«Κινούμαι Ηλεκτρικά» - Ξεκινά ο 2ος κύκλος με αύξηση επιδότησης για ηλεκτρικά δίκυκλα

Στο 30% από 20%, και έως 1.300 ευρώ από 800 ευρώ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/7/2022
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας και η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, ανακοίνωσαν σήμερα, Τετάρτη 27 Ιουλίου, την έναρξη του δεύτερου κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
 
Ακολουθεί το αναλυτικό δελτίο τύπου του Υπουργείου Περιβάλλοντος:
 
"Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, δήλωσε:
 
«Παρουσιάζουμε σήμερα μια ακόμα πρωτοβουλία που εντάσσεται στην απόφασή της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη για την Πράσινη Μετάβαση της Πατρίδας μας, για την πραγματική και ουσιαστική προστασία του Περιβάλλοντος, και για την όσο το δυνατόν πιο γρήγορη και πιο θαρραλέα διείσδυση ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους της χώρας μας.
 
Μιλώ για τον δεύτερο κύκλο του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», που κύριο σκοπό έχει να αυξήσει, θα έλεγα καθοριστικά, τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούν οι πολίτες, μέσα από μια σειρά κινήτρων που θεσμοθετούμε.
 
Η πρωτοβουλία «Κινούμαι Ηλεκτρικά» αποσκοπεί στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, όπως περιγράφεται στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, η κυβέρνησή μας χορηγεί το «οικολογικό κίνητρο», δηλαδή μια επιδότηση για την αγορά ή την μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, 100%, με ταυτόχρονη προαιρετική αλλά και επιδοτούμενη απόσυρση παλαιών οχημάτων. Η πλατφόρμα για τις αιτήσεις των ενδιαφερομένων, ανοίγει αύριο, Πέμπτη, 28 Ιουλίου.
 
Με την πρωτοβουλία μας αυτή, πετυχαίνουμε ταυτόχρονα τέσσερις στόχους:
 
  • Την ανανέωση του στόλου οχημάτων ιδιωτικής κι επαγγελματικής χρήσης,
  • Την ανάπτυξη «έξυπνων» υποδομών επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων,
  • Τη μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και άλλων επιβλαβών ρύπων, και
  • Τη μεγάλη εξοικονόμηση στις τσέπες των πολιτών που θα επιλέξουν την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
 
Τα κίνητρα και οι επιδοτήσεις αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων αυτοκινήτων, δικύκλων, και τρικύκλων στο νέο «Κινούμαι Ηλεκτρικά» είναι από τα ισχυρότερα στην Ευρώπη, κυμαίνονται ανά κατηγορία από 30% έως 40%.
 
Αναλυτικά:
 
–        Η αγορά ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου από ιδιώτη επιδοτείται κατά 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων, έως του ποσού των 8.000 ευρώ, σε σχέση με τα 6.000 ευρώ του προηγούμενου κύκλου.
 
Το ποσό των 8.000 ευρώ αυξάνεται κατά 1.000 ευρώ επιπλέον, εάν μαζί με την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, ο ιδιώτης αποσύρει το αυτοκίνητο παλαιάς τεχνολογίας που κατέχει. Εάν, μάλιστα, αποφασίσει να αγοράσει -προαιρετικά – και να εγκαταστήσει ένα «έξυπνο» οικιακό σημείο επαναφόρτισης του οχήματός του, παίρνει επιπλέον επιδότηση άλλα 500 ευρώ. Σύνολο 9.500 ευρώ.
 
–        Η αγορά ηλεκτρικού δίκυκλου ή τρίκυκλου από ιδιώτη, επιδοτείται κατά 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων, έως τού ποσού των 1.300 ευρώ.
 
–        Εάν ένας ιδιώτης αποφασίσει να αγοράσει ηλεκτρικό μικροαυτοκίνητο, ή ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, η επιδότηση ανέρχεται στο 40% με ανώτατα ποσά τις 3.000 και τα 800 ευρώ αντίστοιχα.
 
–        Για αγορές ή μισθώσεις ηλεκτρικών οχημάτων από εταιρείες ισχύουν τα ποσοστά επιδοτήσεων που ήδη ανέφερα, ενώ παράλληλα δίνουμε τη δυνατότητα στα νομικά πρόσωπα που προχωρούν σε μισθώσεις ηλεκτρικών οχημάτων με leasing, να επιλέξουν αν θα αποκτήσουν την κυριότητα των αυτοκινήτων μετά το πέρας της μίσθωσης, ή όχι. Ειδικά για εταιρείες που έχουν έδρα σε νησί, προβλέπεται πρόσθετη επιδότηση έως 4.000 ευρώ.
 
Σημειώνουμε ότι για τους συμπολίτες μας με αναπηρία, το «οικολογικό κίνητρο» αυξάνεται κατά 1000 ευρώ για αγορά ηλεκτρικού οχήματος και 500 ευρώ για αγορά δίκυκλου. Η προσαύξηση των 1.000 και 500 ευρώ αντιστοίχως, ισχύει επίσης για τρίτεκνους και πολυτέκνους, καθώς και νέους έως 29 ετών για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
 
Ο συνολικός προϋπολογισμός του δεύτερου κύκλου του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ανέρχεται σε 50 εκατομμύρια ευρώ, αλλά η περιβαλλοντική αξία του προγράμματος είναι πραγματικά ανυπολόγιστη.
 
Με αυτή την πρωτοβουλία μας, κάνουμε ένα ακόμα αποφασιστικό βήμα για την υλοποίηση των στόχων μας, που θυμίζω ότι είναι η μείωση εκπομπών αερίων κατά 55% έως το 2030, κατά 80% το 2040 και η κλιματική ουδετερότητα το 2050 σε σχέση με το 1990.».
 
Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, δήλωσε:
 
«Μετά από την επιτυχημένη εφαρμογή του πρώτου κύκλου του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά, σήμερα ανακοινώνουμε την έναρξη του δεύτερου κύκλου ο οποίος θα διαρκέσει έως τις 31.12.2023.
 
Κατ’ αρχάς θέλω να σας πω πως σε αυτό τον πρώτο κύκλο, καταγράψαμε πολύ ενθαρρυντικά αποτελέσματα, καθώς δεχτήκαμε, συνολικά, 18.905 αιτήσεις σε χρονικό διάστημα μόλις 16 μηνών. Νομίζω πως αυτό το γεγονός αποδεικνύει πέραν πάσης αμφιβολίας το βαθμό στον οποίο οι Έλληνες αποδέχτηκαν το πρόγραμμα κι έβαλαν την ηλεκτροκίνηση στις προτεραιότητες και τελικά στην καθημερινότητά τους.
 
Οι πολίτες έχουν αντιληφθεί την αξία της ηλεκτροκίνησης, αφού οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων το 2022, σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, είναι αυξημένες κατά 30%, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Το 2019, οπότε αναλάβαμε την ευθύνη της διακυβέρνησης της χώρας, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων δεν ξεπέρασαν τις 500 ολόκληρη τη χρονιά, ενώ μόνο στο πρώτο μισό του 2022 έχουν εκτιναχθεί στις 8.000. Η αλματώδης αυτή αύξηση οφείλεται, σε μεγάλο βαθμό, στα κίνητρα που η κυβέρνηση θέσπισε τόσο στην πρώτη φάση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», όσο και στη δεύτερη, που παρουσιάζουμε σήμερα.
 
Για να ξεκινήσω με τις λεπτομέρειες του προγράμματος, να σας πω μόνο πως σχεδιάσαμε το δεύτερο κύκλο, με οδηγό τις εμπειρίες που αποκτήσαμε κατά τον πρώτο, εντοπίζοντας αδυναμίες και βελτιώνοντας σημαντικά τη δέσμη των κινήτρων που παρέχουμε στους καταναλωτές.
 
Ο δεύτερος κύκλος του Προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», ξεκινά με προϋπολογισμό 50 εκατ. € από πόρους των αδιάθετων δικαιωμάτων ρύπων, ενώ θα προστεθεί το 2023 και το ποσό που προέρχεται από τους ρύπους του 2022. 
 
Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλα τα φυσικά πρόσωπα που έχουν συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας τους και διαθέτουν ΑΦΜ, όπως επίσης και όλες οι επιχειρήσεις και τα νομικά πρόσωπα (πλην ΝΠΔΔ), κάθε μορφής και κάθε μεγέθους που διαθέτουν έδρα ή/και υποκατάστημα εντός της Ελληνικής Επικράτειας.
 
Το πρόγραμμα καλύπτει δαπάνες για την αγορά ή και ενοικίαση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων – το τονίζω-, την αγορά ηλεκτρικών δικύκλων, τρικύκλων και μικροαυτοκινήτων καθώς και την αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων.
 
