον διανομέα (ντιστριμπιτέρ). Στο βίντεο αποκαλύπτεται επίσης ότι το κουτί ανήκε μόνο σε έναν ιδιοκτήτη από το Long Island, από την δεκαετία του '60, πράγμα που σημαίνει ότι ο συγκεκριμένος κύριος ήταν σε… πειρασμό 60 ολόκληρα χρόνια, για το αν θα άνοιγε το κουτί ή όχι…

 

 

Πατέντα Toyota για ηλεκτρικό σκούτερ με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου

Σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με κυψέλες υδρογόνου
toyota-hydrogen-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Οι Ιάπωνες συνεχίζουν να επενδύουν επίμονα στο υδρογόνο ως εναλλακτικό καύσιμο για το μέλλον, έχοντας συστήσει κοινοπραξίες όπως η HySE, πάνω στην οποία η Kawasaki έχει δημιουργήσει την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα Ninja H2 SX Hydrogen.

Σε αντίθεση με τη μοτοσυκλέτα της Kawasaki ωστόσο, η οποία καταναλώνει το υδρογόνο ως καύσιμο σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, η πρόταση της Toyota στρέφεται σε μια διαφορετική λογική. Εδώ μιλάμε για ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από κυψέλες υδρογόνου (fuel cell), δηλαδή χρησιμοποιεί το υδρογόνο για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και όχι απευθείας ως καύσιμη ύλη.

toyota hydrogen patent
Στο σχέδιο της Toyota η φιάλη υδρογόνου αποθηκεύεται χαμηλά στο πάτωμα του σκούτερ, στη θέση 8 στο σχέδιο

Το πιο ενδιαφέρον για μας είναι το σχέδιο που κατοχύρωσε η Toyota, ένα σκούτερ. Η δε ευρεσιτεχνία της ιαπωνικής εταιρείας δεν αφορά σε καθαυτή την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου, αλλά στο γεγονός πως προτείνει ένα σύστημα με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου.

Η λογική της Toyota στρέφεται σε ένα άλλο πρόβλημα του υδρογόνου, τις υποδομές, προσφέροντας ως λύση έτοιμες φιάλες με αέριο υδρογόνο αποθηκευμένο υπό υψηλή πίεση. Κατά την πατέντα της, ο ιδιοκτήτης του σκούτερ θα μπορεί στο μέλλον να ανεφοδιάζεται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα απλώς ανταλλάσσοντας την άδεια φιάλη με μια γεμάτη.

toyota hydrogen patent
Η θήκη της φιάλης υδρογόνου περιστρέφεται και αποκαλύπτει το ανοικτό της άκρο, από το οποίο αντικαθίσταται η φιάλη (#60 στο σχέδιο) με νέα

Ο μηχανισμός του σκούτερ που φιλοξενεί τις φιάλες υδρογόνου είναι απλούστατος, καθώς αποθηκεύονται σε μια θήκη που εδράζει σε σταθερή βάση στο ένα άκρο της και γύρω από το οποίο μπορεί να περιστραφεί αποκαλύπτοντας το άλλο άκρο, κάνοντας την όλη διαδικασία πολύ εύκολη και γρήγορη.

Η λύση αυτή προφανώς μοιάζει πιο βιώσιμη από το να περιμένουμε να στηθούν σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο, κάτι που είναι αρκετά πιο δύσκολο να συμβεί συγκριτικά με μια σειρά μηχανημάτων με έτοιμες φιάλες που θα λειτουργεί περίπου στην ίδια λογική με τις ανταλλάξιμες μπαταρίες για ηλεκτρικά δίκυκλα, σχέδιο που έχει προτείνει και η Honda με τις μπαταρίες Power Pack e.

Η δε στενή σχέση της Toyota με τη Yamaha ενισχύει το όλο σχέδιο με μια επιπλέον πτυχή ρεαλισμού.