ΚΤΜ 390 Adventure - Με νέες τιμές και δώρο τα προστατευτικά κάγκελα

Προσφορά που ισχύει και για τις δυο εκδόσεις της μοτοσυκλέτας

Από το

motomag

15/4/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της KTM προσφέρει τώρα τις δυο εκδόσεις του KTM 390 Adventure ΜΥ2023 σε νέες τιμές και με δώρο τα προστατευτικά κάγκελα. Η προωθητική ενέργεια αφορά τις μοτοσυκλέτες που είναι άμεσα διαθέσιμες και θα ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα που έχει δοκιμαστεί από εμάς σε διάφορες συνθήκες, ακόμη και στο σκληροτράχηλο συγκριτικό τεστ του τεύχους 658. Ειδικότερα η τιμή της KTM 390 ADVENTURE MY23 στη τιμή των 6.390 ευρώ είναι αρκετά χαμηλότερα από την προηγούμενη τιμή της και φυσικά παίζει ρόλο η αντικατάσταση του μοντέλου από την νέα αλλαγμένη έκδοση

ΚΤΜ 390 Adventure - Με νέες τιμές και δώρο τα προστατευτικά κάγκελα

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΚΤΜ:

«Εσείς είστε έτοιμοι να μπείτε στον adventure κόσμο της KTM?

Δεν υπάρχει ιδανικότερος τρόπος να ζήσεις την πρώτη σου Ready To Race adventure εμπειρία από μια KTM 390 ADVENTURE.

Με βασικό εξοπλισμό που είναι το σημείο αναφοράς της κατηγορίας και περιλαμβάνει LED φωτιστικά σώματα, δικάναλο cornering ABS 9.1MP της Bosch με Offroad Mode, cornering traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone.

Ο κορυφαίος μονοκύλινδρος κινητήρας των 373.2cc παράγει 44 ίππους που είναι ικανοί να δώσουν υψηλή τελική ταχύτητα ενώ ταυτόχρονα η εξαιρετική διαχείριση καυσίμου σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 14.5lt προσφέρουν αυτονομία που αγγίζει τα 400km!

Η οικογένεια των KTM 390 ADVENTURE συνεχίζει να αποτελεί την best seller επιλογή της γκάμας και φέτος μάλιστα η βασική έκδοση θα διατίθεται και στις χρωματικές επιλογές του 2024!

Εκτός από τις αυξημένες επιλογές οι προτεινόμενες τιμές λιανικής να είναι πιο ανταγωνιστικές από κάθε άλλη φορά.

Η προτεινόμενη τιμή λιανικής της KTM 390 ADVENTURE MY23 θα είναι €6.390

Η προτεινόμενη τιμή λιανικής της KTM 390 ADVENTURE SW MY23 θα είναι €6.990

Επιπλέον ο βασικός εξοπλισμός εμπλουτίζεται ακόμα περισσότερο και στις μοτοσυκλέτες του 2023 και 2024 που υπάρχουν σε απόθεμα θα περιλαμβάνει και τα μαύρα προστατευτικά κάγκελα!

Η προωθητική ενέργεια αφορά μόνο τις μοτοσυκλέτες που είναι άμεσα διαθέσιμες και θα ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.»

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Πατέντα Toyota για ηλεκτρικό σκούτερ με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου

Σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με κυψέλες υδρογόνου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Οι Ιάπωνες συνεχίζουν να επενδύουν επίμονα στο υδρογόνο ως εναλλακτικό καύσιμο για το μέλλον, έχοντας συστήσει κοινοπραξίες όπως η HySE, πάνω στην οποία η Kawasaki έχει δημιουργήσει την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα Ninja H2 SX Hydrogen.

Σε αντίθεση με τη μοτοσυκλέτα της Kawasaki ωστόσο, η οποία καταναλώνει το υδρογόνο ως καύσιμο σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, η πρόταση της Toyota στρέφεται σε μια διαφορετική λογική. Εδώ μιλάμε για ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από κυψέλες υδρογόνου (fuel cell), δηλαδή χρησιμοποιεί το υδρογόνο για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και όχι απευθείας ως καύσιμη ύλη.

Το πιο ενδιαφέρον για μας είναι το σχέδιο που κατοχύρωσε η Toyota, ένα σκούτερ. Η δε ευρεσιτεχνία της ιαπωνικής εταιρείας δεν αφορά σε καθαυτή την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου, αλλά στο γεγονός πως προτείνει ένα σύστημα με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου.

Η λογική της Toyota στρέφεται σε ένα άλλο πρόβλημα του υδρογόνου, τις υποδομές, προσφέροντας ως λύση έτοιμες φιάλες με αέριο υδρογόνο αποθηκευμένο υπό υψηλή πίεση. Κατά την πατέντα της, ο ιδιοκτήτης του σκούτερ θα μπορεί στο μέλλον να ανεφοδιάζεται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα απλώς ανταλλάσσοντας την άδεια φιάλη με μια γεμάτη.

Ο μηχανισμός του σκούτερ που φιλοξενεί τις φιάλες υδρογόνου είναι απλούστατος, καθώς αποθηκεύονται σε μια θήκη που εδράζει σε σταθερή βάση στο ένα άκρο της και γύρω από το οποίο μπορεί να περιστραφεί αποκαλύπτοντας το άλλο άκρο, κάνοντας την όλη διαδικασία πολύ εύκολη και γρήγορη.

Η λύση αυτή προφανώς μοιάζει πιο βιώσιμη από το να περιμένουμε να στηθούν σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο, κάτι που είναι αρκετά πιο δύσκολο να συμβεί συγκριτικά με μια σειρά μηχανημάτων με έτοιμες φιάλες που θα λειτουργεί περίπου στην ίδια λογική με τις ανταλλάξιμες μπαταρίες για ηλεκτρικά δίκυκλα, σχέδιο που έχει προτείνει και η Honda με τις μπαταρίες Power Pack e.

Η δε στενή σχέση της Toyota με τη Yamaha ενισχύει το όλο σχέδιο με μια επιπλέον πτυχή ρεαλισμού.