Michael Dunlop - Μετά από 25 νίκες στο Isle of Man TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

Θα συνεχίσει την οδήγηση στον δημόσιο δρόμο, αυτή τη φορά με πινακίδα και με τους δρόμους ανοιχτούς στην κυκλοφορία
motomagMichael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

29/2/2024

Ο Michael Dunlop, ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες του Isle of Man TT, έχει πλέον στην κατοχή του και δίπλωμα το οποίο βεβαιώνει ότι… μπορεί να οδηγήσει μοτοσυκλέτα, ενώ οι διαδρομές του στους δημόσιους δρόμους -ανοιχτούς στην κυκλοφορία- θα μπορούν πλέον να γίνονται και με μοτοσυκλέτα.

Μπορεί να ακούγεται παράξενο, όμως ένας από τους κορυφαίους αναβάτες του TT, το οποίο διεξάγεται κάθε χρόνο στους δημόσιους δρόμους του Νησιού, δεν είχε μέχρι τώρα δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας. Όμως αν το σκεφτούμε λίγο πιο διεξοδικά, δεν είναι, και αποτελεί κοινό τόπο για πολλούς αγωνιζόμενους.

Michael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

Ο αναβάτης από την Βόρεια Ιρλανδία, συνέντευξη του οποίου φιλοξενούμε στο ΜΟΤΟ τ.651, καβαλάει μοτοσυκλέτες από μικρό παιδί. Οι μετακινήσεις του όμως γίνονται κατά κύριο λόγο με αυτοκίνητα και βαν, καθώς οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες τις περισσότερες φορές δεν καλύπτουν τους κανονισμούς και τις εγκρίσεις τύπου για να κυκλοφορούν νόμιμα στον δρόμο (όταν αυτός δεν είναι κλειστός για αγώνα).

Michael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

Η Moto Training NI, η σχολή που ήταν υπεύθυνη για την… εκμάθηση του Dunlop, είναι η ίδια που πριν από σχεδόν δύο χρόνια είχε αναλάβει να… διδάξει και τον Jonathan Rea, πώς οδηγούμε μοτοσυκλέτα στον δρόμο. Με ανάλαφρο και διασκεδαστικό ύφος, η σχολή οδήγησης ανέφερε ότι δέχτηκε ένα τηλεφώνημα από έναν τύπο που έλεγε ότι έχει μεγάλη εμπειρία οδήγησης σε δημόσιους δρόμους, όμως δυσκολευόταν στο να… κρατήσει και τους δύο τροχούς στο έδαφος.

Αν και η μέρα της εξέτασης χαρακτηρίστηκε από ιδιαίτερα άσχημες καιρικές συνθήκες, τελικά ο Michael δεν επηρεάστηκε, καταφέρνοντας να πάρει το δίπλωμα οδήγησης -αυτό έλειπε. Τώρα μένει να δούμε την παρθενική του φωτογραφία με πολιτική μοτοσυκλέτα σε δημόσιο δρόμο ανοιχτό στην κυκλοφορία.

Michael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

Ducati Monster 2026: Ξεκίνησε η κατασκευή του στο Borgo Panigale

Made in Italy τα Τέρατα που θα φτάσουν στις αγορές της Ευρώπης - Πότε έρχεται
Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2025

Η γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale προσαρμόστηκε πλήρως για να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Monster που άλλαξε τον κινητήρα του με τον νέο V2 που βλέπουμε και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Οι φίλοι της Ducati μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για την ιταλικότητα του Monster του 2026 αφού και αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο Borgo Panigale. 

Το παραπάνω το λέμε γιατί η Ducati έχει εργοστάσιο παραγωγής και στην Ταϊλάνδη, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την εκεί γραμμή παραγωγής προορίζονται για τις ασιατικές αγορές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπολείπονται σε ποιότητα, αφού κατασκευάζονται με τα ίδια στάνταρ που λειτουργεί το εργσοτάσιο στη Μπολόνια.

Με την έναρξη της παραγωγής που συνοδεύτηκε από μια σεμνή τελετή παρουσία και του διευθύνοντα συμβούλου της Ducati, Claudio Domenicali, το Monster μπαίνει επίσημα στην πέμπτη του γενιά με μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο τον νέο V2 κινητήρας, ο οποίος επιτέλους φαίνεται αφού στο απερχόμενο μοντέλο κρύβεται πίσω από πλαστικά καλύμματα και από τις δυο μεριές της μοτοσυκλέτας και επιπλέον έναν σκασμό σωληνώσεις από την αριστερή και μοιάζει σαν μισοτελειωμένο project.

Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025

Το νέο Monster έρχεται να βάλει τέλος στην παραπάνω αισθητική ανισορροπία του κινητήρα με τις υπόλοιπες καθαρές γραμμές της γυμνής μοτοσυκλέτας που ήταν επί σειρά ετών το best seller της Ducati, με την πρώτη θρυλική πλέον γενιά να θέτει και τις οικονομικές βάσεις για την επιβίωσή της. Μάλιστα το νέο κοστούμι του Monster (νέος προβολέας, ρεζερβουάρ, ουρά), σχεδιάστηκε ώστε να είναι πιο κοντά αισθητικά σε εκείνο της πρώτης γενιάς. Αυτό γίνεται πιο ξεκάθαρο αν αρχίσεις να το κοιτάζεις από πίσω προς τα εμπρός, από την ουρά και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που θυμίζει όντως τα αντίστοιχα σημεία του πρώτου Monster.

Περισσότερα για το Ducati Monster του 2026, που είναι και ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά έναντι του απερχόμενου και έχει πιο "καθημερινή" θέση οδήγησης με χαμηλότερη σέλα, μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Η διάθεσή του στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Φεβρουάριο και έπειτα από αυτό δεν θα αργήσει να έρθει και στην ελληνική αγορά στο κόκκινο Ducati Red και λευκό Iceberg White χρώμα. 

Θα είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Monster and Monster+, η δεύτερη με πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με περιορισμό στην ισχύ, κατάλληλα για δίπλωμα κατηγορίας Α2.