Επιπλέον επιδοτείται και η εγκατάσταση έξυπνων φορτιστών, η απόσυρση παλαιού οχήματος και η αγορά δεύτερης μπαταρίας στα δίκυκλα/τρίκυκλα και μικροαυτοκίνητα.
 
Οι δαπάνες του προγράμματος είναι επιλέξιμες εφόσον έχουν γίνει από την 1η Δεκεμβρίου 2021, δηλαδή οποιοσδήποτε έχει αγοράσει ή παραγγείλει ηλεκτρικό όχημα από αυτή την ημερομηνία και μετά έχει την δυνατότητα να υπαχθεί στο πρόγραμμα.
 
Καλύπτουμε με τον τρόπο αυτόν τις αγορές που έγιναν κατά το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από το κλείσιμο του πρώτου κύκλου και το άνοιγμα του δεύτερου, για όσους δεν πρόλαβαν να υποβάλλουν την αίτηση τους.
 
Περνάω στα κίνητρα του προγράμματος  και ξεκινάω από τα φυσικά πρόσωπα.
 
ΦΥΣΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ
 
Κάθε φυσικό πρόσωπο δικαιούται μία αίτηση για ένα μόνο όχημα. 
 
Επιδοτείται:
 
  •   Αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με ποσοστό 30% και έως 8.000€ επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (δηλαδή επί της καθαρής αξίας).   
  •   Αγορά ελαφρών δικύκλων και τρικύκλων , τα γνωστά μηχανάκια δυο ή τριών τροχών, με ποσοστό 30% και έως τα 1300€ επί της καθαρής αξίας. 
  •   Αγορά τρικύκλων μεταφοράς εμπορευμάτων ή και προσώπων και τετράτροχων οχημάτων (μικροαυτοκινήτων) με ποσοστό 40% και έως 3000€. 
  •   Αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου με ποσοστό 40% και έως 800 €.
  •   Αγορά έξυπνου οικιακού σημείου φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η οποία επιδοτείται με 500€.
 
Για τον φορτιστή, δεν μπορεί να υποβληθεί ως μεμονωμένη αίτηση και η δυνατότητα παρέχεται σε όσους επιλέξουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
 
Ενισχύουμε τα παραπάνω κριτήρια, λαμβάνοντας υπόψη κοινωνικές ανάγκες. 
 
  •   Άτομα με Αναπηρία : παρέχεται  επιπλέον επιδότηση 1.000€  για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου και 500€ για την αγορά ηλεκτρικού δικύκλου, τρικύκλου, ποδηλάτου.
  •   Νέοι έως 29 ετών :παρέχεται επιπλέον επιδότηση 1.000 € για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή μικροαυτοκινήτου.
  •   Γονείς τριών (3) τουλάχιστον εξαρτώμενων τέκνων : παρέχεται επιπλέον επιδότηση 500 € για την αγορά ηλεκτρικών δικύκλων, τρικύκλων, μικροαυτοκινήτων και ποδηλάτων.
 
Για την αγορά αυτοκινήτου, παρέχεται επιδότηση 1.000 € για κάθε εξαρτώμενο τέκνο, από το 3ο και άνω, με ανώτατο ποσό τις 4.000 € .
 
Δηλ, για τα πρώτα 3 παιδιά θα λάβει 1000€, για το 4ο άλλα 1000€, για το 5ο άλλα 1000, για το 6ο άλλα 1000€ (έως τα 4000€).
 
Η απόσυρση παλαιού οχήματος είναι προαιρετική και επιδοτείται με επιπλέον 1.000 € όταν αποσύρεται αυτοκίνητο, ή με 400 € όταν αποσύρεται δίκυκλο ή τρίκυκλο. Δεν επιδοτείται η απόσυρση ποδηλάτου.
 
Εδώ να πούμε ότι στην ιστοσελίδα του προγράμματος υπάρχει λίστα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δίκυκλα, τρίκυκλα, μικροαυτοκίνητα, την οποία μπορεί να συμβουλεύεται ο ενδιαφερόμενος, καθώς επίσης υπάρχει και λίστα επιλέξιμων μοντέλων φορτιστών. 
 
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ
 
Η αίτηση μπορεί να περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες οχημάτων, χωρίς περιορισμό στον αριθμό, μέχρι να συμπληρώσει το όριο του ευρωπαϊκού κανονισμού σώρευσης, γνωστού ως de minimis, το οποίο υποχρεούνται να τηρούν όλα τα νομικά πρόσωπα.
 
