Motocykl - Έκλεισε ιστορικό περιοδικό μοτοσυκλέτας στην Πολωνία

Πτώχευσε η εκδοτική του εταιρεία, τίτλοι τέλους και για το site του
Motocykl
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/4/2023

Ο παγκόσμιος τύπος της μοτοσυκλέτας έγινε φτωχότερος, καθώς μετά από πτώχευση του εκδοτικού οίκου του ιστορικού πολωνικού περιοδικού Motocykl, έκλεισε τόσο η έντυπη έκδοση, όσο και το website του.

Το κείμενο του Motocykl (μοτοσυκλέτα στα πολωνικά) στο facebook αναφέρει τα εξής: “Ίσως έχετε παρατηρήσει ότι το www.motocykl-online.pl έχει σταματήσει να λειτουργεί. Όχι, αυτό δεν οφείλεται ούτε σε σφάλμα του διακομιστή ούτε σε απλήρωτους λογαριασμούς. Είναι το αποτέλεσμα του τελευταίου βήματος της διαδικασίας πτώχευσης του εκδότη μας. Ελπίζαμε ότι, παρά τα προβλήματα, θα ήταν δυνατόν να βρεθεί επενδυτής και να εξακολουθήσει να λειτουργεί τουλάχιστον η ιστοσελίδα. Μέχρι την τελευταία στιγμή δεν ήταν γνωστό ποιο θα ήταν το αποτέλεσμα των συνομιλιών. Δυστυχώς, οι διαπραγματεύσεις δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα αποτελέσματα και η πραγματικότητα αποδείχθηκε σκληρή. Με αυτό τον τρόπο, επιβεβαιώνουμε επίσημα ότι τόσο η έντυπη έκδοση του Motocykl όσο και οι ηλεκτρονικές εκδόσεις του εξαφανίζονται οριστικά από τον δημόσιο χώρο. Αυτό είναι το τέλος! Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω, για τα χρόνια που περάσαμε μαζί. Για το γεγονός ότι είχαμε τη δυνατότητα να επισκεπτόμαστε τα σπίτια σας κάθε μήνα. Τι λέω... χάρη στην ιστοσελίδα, ήμασταν μαζί σας κάθε μέρα. Ελπίζω ότι για σχεδόν τρεις δεκαετίες (ναι, ναι, εκδίδεται συνεχώς από τον Οκτώβριο του 1994) σας παρείχαμε πολλές και ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τις μοτοσυκλέτες, ήμασταν ένα ευχάριστο ανάγνωσμα τόσο κατά τη διάρκεια της… επίσκεψης στην τουαλέτα, όσο και στις ελεύθερες στιγμές μας. Σας ευχαριστούμε και πάλι! Ελπίζουμε ότι θα συναντηθούμε περισσότερες από μία φορές κάπου στο δρόμο. Γιατί η μοτοσυκλέτα είναι ένα χόμπι που μένει για πάντα στην καρδιά σου.”

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες