ΚΤΜ 1290 Super Adventure S και R - Δύο χιλιάδες ευρώ φθηνότερα!

Και με δυνατότητα χρηματοδότησης μέσω της Santander Consumer Finance

KTM - Μείωση τιμών στα 1290 Super Adventure

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/9/2023

H ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, επίσημος εισαγωγέας της KTM ανακοίνωσε μειωμένες τιμές για τα 1290 Super Adventure S και 1290 Super Adventure R, ενώ υπάρχει και δυνατότητα χρηματοδότησης μέσω της Santander Consumer Finance.

Θυμίζουμε πως τόσο το Super Adventure S, όσο και το Super Adventure R της ΚΤΜ δέχθηκε βελτιώσεις σε πλοήγηση και τηλεφωνία για το 2023, ενώ διατίθεται σε νέα χρώματα και γραφικά, σε σχέση με πριν.

Ενώ το S στοχεύει περισσότερο την άσφαλτο, το R έρχεται σχεδιασμένο για πιο σκληροπυρηνική Off-Road χρήση. Τα 1290 Super Adventure είχαν δεχθεί τη μεγάλη τους ανανέωση το 2021, ενώ για το 23 η ΚΤΜ φρεσκάρει τα δυο μοντέλα με τις ίδιες μικρές βελτιώσεις.

Το 1290 Super Adventure S έχει νέο λογισμικό για το 2023, που παρέχει στον αναβάτη επιπλέον δυνατότητες τόσο στην πλοήγηση όσο και στην τηλεφωνία. Συγκεκριμένα, με το καινούργιο Turn by Turn+ ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει την προγραμματισμένη διαδρομή του on the go, την ώρα που οδηγεί, χρησιμοποιώντας προκαθορισμένα waypoints (σημεία διαδρομής) χωρίς να χρειάζεται να σταματήσει και να αλλάξει κάτι στο smartphone του. Επιπλέον το σύστημα μπορεί τώρα να αποθηκεύσει 10 τηλεφωνικούς αριθμούς, ενώ θυμάται και τους τελευταίους 10 αριθμούς που σας κάλεσαν.

Κατά τα άλλα, η βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει ως είχε, με τα ακόλουθα highlights:

V2 κινητήρας με απόδοση 160 hp και 14 kgm
Ατσάλινο πλαίσιο βάρους μόλις 10 κιλών
Ημιενεργητικές αναρτήσεις WP
IMU 6 αξόνων
LED φώτα
Δικάναλο ABS
Ride Modes
Traction Control
Ραντάρ και Adaptive Cruise Control
Ένδειξη πίεσης ελαστικών
Ρεζερβουάρ 23 λίτρων
Έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα
Δυνατότητες πλοήγησης, τηλεφωνίας και μουσικής
Χαμηλή σέλα 869 ή 849 mm
Φωτιζόμενοι διακόπτες
Ελαστικά Mitas TERRA FORCE-R

Στον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνονται quickshifter, βαλίτσες, top-case, σχάρες, αισθητικές βελτιώσεις, pro πακέτο αναρτήσεων, κ.α.

Αντίστοιχα, το 1290 Super Adventure R του 2023 κυκλοφορεί σε λευκό χρώμα με πορτοκαλί πλαίσιο και πορτοκαλί και μπλε λεπτομέρειες. Ο δικύλινδρος LC8 κινητήρας συνεχίζει να αποδίδει 160 hp και 14 κιλά ροπής, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 23 λίτρων, και τα αραιά service γίνονται κάθε 15.000 χλμ. Η IMU 6D της Bosch χαρίζει cornering χαρακτηριστικά στα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας, που περιλαμβάνουν Traction Control, Motorcycle Stability Control, RIDE MODES, ABS, κ.α. Το πλαίσιο από χρωμομολυβδαινιούχο χάλυβα ζυγίζει μόλις 10 κιλά, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm WP XPLOR και μονό αμορτισέρ πίσω. Οι ακτινωτοί τροχοί 21 και 18 ιντσών και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Bridgestone AX41 ολοκληρώνουν το πακέτο των εκτός δρόμου δυνατοτήτων του R. Για την άνεση των επιβαινόντων φροντίζουν η μεγάλη σέλα (σημειώστε πως συνολικά υπάρχουν 11 σέλες για το R), η ψηλή και ρυθμιζόμενη ζελατίνα, το ρυθμιζόμενο τιμόνι, οι εργονομικοί διακόπτες, κ.α.