Και μπορεί μία επιχείρηση να κάνει και 2η αίτηση, με την προϋπόθεση ότι η πρώτη αίτηση έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς, έχει δηλαδή καταβληθεί και το συνολικό τίμημα της επιδότησης.
 
Επιδοτείται:
 
Αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου, επιβατικού ή και επαγγελματικού  ελαφρού αυτοκινήτου μέγιστης μάζας έως 3,5 τόνους (βαν) ,  
 
(α) με ποσοστό 30% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (δηλαδή επί της καθαρής αξίας)  και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 8.000 € για έως είκοσι (20) αυτοκίνητα (β) με ποσοστό 20% επί της ΛΤΠΦ  και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 6.000 € από το εικοστό πρώτο (21ο) αυτοκίνητο και άνω.
 
Για τα υπόλοιπα ισχύει ό,τι και για τα φυσικά πρόσωπα.
 
Και οι επιχειρήσεις λαμβάνουν φυσικά την έξτρα επιδότηση των 1000€ για κάθε απόσυρση.
 
Επειδή μας ενδιαφέρει πολύ η προώθηση της ηλεκτροκίνησης στα νησιά, για να μειώσουμε τους ρύπους σε αυτά, για να μειώσουμε το θόρυβο/την ηχορύπανση, για να δημιουργήσουμε ένα βιώσιμο μοντέλο μετακινήσεων σε αυτά και κατ ’επέκταση να αναβαθμίσουμε και το τουριστικό προϊόν σε αυτά, παρέχουμε ξεχωριστά επιπλέον κίνητρα για τις επιχειρήσεις που έχουν έδρα στα νησιά. Μια επιχείρηση λοιπόν, εκτός από τις έως 8000€ που θα λάβει για ένα αυτοκίνητο θα επιδοτηθεί επιπλέον με 4.000€  για κάθε όχημα.
 
Η πλατφόρμα (kinoumeilektrika2.gov.gr) για την έναρξη υποβολής των αιτήσεων, θα ανοίξει αύριο, Πέμπτη 28 Ιουλίου 2022 για όλους.
 
Για την υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης απαιτούνται τα δικαιολογητικά που προβλέπονται στην ΚΥΑ του προγράμματος, και τα οποία έχουν επίσης αναρτηθεί στην ιστοσελίδα kinoumeilektrika2.gov.gr.
 
Το φυσικό πρόσωπο ή η επιχείρηση, θα εισέρχεται στην ιστοσελίδα και θα συνδέεται με τους κωδικούς taxisnet που διαθέτει.
 
Θα συμπληρώνει τα στοιχεία της αίτησης, θα επιλέγει τον τύπο και την κατηγορία οχήματος σύμφωνα με την προσφορά που θα επισυνάπτει στην αίτηση, θα αναρτά τα δικαιολογητικά και θα υποβάλλει την αίτηση. 
 
Δεν υπάρχουν κριτήρια για την κατάταξη των αιτήσεων, μοναδικό κριτήριο είναι η χρονική προτεραιότητα υποβολής των αιτήσεων βάσει του οποίου θα αξιολογούνται και οι αιτήσεις.
 
Μετά το έλεγχο των δικαιολογητικών και της αίτησης, ο δικαιούχος θα λαμβάνει μήνυμα για την πορεία της αίτησης του. 
 
Για τις λεπτομέρειες της υποβολής έχουν αναρτηθεί σχετικές αναλυτικές οδηγίες στην ιστοσελίδα του Προγράμματος, όπως επίσης και μια σειρά ερωτήσεων-απαντήσεων  προς διευκόλυνση των πολιτών. Επιπλέον έχει αναρτηθεί τεχνικό εγχειρίδιο με αναλυτικές οδηγίες για την χρήση της ηλεκτρονικής πλατφόρμας. 
 
Για την διευκόλυνση των πολιτών θα λειτουργεί καθημερινά, εκτός Σαββάτου και Κυριακής, τηλεφωνικό κέντρο ενώ  παρέχεται και η δυνατότητα υποβολής γραπτών ερωτημάτων  μέσω του email: [email protected]
 
Το Helpdesk θα είναι διαθέσιμο και προσβάσιμο σε όλους τους ενδιαφερόμενους  για επίλυση αποριών και παροχή διευκρινίσεων καθ’ όλη την περίοδο υποβολής αιτήσεων.»."

MotoGP 2024, Jerez, PR - Εκπληκτικός Bagnaia, με το ρεκόρ να σπάει δύο φορές!

