Κλείνει η Victory

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2017

Η μητρική εταιρεία Polaris αποφάσισε αιφνιδιαστικά να σταματήσει την παραγωγή των μοτοσυκλετών της Victory και να επικεντρωθεί μόνο στις Indian και τα τρίροδα Slingshot. Η κίνηση αυτή ξάφνιασε μεν τους Αμερικάνους, όμως αν κάνουμε ένα βήμα πίσω και δούμε με πιο ψύχραιμο μάτι τα γεγονότα, τότε θα μπορέσουμε να διακρίνουμε την επιχειρηματική λογική που ακολουθεί αυτή την απόφαση.

Οι μοτοσυκλέτες της Victory ήταν ουσιαστικά η αμερικανική απάντηση στα ιαπωνικά cruiser και ποτέ δεν κατάφεραν να σταθούν δίπλα στην Harley Davidson ως ανταγωνιστικό προϊόν, κυρίως λόγω της απουσίας παράδοσης και των μοντέρνων υγρόψυκτων κινητήρων τους. Το αποτέλεσμα ήταν οι πωλήσεις να είναι μέτριες και τα τελευταία χρόνια να παρουσιάζουν μια στασιμότητα.

Τα πράγματα έγιναν ακόμα πιο δύσκολα για την Victory όταν η Polaris αγόρασε την Indian και παρουσίασε μια ολοκαίνουρια γενιά μοτοσυκλετών, τις οποίες πουλούσε μέσα από το ίδιο δίκτυο αντιπροσώπων. Όπως είναι λογικό, όταν στο ίδιο μαγαζί μπορείς να αγοράσεις με τα ίδια χρήματα μια μοτοσυκλέτα με το βαρύ, ιστορικό όνομα της Indian, είναι πολύ δύσκολο να γυρίσεις και να κοιτάξεις τις μοτοσυκλέτες της Victory.

Έτσι, όπως ανακοίνωσε η Polaris, από φέτος σταματάει την παραγωγή των Victory και θα επικεντρωθεί στην Indian και την Slingshot. Όσοι έχουν αγοράσει μοτοσυκλέτα της Victory θα έχουν κάλυψη ανταλλακτικών για τα επόμενα 10 χρόνια, όπως ορίζει άλλωστε και ο σχετικός νόμος των ΗΠΑ που δεσμεύει τα εργοστάσια κατασκευής οχημάτων.

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/11/2025

Συνεχίζονται οι έλεγχοι και οι ενημερωτικές δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”, με σκοπό την καθολική συμμόρφωση των οδηγών και επιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Σύμφωνα με το Κατευθυντήριο Επιχειρησιακό Σχέδιο Τροχαίας, αστυνομικοί από όλες τις Υπηρεσίες Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α. σε ολόκληρη τη χώρα, προχωρούν σε αυστηρούς ελέγχους σε δίκυκλα, καθώς και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δίκυκλων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.

Ειδικότερα, το διάστημα 27/10/2025 - 9/11/2025 πραγματοποιήθηκαν 33.999 έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 2.664 παραβάσεις σε οδηγούς (από τις οποίες 101 σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και 375 παραβάσεις σε συνεπιβάτες.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 1.857 αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους 111 διανομείς), 317 επιβάτες δίκυκλων, 424 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και 4 οδηγούς οχήματος ATV.

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

1.352 στην Αττική,
260 στα Ιόνια Νησιά,
215 στην Κρήτη,
215 στη Δυτική Ελλάδα,
174 στη Θεσσαλία,
171 στο Νότιο Αιγαίο,
148 στη Θεσσαλονίκη,
146 στην Πελοπόννησο,
86 στη Στερεά Ελλάδα,
86 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
82 στην Κεντρική Μακεδονία,
78 στην Ήπειρο,
19 στο Βόρειο Αιγαίο και
7 στη Δυτική Μακεδονία.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.

https://bit.ly/MOTO_674