KYMCO AGILITY 125i CBS E4 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Best seller, best ever και… τρέχει οικονομικά!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/7/2018

Σημαντικά αναβαθμισμένο στις νέες προδιαγραφές Euro4, το Agility 125 του 2018 συνεχίζει την παράδοση που το  ίδιο δημιούργησε.

Η σειρά Agility είναι αυτή που αποτελεί τα best seller μοντέλα της Kymco από το 2008 που παρουσιάστηκε και αυτό είναι κάτι που το είχαν καλά κατά νου οι άνθρωποι της εταιρίας πριν το αναβαθμίσουν. Όλες οι αλλαγές και βελτιώσεις έγιναν με μέλημα την απρόσκοπτη καθημερινή μετακίνηση, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο στυλ, ευχρηστία και οικονομία. Το Agility 125i CBS είναι πλέον το πιο πλήρες scooter της κατηγορίας, αποτελώντας την πρώτη επιλογή για όσους δεν κάνουν συμβιβασμούς σε τομείς όπως η ποιότητα, η αξιοπιστία και η αντοχή στη σκληρή αστική χρήση.

Εξοπλισμένο στο εξής με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό, προσφέρει βελτιωμένες επιδόσεις με ταυτόχρονη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης, που φτάνει τα 40 χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης! Με το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 6 λίτρα, εξασφαλίζεται ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία! H απόδοση του κινητήρα είναι 9 ίπποι και σε συνδυασμό με τη ροπή των 9Nm υπογράφει τη μεστή απόδοση και την άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, παρέχοντας τις απαιτούμενες επιδόσεις σε επιταχύνσεις από στάση και ρεπρίζ. Στόχος των σχεδιαστών ήταν η απόδοση στις χαμηλομεσαίες στροφές και η απλότητα της κατασκευής, κάτι που συνεπάγεται μικρό κόστος, χαμηλό βάρος, εύκολη και οικονομική συντήρηση.

Το νέο σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας (CBS), οι νέες διπίστονες δαγκάνες στα μεγαλύτερης διαμέτρου δισκόφρενα και τα υψηλής πιέσεως μεταλλικά σωληνάκια των φρένων είναι στοιχεία που εγγυώνται ακόμα πιο ασφαλές φρενάρισμα, προσφέροντας αίσθηση και αποτελεσματικότητα. Χρησιμοποιώντας μόνο τη μανέτα του πίσω φρένου η δύναμη πέδησης κατανέμεται και στα δύο δισκόφρενα (μπροστά και πίσω), με αποτέλεσμα ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στη λειτουργία, βελτιωμένη απόδοση στην επιβράδυνση, καθώς και ελαχιστοποιημένη απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.

O στάνταρ εξοπλισμός του νέου Agility 125 δεν θα αφήσει κανέναν παραπονεμένο, περιλαμβάνοντας όλα όσα επιθυμεί ένας υποψήφιος αγοραστής αυτής της κατηγορίας: - Πρίζα παροχής 12V, φώτα πορείας LED, ντουλαπάκι που κλειδώνει, επίπεδο πάτωμα, γάντζος ανάρτησης αντικειμένων, σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη, χώρος για κράνος τύπου Jet κάτω από τη σέλα, αλουμινένιες ζάντες,  σινιάλο στα φώτα, αλλά και πίνακας οργάνων με ενδείξεις για ταχύτητα, στάθμη βενζίνης, ολικό χιλιομετρητή, ψηφιακό ρολόϊ και ενδεικτικές λυχνίες.  

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ AGILITY 125i CBS

  • Ηλεκτρονικός ψεκασμός
  • Κινητήρας Euro4 με απόδοση 9Hp
  • Δύο δισκόφρενα με σωληνάκια “υψηλής πιέσεως”
  • Δαγκάνες δύο εμβόλων και στα δύο δισκόφρενα
  • Σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας φρένων (CBS)
  • Φώτα πορείας LED
  • Eπίπεδο πάτωμα
  • Παροχή 12V
  • Σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα
  • Ντουλάπι που κλειδώνει
  • Ζάντες αλουμινίου 16″
  • Άγκιστρο αποσκευών
  • Σινιάλο στη μεγάλα σκάλα των φώτων

 

Η τιμή του νέου Agility 125i CBS είναι 1.895€ με δυνατότητα 12μηνης άτοκης εξόφλησης με πιστωτική κάρτα ή επιδοτούμενης χρηματοδότησης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Όπως όλα τα μοντέλα της Kymco, το νέο Agility καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο      τηλ. 800-11-20025 και στις ιστοσελίδες www.kymco.gr και www.facebook.com/kymco.gr

EICMA - Roof DJagger 2026: Κράνος χωρίς λουράκι, που ανοίγει από πίσω

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια εναλλακτική πρόταση συγκράτησης του κράνους στο κεφάλι του αναβάτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/11/2025

Το νέο κράνος της εταιρείας Roof ανοίγει από το πίσω μέρος, ώστε να μπορεί να φορεθεί στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ δεν διαθέτει ιμάντα για να δεθεί!

Η Roof επανεξετάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κράνους μοτοσυκλέτας, με το DJagger να διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό που καταργεί εντελώς τον παραδοσιακό ιμάντα για το πηγούνι.

 

 

 

Η Roof κατασκευάζει ήδη κράνη που το προστατευτικό μέρος για το πιγούνι μπορεί να περιστραφεί για 180 μοίρες, όμως η εταιρεία τολμά για πρώτη φορά να φτιάξει ένα κράνος χωρίς λουράκι δεσίματος.

Roof

Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο κράνος, καθώς η Voss είχε λανσάρει το κράνος RS1.0 το 2017 με παρόμοιο μηχανισμό, όμως μάλλον το πρωτοποριακό κράνος δεν τα πήγε πολύ καλά στο εμπορικό κομμάτι και η εταιρεία έχει διακόψει την λειτουργία της.

Πάμε πίσω στο Roof DJagger, που έχει φινίρισμα από ανθρακονήματα και ο ιδιοκτήτης πρέπει απλά να ανοίξει το πίσω μέρος του κράνους για το φορέσει ή να το βγάλει.

Το κάλυμμα έχει έναν πολύπλοκο μηχανισμό με μεντεσέ που κινεί το πίσω μέρος του κράνους και το ανασηκώνει. Μόλις ανοίξει πλήρως, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει ή να βάλει το κράνος.

Η κατασκευάστρια εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η λύση προσφέρει μια σειρά από οφέλη στον αναβάτη, όπως αύξηση της άνεσης και μείωση του θορύβου, ενώ αν ο αναβάτης φοράει γυαλιά δεν χρειάζεται να τα βγάλει, αφού το κράνος τοποθετείται στο πρόσωπο και όχι στο κεφάλι.

Το DJagger βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου και των δοκιμών και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA την περασμένη εβδομάδα. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν το κράνος θα κυκλοφορήσει στην αγορά ή ποια θα είναι η λιανική του τιμή.

Ετικέτες