Εξαιρετική εμφάνιση από Vinales και Marc Marquez, που συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα
motomagMotoGP 2024, Jerez, PR – Εκπληκτικός Bagnaia, με το ρεκόρ να σπάει δύο φορές!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

26/4/2024

Απίστευτος ρυθμός από τον Bagnaia στα τελευταία λεπτά του PR, σπάζοντας για δεύτερη φορά το ρεκόρ που είχε θέσει λίγο νωρίτερα ο Vinales, με τον Marquez να διατηρεί την φόρμα που είδαμε νωρίτερα στα FP1, καταφέρνοντας να πλασαριστεί τρίτος, σε ένα χρονομετρημένο δοκιμαστικό που είχε 8 πτώσεις συνολικά.

 

Η καλή ημέρα συνεχίστηκε, με την πίστα να παραμένει στεγνή, ενώ και οι ριπές ανέμου που ήταν επίφοβο να δημιουργήσουν ζητήματα αστάθειας στην πίσω ευθεία, τελικώς δεν επηρέασαν τους αναβάτες.

Στα πρώτα λεπτά, ο Pecco έμοιαζε να δυσκολεύεται, με την GP24 να έχει αρκετά κουνήματα. Την ίδια στιγμή, ο Binder με το γνωστό εντυπωσιακό του οδηγικό στυλ, κάνει τον καλύτερο χρόνο, με 1:36.794. Ο χρόνος αυτός θα τον κρατήσει στην πρώτη θέση μέχρι και 20 λεπτά πριν την καρό σημαία.

Με μόλις εφτά λεπτά να έχουν περάσει από την έναρξη των χρονομετρημένων δοκιμαστικών, ο Bezzecchi εγκαινιάζει τον χορό των πτώσεων. Λίγο αργότερα θα τον ακολουθήσει και ο Raul Fernandez της Trackhouse Racing, χάνοντας το μπροστινό στην τελευταία στροφή. Ένα λεπτό μετά, ο Vinales χάνει την πρόσφυση και προσπαθώντας να αποφύγει την πτώση καταλήγει λίγο έξω από την πίστα, στην έξοδο της πρώτης στροφής, ενώ προσπαθεί αμέσως να βάλει μπροστά την μοτοσυκλέτα του για να συνεχίσει.

Μετά από σχεδόν ένα τέταρτο, οι περισσότεροι αναβάτες έχουν επιστρέψει στα pits, με τα πράγματα να δείχνουν αρκετά υποτονικά. Καλή εμφάνιση έχει ο rookie Pedro Acosta, ο οποίος εκείνη την στιγμή είναι ο μόνος που έχει σπάσει το φράγμα του 1:37 και βρίσκεται πίσω από τον Binder, με μόλις 0.346 δέκατα. Δεν θα καταφέρει να κρατήσει πολύ την θέση του. Με 41 λεπτά να απομένουν, ο Martin κάνει ταχύτερο γύρο, παίρνοντας την θέση από τον Ισπανό rookie.

Πλησιάζουμε στην ολοκλήρωση του πρώτου ημιώρου, με τον Fabio Quartararo να έχει πτώση. Την ίδια τύχη θα είχε και ο Alex Marquez, ο οποίος έχασε το μπροστινό και πέφτει στην τελευταία στροφή, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στις 4 πτώσεις. Επόμενος στην λίστα είναι ο Dani Pedrosa, ο οποίος τερμάτισε 7 θέσεις πιο κάτω από τα FP1, στην 14η. Με 25 λεπτά να απομένουν, ο Miguel Oliveira θα αντιγράψει τον Marquez, πέφτοντας στην 13η και τελευταία στροφή της πίστας, φέρνοντας αρκετές τούμπες, χωρίς όμως να τραυματιστεί. Αυτή ήταν και η πρώτη πτώση του Πορτογάλου για τη φετινή σεζόν.

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος, ο Vinales, καταφέρνοντας να κάνει το 1:36.482 με φρέσκα μαλακά ελαστικά και δείχνει ότι κρατά την φόρμα του από την COTA. Περνά έτσι τον Binder, ο οποίος είχε μείνει εκεί από την αρχή των PR.

Έχουμε μπει στο τελευταίο τέταρτο και τα πράγματα αρχίζουν να ζεσταίνονται για τα καλά. Ο Morbidelli, χωρίς να έχει δώσει προηγουμένως δείγματα ταχύτητας όπως στα FP1, σημειώνει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο για να περάσει στην δεύτερη θέση, με 1:36.711. Λίγο αργότερα, την θέση του θα πάρει ο Di Giannantonio.

Δέκα λεπτά πριν την καρό σημαία και ο Vinales κάνει έναν εξαιρετικό γύρο, σπάζοντας για λίγο το ρεκόρ που κατείχε ο Bagnaia από το 2022 στην συγκεκριμένη πίστα. Γράφοντας 1:36.125 όλα δείχνουν ότι κρατά ήδη το πρώτο εισιτήριο για τα Q2. Στο μεταξύ ο Bagnaia έχει ανεβάσει δαιμονισμένα τον ρυθμό του από το πρωί, περνώντας στη δεύτερη θέση.

Με εφτά λεπτά να απομένουν, σχεδόν όλοι οι αναβάτες μπαίνουν στα pits, για να ετοιμαστούν για το τελευταίο και κρίσιμο πεντάλεπτο. Στην επιστροφή, ο Binder θα κάνει έναν καλό γύρο μέχρι και την Στροφή 7, όπου θα πέσει. Μην έχοντας χρόνο να επιστρέψει στα pits για να πάρει τη δεύτερη μοτοσυκλέτα του, θα αρκεστεί σε ό,τι έχει κάνει μέχρι εκείνη την στιγμή και είναι πλέον αναγκασμένος να περάσει από τα Q2.

Μόλις 40 δευτερόλεπτα απομένουν και ο Pecco έχει μπει σε δικό του κόσμο, δείχνοντας ότι θα σπάσει το φράγμα του 1 λεπτού και 36 δευτερολέπτων. Δεν τα κατάφερε, όμως διέλυσε το προηγούμενο ρεκόρ που είχε θέσει ο Vinales, γράφοντας 1:36.025! Περνά έτσι στην πρώτη θέση, με τον Maverick πίσω του και τον Marc Marquez να κλείνει την πρώτη τριάδα. Όλα δείχνουν ότι αύριο ίσως να δούμε και χρόνο κάτω από 1:36!

Όσον αφορά τα ιαπωνικά εργοστάσια, καλύτερα τοποθετημένος είναι ο Rins της Yamaha στην 15η θέση, με τον Nakagami της Honda, πίσω του. Κακή εμφάνιση για ακόμα μία φορά, με τους χρόνους των Ιαπώνων να μην υπόσχονται πολλά για το Σαββατοκύριακο.

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΔΙΑΦΟΡΑ

1

1 Francesco BAGNAIA

Ducati Lenovo Team

1'36.025

 

2

12 Maverick VIÑALES

Aprilia Racing

1'36.125

0.100

3

93 Marc MARQUEZ

Gresini Racing MotoGP

1'36.168

0.143

4

72 Marco BEZZECCHI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'36.364

0.339

5

89 Jorge MARTIN

Prima Pramac Racing

1'36.435

0.410

6

31 Pedro ACOSTA

Red Bull GASGAS Tech3

1'36.439

0.414

7

41 Aleix ESPARGARO

Aprilia Racing

1'36.446

0.421

8

23 Enea BASTIANINI

Ducati Lenovo Team

1'36.480

0.455

9

49 Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'36.536

0.511

10

10 73 Alex MARQUEZ

Gresini Racing MotoGP

1'36.539

0.514

11

11 33 Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

1'36.644

0.619

12

12 21 Franco MORBIDELLI

Prima Pramac Racing

1'36.711

0.686

13

13 43 Jack MILLER

Red Bull KTM Factory Racing

1'36.900

0.875

14

14 26 Daniel PEDROSA

Red Bull KTM Factory Racing

1'36.944

0.919

15

15 42 Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP

1'36.959

0.934

16

16 30 Takaaki NAKAGAMI

IDEMITSU Honda LCR

1'36.969

0.944

17

17 25 Raul FERNANDEZ

Trackhouse Racing

1'37.111

1.086

18

18 5 Johann ZARCO

CASTROL Honda LCR

1'37.277

1.252

19

19 88 Miguel OLIVEIRA

Trackhouse Racing

1'37.342

1.317

20

20 20 Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP

1'37.382

1.357

21

21 36 Joan MIR

Repsol Honda Team

1'37.476

1.451

22

22 37 Augusto FERNANDEZ

Red Bull GASGAS Tech3

1'37.611

1.586

23

23 6 Stefan BRADL

HRC Test Team

1'37.709

1.684

24

10 Luca MARINI

Repsol Honda Team

1'37.838

1.813

25

32 Lorenzo SAVADORI

Aprilia Racing

1'37.902

1.877

Ετικέτες