ΜΟΤΟ GUZZI OPEN HOUSE 2016 - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/9/2016

ΡΕΚΟΡ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ:

25 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΛΑΤΡΕΙΣ ΤΗΣ ΜΑΡΚΑΣ ΣΤΟ MANDELLO ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΟΡΤΑΣΜΟ ΤΩΝ 95 ΧΡΟΝΩΝ ΤΗΣ ΜΟΤΟ GUZZI

Ο ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΙΚΟΣ ΣΕ ΠΕΡΙΟΔΟ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ, ΧΑΡΗ ΣΤΑ ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΡΚΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ "THE CLAN"

ΑΣΤΕΡΙ ΤΟΥ ΤΡΙΗΜΕΡΟΥ ΕΟΡΤΑΣΜΟΥ (9 - 11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ) Η ΝΕΑ MOTO GUZZI MGX-21

Έχουν περάσει 95 χρόνια από τότε που οι Carlo Guzzi και Giorgio Parodi ίδρυσαν τη μάρκα με έμβλημα τον αετό. Για τον εορτασμό της επετείου, η Moto Guzzi διοργάνωσε και φέτος την εκδήλωση Open House, το παραδοσιακό ραντεβού του Σεπτεμβρίου, που συγκέντρωσε περισσότερους από 25 χιλιάδες παθιασμένους Guzzisti από ολόκληρο τον κόσμο. Χιλιάδες αναβάτες από κάθε γεωγραφικό πλάτος, όχι μόνο από την Ευρώπη (συμπεριλαμβανομένης της Πολωνίας, της Ουγγαρίας και της Μεγάλης Βρετανίας), αλλά και από την Αυστραλία, την Κίνα, την Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, κατέφτασαν στις εγκαταστάσεις του Mandello πάνω στις Guzzi τους.

 

Ένα ρεκόρ συμμετοχών, απόδειξη της σημαντικής ανανέωσης της μάρκας Moto Guzzi, χάρη στην επιτυχία των πολιτικών που εφαρμόζονται από τον Ομιλο Piaggio σε ό,τι αφορά τα νέα προϊόντα, μοτοσυκλέτες αλλά και αξεσουάρ και είδη life-style, σε συνδυασμό με τις ενέργειες για την ενδυνάμωση της κοινότητας The Clan, στην οποία αυτές τις μέρες εγγράφηκαν εκατοντάδες νέα μέλη.  

Κατά τη διάρκεια του τριημέρου πραγματοποιήθηκαν πάνω από 700 test ride, ενώ οι φίλοι της μάρκας είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά τις γραμμές παραγωγής κινητήρων και μοτοσυκλετών, εκεί όπου γεννιούνται οι Moto Guzzi για όλες τις αγορές του κόσμου, το ιστορικό μουσείο, που στεγάζει πάνω από 150 μοτοσυκλέτες, από την GP έως την MGS-01, αλλά και την πρώτη Normale κατασκευής 1921, και βέβαια την αεροσήραγγα, πάντα αξιοθαύμαστη ως η πρώτη και μοναδική στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο, ένα τεχνολογικό κομψοτέχνημα της δεκαετίας του '50.

Ωστόσο το πραγματικό αστέρι της εκδήλωσης ήταν η φανταστική MGX-21, η πιο εντυπωσιακή μοτοσυκλέτα που κατασκευάστηκε ποτέ στο Mandello, πρωταγωνίστρια και στο 76ο Sturgis Motorcycle Rally, το πιο σημαντικό ράλι μοτοσυκλετών που πραγματοποιήθηκε αρχές Αυγούστου στη Νότια Ντακότα. Η άφιξη της MGX-21, που χαρακτηρίστηκε από το Αμερικανικό κοινό ως «το γρηγορότερο bagger όλων των εποχών», σηματοδοτεί την έναρξη, σε ό,τι αφορά το προϊόν, μιας πενταετούς περιόδου που θα οδηγήσει μέχρι την εκατοστή επέτειο το 2021.

Στις δράσεις του τριημέρου συμμετείχαν και επιλεγμένοι αντιπρόσωποι Moto Guzzi από τις πιο σημαντικές ευρωπαϊκές αγορές, οι οποίοι το προηγούμενο διήμερο είχαν παρακολουθήσει το MGX-21 LaunchPad, ένα ολοκληρωμένο βιωματικό πρόγραμμα εκπαίδευσης και γνωριμίας αφιερωμένο στα μοναδικά χαρακτηριστικά της MGX-21.