Στα όργανα η μοτοσυκλέτα διαθέτει έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη 7 ιντσών, ενώ η πολυτέλεια συμπληρώνεται με keyless σύστημα, Tire Pressure Management system και το προαιρετικό Quickshifter+. Για το 2023 το KTM 1290 Super Adventure R διαθέτει βελτιωμένη Turn-by-Turn+ πλοήγηση, με τη δυνατότητα να θέτεις προορισμούς και παρακάμψεις μέσω των διακοπτών στο τιμόνι, χωρίς να χρειάζεται να παρεμβαίνεις στο smartphone σου για αλλαγή του δρομολογίου. Το ίδιο εύκολη έχει γίνει και η τηλεφωνία, με τον αναβάτη να μπορεί να αποθηκεύει 10 αγαπημένους τηλεφωνικούς αριθμούς και να τους καλεί με το πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι. Φυσικά η ΚΤΜ διαθέτει μια εκτενέστατη λίστα επίσημων αξεσουάρ στον έξτρα εξοπλισμό για να φέρει ο αναβάτης τη μοτοσυκλέτα στα μέτρα και στα γούστα του.

Όποια και αν είναι η επιλογή σας τώρα η απόκτηση μιας KTM SUPER ADVENTURE μπορεί να γίνει πραγματικότητα με τη νέα προωθητική ενέργεια της ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ. Αποκτήστε από τώρα ένα από τα δυο άμεσα διαθέσιμα μοντέλα, και μέχρι τις 15 Δεκεμβρίου μπορείτε να επωφεληθείτε των νέων μειωμένων τιμών.

Οι νέες τιμές λιανικής είναι:

ΚΤΜ 1290 SUPER ADVENTURE S €20.750
ΚΤΜ 1290 SUPER ADVENTURE R €21.650

Περισσότερες πληροφορίες για την προωθητική ενέργεια αλλά και τις δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω της Santander Consumer Finance στο επίσημο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ.

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Kράνος - Μπορεί να σώσει έναν αναβάτη και με τρόπους δεν περιμένεις [VIDEO]

Στην άλλη μεριά του Ατλαντικού, η προσφορά των μοτοσυκλετιστών βοηθάει στην εκπαίδευση πληρωμάτων πρώτων βοηθειών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/3/2026

Τα παλιά κράνη δεν είναι άχρηστα, καθώς ακόμα και έχοντας ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους, μπορούν να γίνουν εργαλεία πρακτικής εκπαίδευσης για διασώστες, πυροσβέστες, πληρώματα ασθενοφόρων και κάθε είδους προσωπικό πρώτων βοηθειών.

Δυστυχώς κάποιοι από εμάς έχουμε βρεθεί στη δυσάρεστη κατάσταση να περιμένουμε την έλευση ενός ασθενοφόρου, τραυματισμένοι στην άκρη του δρόμου μετά από τροχαίο ατύχημα. Τι συμβαίνει όμως τη στιγμή που οι τραυματιοφορείς φτάνουν επιτέλους; Ποιος είναι ο ρόλος εκείνων που φτάνουν πρώτοι στο σημείο και καλούνται να διαχειριστούν την κατάσταση; Έχουν την τεχνογνωσία για να προβούν σε αφαίρεση του κράνους, χωρίς να εκθέσουν τον τραυματία σε περισσότερο ρίσκο; Ξέρουν να αναγνωρίζουν εάν υπάρχουν συστήματα ταχείας απελευθέρωσης στο κράνος και πως αυτά ή ακόμα και τα κουμπώματα λειτουργούν;

Δεν είναι κάτι εύκολο να εξηγήσεις μέσα από το κράνος σε δυο άγνωστους ανθρώπους που έρχονται πρώτοι φορά αντιμέτωποι μαζί σου, όπως δεν είναι εύκολο να τους πείσεις πως δεν χρειάζεται απαραίτητα ψαλίδι για να λυθεί ένα κούμπωμα κράνους Double D Ring.

