KTM Orange Days 2017

Ξεκινάνε τα test rides!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/3/2017

Η ΚΤΜ S.E.E ενημερώνει με το δελτίου τύπου που ακολουθεί, την έναρξη των ΚΤΜ Orange Days για το 2017. Τα νέα μοντέλα θα ταξιδέψουν σε 10 σημεία της Ελλάδας για να τα οδηγήσετε και να πάρετε μια πρώτη γεύση, όχι μόνο από τα καινούργια ΚΤΜ, αλλά και από τα ολοκαίνουργια Husqvarna και Bajaj!

 

Δελτίο τύπου

"Από τις 8 Απριλίου και για δύο ολόκληρους μήνες, τα πιο πρόσφατα μοντέλα μοτοσυκλετών που μπορείτε να βρείτε στην ΚΤΜ S.E.E. θα ξεκινήσουν ένα μοναδικό ταξίδι σε περισσότερα από 10 σημεία της Ελλάδας, περιμένοντας μοτοσυκλετιστές από όλη την επικράτεια να τα οδηγήσουν.

Προερχόμενες από τις οικογένειες ADVENTURE, DUKE και RC, SUPERMOTO και PULSAR οι μοτοσυκλέτες προς δοκιμή θα δώσουν σε κάθε αναβάτη την ευκαιρία να ζήσει μια αξέχαστη Ready to Race εμπειρία με τη μοτοσυκλέτα των ονείρων του. Είτε αναζητάς την περιπέτεια σε μακρινούς προορισμούς, είτε τις κορυφαίες επιδόσεις στο δρόμο, μια από τις μοτοσυκλέτες των ORANGE DAYS θα σε περιμένει για μια αξέχαστη βόλτα μαζί της.

Η αρχή στο συναρπαστικό ταξίδι των ORANGE DAYS για το 2017 θα δοθεί στις 8-9 Απριλίου με μια διπλή εκδήλωση στο πανέμορφο νησί της Ρόδου. Εγκαινιάζοντας τη λειτουργία του νέου KTM Store “Racing Design” (τηλ: 22410/92100) φέρνει τα ORANGE DAYS της ΚΤΜ για πρώτη φορά στο νησί των Ιπποτών.

Αμέσως μετά το πέρασμα του στόλου των μοτοσυκλετών της ΚΤΜ από τη Ρόδο, τα ORANGE DAYS δίνουν ραντεβού με τους μοτοσυκλετιστές της πρωτεύουσας κάνοντας στάση στα κεντρικά της "Delta Motorcycles" στο Γκάζι - Αθήνα (τηλ: 210/9248996). Η δεύτερη κατά σειρά στάση των ORANGE DAYS 2017 θα γίνει την Τετάρτη 12 Απριλίου.

Οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες στις δύο πρώτες στάσεις των ORANGE DAYS και για τις οποίες μπορείτε να κάνετε από τώρα κρατήσεις είναι οι εξής:

ΚΤΜ

  • DUKE 200
  • DUKE 390
  • RC 390
  • DUKE 690
  • FREERIDE E (electric)
  • 1090 ADVENTURE
  • 1290 SUPER ADVENTURE T
  • 1290 SUPER ADVENTURE S
  • 1290 SUPER DUKE R
  • 1290 SUPER DUKE GT

HUSQVARNA

  • 701 SUPERMOTO

BAJAJ

  • PULSAR NS 200

Πριν ένα χρόνο, 760 αναβάτες είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν 12 από τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ στα ORANGE DAYS του 2016. Για φέτος ο πήχης έχει ανέβει ακόμα ψηλότερα και στόχος είναι περισσότεροι από 1.000 φίλοι της ΚΤΜ να πάρουν μέρος στις “πορτοκαλί μέρες” του 2017.

Για το λόγο αυτό οι διοργανωτές έχουν φροντίσει να προσθέσουν νέους προορισμούς καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος της επικράτειας. Από νότο μέχρι βορρά και από ανατολή μέχρι δύση, το πορτοκαλί κομβόι θα ταξιδέψει σε περισσότερες από 10 πόλεις για να δώσει σε όσο το δυνατό περισσότερους αναβάτες τη χαρά της οδήγησης των "READY TO RACE" μοτοσυκλετών.

Μείνετε συντονισμένοι στη σελίδα της ΚΤΜ South East στο Facebook για την ανανεωμένη λίστα με τα διαθέσιμα προς δοκιμή μοντέλα αλλά και όλες τις τοποθεσίες των ORANGE DAYS 2017.

"

Ετικέτες

POC Barocon Carbon: Κράνος ποδηλάτου που υπερκαλύπτει προδιαγραφές μοτοσυκλέτας!

Ο κατασκευαστής του πάντως προτείνει μόνο ποδηλατική χρήση
POC Barocon Carbon
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

POC Barocon Carbon

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.