Ακόμη και η Ιταλική Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας (FMI) συμμετείχε στον εορτασμό-ορόσημο των 95 ετών της Moto Guzzi, μιας μάρκας που μπορεί να υπερηφανεύεται για 15 παγκόσμιους τίτλους (8 οδηγών και 7 κατασκευαστών) σε πρωταθλήματα μοτοσυκλετών Grand Prix. Με την ευκαιρία της ταυτόχρονης διεξαγωγής του αγώνα Moto GP στο Misano Adriatico, ο πρόεδρος του οργανισμού Paolo Sesti, παρέδωσε τιμητική πλακέτα στον Davide Zanolini, Διευθυντή Marketing και Επικοινωνίας του Ομίλου Piaggio.

Ο όμιλος Piaggio, έκλεισε το πρώτο εξάμηνο του 2016 καταγράφοντας αύξηση στον τομέα των μοτοσυκλετών, με τις πωλήσεις Moto Guzzi να σημειώνουν αύξηση πάνω από 8%, κυρίως χάρη στις νέες V9 Bobber και Roamer.

ARO Performance: Νέα σειρά βελτιώσεων της Indian με τεχνογνωσία από το King of the Baggers

Με ξεχωριστό branding - Στα χνάρια της σειράς Screamin’ Eagle
Indian ARO
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2026

Η Indian Motorcycles ανακοίνωσε τη δημιουργία του νέου τμήματος American Racing Operations (ARO), ενός εργοστασιακού τομέα βελτιώσεων που φιλοδοξεί να φέρει τις αγωνιστικές τεχνολογίες της εταιρείας πιο κοντά στις μοτοσυκλέτες παραγωγής.

Το νέο brand της Indian παρουσιάστηκε λίγο πριν τον αγώνα του MotoAmerica King of the Baggers στο Road America και ουσιαστικά αποτελεί την απάντηση της Indian στη γνωστή εταιρεία βελτιώσεων της Harley-Davidson, Screamin’ Eagle.

Το ARO θα επικεντρώνεται στην εξέλιξη εργοστασιακών εξατμίσεων, εξαρτημάτων επιδόσεων και αγωνιστικής τεχνογνωσίας για τα μοντέλα με κινητήρες PowerPlus, αξιοποιώντας την εμπειρία που έχει αποκτήσει η Indian τα τελευταία χρόνια στο πρωτάθλημα King of the Baggers.

Με αγωνιστική τεχνογνωσία για τα μοντέλα δρόμου

Η Indian αναφέρει πως η ARO θα μεταφέρει τεχνογνωσία από το εργοστασιακό αγωνιστικό πρόγραμμα της εταιρείας, το οποίο εξελίσσεται σε συνεργασία με τη πολύπειρη εταιρεία Vance & Hines.

Η πρώτη δημόσια εμφάνιση θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο, με τις εργοστασιακές Indian Challenger του King of the Baggers να χρησιμοποιούν μια νέα αγωνιστική εξάτμιση δύο-σε-ένα, που εξελίχθηκε από την ARO.

Indian ARO

Παράλληλα, το πρώτο εμπορικό προϊόν της σειράς είναι η νέα εξάτμιση ARO GP Slip-On για τα touring μοντέλα PowerPlus της Indian.

Το σύστημα εξελίχθηκε με τη συμβολή του Terry Vance, ιδρυτή της Vance & Hines, και διαθέτει σχεδίαση εμπνευσμένη από τις αγωνιστικές εξατμίσεις, που γίνεται εμφανής σε λεπτομέρειες όπως τα προστατευτικά πλέγματα στην έξοδο των τελικών.

Η Indian είχε ήδη διαθέσιμα αξεσουάρ και βελτιωτικά εξαρτήματα, ωστόσο ποτέ μέχρι τώρα δεν είχε δημιουργήσει μια ξεχωριστή, αυτόνομη ταυτότητα όπως κάνει τώρα με την ARO.

Indian ARO

Η εταιρεία δεν έχει ακόμη αποκαλύψει πλήρως τη γκάμα του νέου τμήματος, επιβεβαιώνει όμως πως βρίσκονται ήδη υπό εξέλιξη νέες εξατμίσεις, συστήματα εισαγωγής και άλλα εξαρτήματα επιδόσεων.

Αν η Indian ακολουθήσει τη γραμμή που εφαρμόζει επί χρόνια η Harley-Davidson με τη σειρά βελτιωτικών εξαρτημάτων Screamin’ Eagle, τότε η ARO θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μια σημαντική θυγατρική εταιρεία που θα λειτουργήσει συνεκτικά μεταξύ των αγώνων, των βελτιώσεων και των μοντέλων παραγωγής της εταιρείας.

Ετικέτες