Η ποικιλία στα σύγχρονα κράνη

Τα σύγχρονα κράνη δεν είναι όλα ίδια. Full-face, ανοιγόμενα, adventure, off-road, jet και modular έχουν διαφορετικές κατασκευές, μηχανισμούς, εσωτερικές επενδύσεις αλλά και συστήματα ταχείας απελευθέρωσης. Ακόμα και για έναν αναβάτη, η εξοικείωση με όλα αυτά δεν είναι κάτι δεδομένο. Πόσο μάλλον για έναν διασώστη που δεν έρχεται καθημερινά σε επαφή με τέτοιο εξοπλισμό και με κάθε διαφορετικό σχεδιασμό, είναι κάτι που να δημιουργήσει ανασφάλεια, προβληματισμό και τελικά καθυστέρηση.

Και, σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ακόμη και λίγα δευτερόλεπτα έχουν σημασία.

Τελικά βγάζουμε το κράνος;

Η αφαίρεση του κράνους δεν είναι ποτέ η πρώτη επιλογή. Αν υπάρχει η παραμικρή υποψία τραυματισμού στη σπονδυλική στήλη, το ασφαλέστερο είναι να παραμείνει στη θέση του. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις όπου πρέπει να βγει άμεσα, όταν ο αναβάτης δεν αναπνέει ή όταν χρειάζεται να καθαριστεί ο αεραγωγός.

Σε αυτές τις στιγμές, η διαδικασία πρέπει να γίνει γρήγορα αλλά και σωστά. Είναι μια συγκεκριμένη και σύνθετη διαδικασία που απαιτεί συντονισμό δύο εκπαιδευμένων ατόμων και καλή γνώση της διαδικασίας και της λειτουργίας του κράνους. Εκεί ακριβώς μπαίνει ο ρόλος της πρακτικής εξάσκησης.

Από τα άχρηστα… στην εκπαίδευση

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχει αρχίσει να διαδίδεται μια απλή αλλά ιδιαίτερα χρήσιμη πρακτική, όπου οι αναβάτες προσφέρουν τα παλιά τους κράνη σε πυροσβεστικές υπηρεσίες και ομάδες άμεσης επέμβασης, ώστε να χρησιμοποιηθούν στην εκπαίδευσή τους. Μέσα από αυτή τη διαδικασία, οι διασώστες αποκτούν πολύτιμη εμπειρία πάνω σε ποικιλία εξοπλισμού.

Στην Ελλάδα δεν υπάρχει προς το παρόν κάποια οργανωμένη ή ευρέως γνωστή αντίστοιχη πρωτοβουλία που να αξιοποιεί τα παλιά κράνη με αυτόν τον τρόπο. Έτσι, τα περισσότερα καταλήγουν απλώς αποθηκευμένα ή πεταμένα, χωρίς να αξιοποιείται η δυνητική εκπαιδευτική αξία τους.

Η εξάσκηση με πραγματικό εξοπλισμό κάνει τεράστια διαφορά. Όσο περισσότερους τύπους κρανών έχουν χειριστεί οι διασώστες στην εκπαίδευση, τόσο πιο έτοιμοι είναι όταν βρεθούν μπροστά σε ένα πραγματικό ατύχημα.

Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, ταχύτερες αντιδράσεις και, κυρίως, μικρότερο ρίσκο για τον τραυματία.

Μια μικρή κίνηση με μεγάλη αξία

Η κοινότητα της μοτοσυκλέτας ενσωμάτωνε παραδοσιακά το στοιχείο της αλληλεγγύης. Η δωρεά ενός παλιού κράνους που θα κατέληγε στα απορρίμματα, είναι ένας πολύ απλός τρόπος, να επενδύσουμε στους ανθρώπους που κάποια στιγμή μπορεί να κρατούν στα χέρια τους τη ζωή μας, ή των συνανθρώπων μας. Ακόμη κι αν στη χώρα μας δεν υπάρχει ακόμη οργανωμένος τρόπος αξιοποίησης, είναι μια ιδέα που αξίζει να ανοίξει τη συζήτηση.

Γιατί, τελικά, η σωστή εκπαίδευση των ανθρώπων που θα βρεθούν δίπλα σε έναν τραυματία μπορεί να κάνει τη διαφορά. Και ίσως, κάπου στο μέλλον, ένα κράνος που σε προστάτευε για χρόνια, να συνεχίσει να κάνει το ίδιο, με έναν διαφορετικό πλέον τρόπο.