KTM EXC TPI 2019: Αναβάτης πέφτει από 20 μέτρα στο ποτάμι! [VIDEO]

Έκανε το λάθος κι ευτυχώς δεν το πλήρωσε ακριβά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/9/2019

Μία τρομακτική στιγμή έζησε ο Rick Hogge, ένας αναβάτης δίχως μεγάλη εμπειρία στο χώμα, όταν μαζί με φίλους βγήκε για μία μεγάλη εντουρίσια εκδρομή, στα βουνά Elk στο Κολοράντο των ΗΠΑ. Περνώντας από το «Schofield Pass» μία διαδρομή που σκαρφαλώνει πάνω από τα 3.000 μέτρα υψόμετρο, ο Rick, όπως εξηγεί ο ίδιος σε μία σειρά από video και συνεντεύξεις, περνούσε υπέροχα και ήταν βέβαιος πως έκανε πολύ καλά που πήρε τα βουνά, όπως επίσης πως το χόμπι αυτό θα είναι κάτι που θα κάνει πιο συχνά. Λίγο μετά θα ευχαριστούσε τον Θεό που επέζησε της πτώσης και απέφυγε τον πνιγμό, όπως ο ίδιος το περιγράφει.

Για να δείτε απευθείας την πτώση πηγαίνετε στο 05:00 όπου ξεκινά η πορεία προς τα πίσω... κι έπειτα κάτω:

Ο Rick έκανε μία σειρά από λάθη, ήταν και αγχωμένος περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε και το λάθος δεν άργησε να γίνει. Η μοτοσυκλέτα του προφανώς και δεν «δούλευε» οδηγώντας την με ταχύτητες βαδίσματος και ο ίδιος έχει συνειδητοποιήσει το λάθος του τόσες φορές που έχει παρακολουθήσει το video. Τώρα ξέρει, απλά τώρα δεν είναι σίγουρος αν θέλει να συνεχίσει το enduro. Το πρώτο του λάθος είναι πως δεν διατηρούσε μία ελάχιστη ταχύτητα, όταν του έφυγε και το τιμόνι από τα χέρια, πήγε να κρατηθεί από το γκάζι και στο επόμενο κλάσμα ήταν στο κενό…

Αρχικά προσπάθησε να πιαστεί από οτιδήποτε βρήκε μπροστά του και μετά φοβήθηκε πως θα πνιγόταν μιας και εκεί το ποτάμι σχηματίζει βάθρα, η οποία φυσικά και τον βοήθησε στην προσγείωση. Εκείνη την στιγμή το έβλεπε διαφορετικά…

Του πήρε αρκετές μέρες για να βγάλει το ολοκαίνουριο TPI από εκεί μέσα. Είναι όμως ευγνώμων για το γεγονός πως σε 15 λεπτά περπατούσε ξανά πάνω στο δρόμο με μόνο μελανιές και τίποτα περισσότερο…

Επεισοδιακή ήταν και η ανάσυρση...

 

Ετικέτες

Ducati Monster 2026: Ξεκίνησε η κατασκευή του στο Borgo Panigale

Made in Italy τα Τέρατα που θα φτάσουν στις αγορές της Ευρώπης - Πότε έρχεται
Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2025

Η γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale προσαρμόστηκε πλήρως για να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Monster που άλλαξε τον κινητήρα του με τον νέο V2 που βλέπουμε και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Οι φίλοι της Ducati μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για την ιταλικότητα του Monster του 2026 αφού και αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο Borgo Panigale. 

Το παραπάνω το λέμε γιατί η Ducati έχει εργοστάσιο παραγωγής και στην Ταϊλάνδη, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την εκεί γραμμή παραγωγής προορίζονται για τις ασιατικές αγορές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπολείπονται σε ποιότητα, αφού κατασκευάζονται με τα ίδια στάνταρ που λειτουργεί το εργσοτάσιο στη Μπολόνια.

Με την έναρξη της παραγωγής που συνοδεύτηκε από μια σεμνή τελετή παρουσία και του διευθύνοντα συμβούλου της Ducati, Claudio Domenicali, το Monster μπαίνει επίσημα στην πέμπτη του γενιά με μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο τον νέο V2 κινητήρας, ο οποίος επιτέλους φαίνεται αφού στο απερχόμενο μοντέλο κρύβεται πίσω από πλαστικά καλύμματα και από τις δυο μεριές της μοτοσυκλέτας και επιπλέον έναν σκασμό σωληνώσεις από την αριστερή και μοιάζει σαν μισοτελειωμένο project.

Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025

Το νέο Monster έρχεται να βάλει τέλος στην παραπάνω αισθητική ανισορροπία του κινητήρα με τις υπόλοιπες καθαρές γραμμές της γυμνής μοτοσυκλέτας που ήταν επί σειρά ετών το best seller της Ducati, με την πρώτη θρυλική πλέον γενιά να θέτει και τις οικονομικές βάσεις για την επιβίωσή της. Μάλιστα το νέο κοστούμι του Monster (νέος προβολέας, ρεζερβουάρ, ουρά), σχεδιάστηκε ώστε να είναι πιο κοντά αισθητικά σε εκείνο της πρώτης γενιάς. Αυτό γίνεται πιο ξεκάθαρο αν αρχίσεις να το κοιτάζεις από πίσω προς τα εμπρός, από την ουρά και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που θυμίζει όντως τα αντίστοιχα σημεία του πρώτου Monster.

Περισσότερα για το Ducati Monster του 2026, που είναι και ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά έναντι του απερχόμενου και έχει πιο "καθημερινή" θέση οδήγησης με χαμηλότερη σέλα, μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Η διάθεσή του στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Φεβρουάριο και έπειτα από αυτό δεν θα αργήσει να έρθει και στην ελληνική αγορά στο κόκκινο Ducati Red και λευκό Iceberg White χρώμα. 

Θα είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Monster and Monster+, η δεύτερη με πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με περιορισμό στην ισχύ, κατάλληλα για δίπλωμα κατηγορίας Α2.