Πρόβλημα και για μερίδα συμμετεχόντων στο Dakar που πρέπει να συμπληρώσουν έναν αριθμό ελάχιστων Rally για να μπορέσουν να δηλώσουν συμμετοχή, είναι η ακύρωση του Merzouga Rally που μόλις ανακοινώθηκε.
Η Μαροκινή κυβέρνηση πήρε την απόφαση να κλείσει τα σύνορα και να ακυρώσει κάθε εκδήλωση από τώρα και μέχρι αλλαγή στην απόφαση αυτή.
Παρόλο που το Merzouga Rally έχει πάνω από δύο μήνες περιθώριο, ξεκινώντας στις 25 Μαΐου, η απόφαση της κυβέρνησης που δεν είχε σαφή ημερομηνία αναστολής, δεν άφηνε περιθώρια.
Η οργάνωση σκέφτηκε πρώτα τους συμμετέχοντες που κάνουν πολύμηνη προεργασία και για αυτό θέλησαν η ακύρωση να γίνει τώρα που είναι νωρίς, αντί για αργότερα που θα έχει κοστίσει στις ομάδες περισσότερο.
Ταυτόχρονα το μέλημά τους ήταν να μην το μεταφέρουν σε άλλη ημερομηνία που θα καλύπτεται ήδη από άλλο Rally ανά την Ευρώπη και την Μεσόγειο στο σύνολό της, κι αυτό γιατί οι συμμετέχοντες είναι λίγο ή πολύ οι ίδιοι.
Για αυτό και ανανεώνουν το ραντεβού τους για το 2021 πλέον, στις 14 με 18 Μαΐου του επόμενου έτους…
Ducati Monster 2026: Ξεκίνησε η κατασκευή του στο Borgo Panigale
Made in Italy τα Τέρατα που θα φτάσουν στις αγορές της Ευρώπης - Πότε έρχεται
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
28/11/2025
Η γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale προσαρμόστηκε πλήρως για να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Monster που άλλαξε τον κινητήρα του με τον νέο V2 που βλέπουμε και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
Οι φίλοι της Ducati μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για την ιταλικότητα του Monster του 2026 αφού και αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο Borgo Panigale.
Το παραπάνω το λέμε γιατί η Ducati έχει εργοστάσιο παραγωγής και στην Ταϊλάνδη, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την εκεί γραμμή παραγωγής προορίζονται για τις ασιατικές αγορές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπολείπονται σε ποιότητα, αφού κατασκευάζονται με τα ίδια στάνταρ που λειτουργεί το εργσοτάσιο στη Μπολόνια.
Με την έναρξη της παραγωγής που συνοδεύτηκε από μια σεμνή τελετή παρουσία και του διευθύνοντα συμβούλου της Ducati, Claudio Domenicali, το Monster μπαίνει επίσημα στην πέμπτη του γενιά με μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο τον νέο V2 κινητήρας, ο οποίος επιτέλους φαίνεται αφού στο απερχόμενο μοντέλο κρύβεται πίσω από πλαστικά καλύμματα και από τις δυο μεριές της μοτοσυκλέτας και επιπλέον έναν σκασμό σωληνώσεις από την αριστερή και μοιάζει σαν μισοτελειωμένο project.
Το νέο Monster έρχεται να βάλει τέλος στην παραπάνω αισθητική ανισορροπία του κινητήρα με τις υπόλοιπες καθαρές γραμμές της γυμνής μοτοσυκλέτας που ήταν επί σειρά ετών το best seller της Ducati, με την πρώτη θρυλική πλέον γενιά να θέτει και τις οικονομικές βάσεις για την επιβίωσή της. Μάλιστα το νέο κοστούμι του Monster (νέος προβολέας, ρεζερβουάρ, ουρά), σχεδιάστηκε ώστε να είναι πιο κοντά αισθητικά σε εκείνο της πρώτης γενιάς. Αυτό γίνεται πιο ξεκάθαρο αν αρχίσεις να το κοιτάζεις από πίσω προς τα εμπρός, από την ουρά και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που θυμίζει όντως τα αντίστοιχα σημεία του πρώτου Monster.
Περισσότερα για το Ducati Monster του 2026, που είναι και ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά έναντι του απερχόμενου και έχει πιο "καθημερινή" θέση οδήγησης με χαμηλότερη σέλα, μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Η διάθεσή του στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Φεβρουάριο και έπειτα από αυτό δεν θα αργήσει να έρθει και στην ελληνική αγορά στο κόκκινο Ducati Red και λευκό Iceberg White χρώμα.
Θα είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Monster and Monster+, η δεύτερη με πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με περιορισμό στην ισχύ, κατάλληλα για δίπλωμα κατηγορίας Α2.
