KTM MX Junior Academy - Με την υποστήριξη της ΑΜΟΤΟΕ, για την ανάπτυξη του ελληνικού Motocorss

Έρχεται το πρώτο πιλοτικό μάθημα στις 15-16 Φεβρουαρίου
KTM Junior Academy και ΑΜΟΤΟΕ 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/2/2025

Σε συνεργασία με την Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, επίσημος εισαγωγέας των KTM, Husqvarna και GASGAS στη χώρα μας, επενδύει στο μέλλον του Motocross στην Ελλάδα.

Με όχημα την KTM MX Junior Academy η συνεργασία της ελληνικής αντιπροσωπείας με την ΑΜΟΤΟΕ στοχεύει στη δημιουργία ισχυρών βάσεων οδηγικής τεχνικής και παιδείας, προάγοντας την ασφάλεια και την εξέλιξη των νέων αναβατών.

Η υποστήριξη της ΑΜΟΤΟΕ αποτελεί ουσιαστική συμβολή στην επιτυχία του προγράμματος, εξασφαλίζοντας την τήρηση υψηλών προδιαγραφών εκπαίδευσης και την περαιτέρω ενίσχυση της αγωνιστικής οδηγικής κουλτούρας στην Ελλάδα.

KTM Junior Academy και ΑΜΟΤΟΕ 2025

Με τη συνεργασία αυτή, η KTM MX Junior Academy θα πραγματοποιήσει φέτος πιλοτικά μαθήματα σε επιλεγμένα σημεία της χώρας απευθυνόμενη σε παιδιά ηλικίας 4 έως 16 ετών, ανεξαρτήτως μάρκας μοτοσυκλέτας. 

Το πρώτο πιλοτικό μάθημα οδήγησης motocross θα πραγματοποιηθεί το Σαββατοκύριακο 15 και 16 Φεβρουαρίου στον Άγιο Κήρυκο Ζακύνθου.

Υπεύθυνος για το πρόγραμμα, το μάθημα των παιδιών και την ενημέρωση γονέων και κηδεμόνων είναι ο πιστοποιημένος εκπαιδευτής Γιώργος Ηλιόπουλος, ενώ μετά την ολοκλήρωση των μαθημάτων, υπάρχει η δυνατότητα για test ride των μοντέλων KTM 85 SX και KTM 50 SX για όσους το επιθυμούν, καθώς και αναμνηστικά δωράκια για όλους τους συμμετέχοντες!

Τοποθεσία μαθήματος: https://maps.app.goo.gl/XFgh3jqchJoVkpSb6

Τηλέφωνο εκπαιδευτή: 6973247983

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή επικοινωνώντας με την ΑΜΟΤΟΕ στο [email protected]

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες