ΜΟΤ.Ο.Ε - Προκήρυξη πανελλήνιου διαγωνισμού φωτογραφίας

Με θέμα “Ταξίδι και μοτοσυκλέτα” και δυνατότητα συμμετοχής έως τις 15 Νοεμβρίου 2023

Από το

motomag

28/8/2023

Η ΜΟΤ.Ο.Ε. προκηρύσσει Πανελλήνιο διαγωνισμό φωτογραφίας με θέμα “Ταξίδι και μοτοσυκλέτα”, στον οποίο μπορούν να συμμετάσχουν όλοι όσοι το επιθυμούν, ανεξάρτητα αν έχουν ή όχι μοτοσυκλέτα, με τα έπαθλα να συνοδεύονται από πλούσια δώρα.

Για την ψηφιακή υποβολή των φωτογραφιών, η οποία ολοκληρώνεται στις 15 Νοεμβρίου 2023, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να επισυνάψει μέχρι 5 έργα, τα οποία θα αποστείλει στο email [email protected]. Κάθε αρχείο θα πρέπει να πλησιάζει αλλά να μην υπερβαίνει τα 5 MB, ενώ για τον καλύτερο διαχωρισμό θα πρέπει να φέρει σαν όνομα τον αύξοντα αριθμό υποβολής όπως επίσης και τον τίτλο του.

Στις φωτογραφίες επιτρέπονται ήπιες παρεμβάσεις βελτίωσης όπως ρύθμιση φωτεινότητας, κοντράστ, χρώματος κ.ο.κ. Απαγορεύονται ωστόσο όσες δημιουργούν ριζικές αλλαγές στο πρωτόλειο αρχείο όπως π.χ. αντικατάσταση ή αλλοίωση τμήματος της φωτογραφίας. Ταυτόχρονα, απαγορεύεται η χρήση υδατογραφήματος, περιγράμματος και οποιουδήποτε άλλου μέσου αναγνώρισης του έργου.

Για να θεωρηθεί έγκυρη η συμμετοχή τα έργα πρέπει να συνοδεύονται από ένα δελτίο συμμετοχής σε μορφή word στο οποίο θα αναγράφονται το πλήρες όνομα του συμμετέχοντα, η διεύθυνση, το τηλέφωνο και το email του, τα υποβαλλόμενα έργα με τους αντίστοιχους τίτλους τους και αντίγραφο ή φωτογραφία κατάθεσης του παράβολου συμμετοχής.

Το παράβολο συμμετοχής έχει οριστεί στα 5€ ανά συμμετοχή, ανεξάρτητα από τον αριθμό των υποβαλλόμενων φωτογραφιών και κατατίθεται στον λογαριασμό της Ομοσπονδίας (IBAN: GR0902603700000930200336595). Στην περίπτωση που προκύψουν άλλα έξοδα και τυχόν επιβαρύνσεις, τότε αυτές καλύπτονται εξ ολοκλήρου από τον καταθέτη.

Υπεύθυνος του διαγωνισμού έχει οριστεί ο Παναγιώτης Καλαϊτζής, Πρόεδρος της Επιτροπής Τουρισμού της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FIM Europe), ενώ η κριτική επιτροπή του διαγωνισμού αποτελείται από τους:

Α. Μακρίνα Μπελετσέλη – διεθνής φωτογράφος, μέλος της Ελληνικής Φωτογραφικής Εταιρείας. Πρόεδρος της επιτροπής.
Β. Παναγιώτης Λάζος – Φυσικός, Εκπαιδευτικός, Πτυχιούχος Φωτογραφίας ΠΑΔΑ. Mέλος.
Γ. Γιώργος Μυτιληνός MFIAP, EHPS, DIAMOND 1,2, EHPS / GRAND MASTER. Mέλος.

Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνει με αποστολή προσωπικού email στους συμμετέχοντες, με ανακοινώσεις στην επίσημη ιστοσελίδα της Ομοσπονδίας, www.motoe.gr, αλλά και στην επίσημη σελίδα της στο facebook, στις 30 Νοεμβρίου 2023.

Ως έπαθλα προβλέπονται 3 Βραβεία-κύπελλα και 3 Έπαινοι- μετάλλια, τα οποία έχουν ως εξής:

1ο Βραβειο: Eνδοεπικοινωνία Bluetooth της Sena με ενσωματωμένη κάμερα 4K – Sena 10C-EVO-02 – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

2o Βραβειο: Μπουφάν Nordcode X-City – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

3ο Βραβειο: Bluetooth ενδοεπικοινωνία Sena 5RLITE- 01 – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

1ος Επαινος: Γυαλιά ηλίου Red Bull Spect Drift-006P X’Tal – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

2ος Επαινος: Σκηνή Acerbis Motokamp Tent – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

3ος Επαινος: Πολυτελές Φωτογραφικό Λεύκωμα “Τα Πετρογέφυρα της Δράμας” – (Αθλοθέτης Γιώργος Μυτιληνός)

Στα 3 Βραβεία θα δοθούν επίσης από ένα συλλεκτικό σακίδιο πλάτης FIM-Mototour of Nations και στους τρείς Επαίνους από μία συλλεκτική θήκη κράνους/tank bag FIM-Motocamp, ενώ όλοι οι συμμετέχοντες θα παραλάβουν και ψηφιακό αναμνηστικό δίπλωμα.

Η τελετή των απονομών θα διεξαχθεί κατά την διάρκεια της 27^ης Χειμερινής Συγκέντρωσης Μοτοσυκλετιστών, στις 9 Δεκεμβρίου 2023, ενώ ο χώρος δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί.

Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, αποκλείονται από αυτόν τα μέλη του Δ.Σ. της ΜΟΤ.Ο.Ε., η κριτική επιτροπή, όπως επίσης και τα μέλη πρώτου βαθμού συγγένειας.

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Cyclone RA1000: Τέσσερα χρόνια αναμονής για το εναλλακτικό Shiver!

Η πρώτη μοτοσυκλέτα 1.000 κυβικών της Zonsen

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/12/2025

Τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση του concept RA9, η Cyclone αποκαλύπτει επιτέλους την RA1000, την άμεσα συχετιζόμενη μοτοσυκλέτα παραγωγής, σε μια αγορά που καλπάζει.

Τον Σεπτέμβριο του 2021 η Cyclone παρουσίασε το concept RA9, τότε η ιδέα μιας χιλιάρας μοτοσυκλέτας από την Κίνα φάνταζε μακρυνή. Σήμερα, μετά από τέσσερα χρόνια αναμονής, η έκδοση παραγωγής με την ονομασία RA1000 μπαίνει στη γκάμα της εταιρείας, αλλά σε μια αγορά που έχει διανύσει πολύ δρόμο από το 2021.

@cyclonemotorofficial The powerful beast. #Cyclone ♬ 原聲 - Zonsen Cyclone Motorcycle

Την εποχή της RA9, η Cyclone έμοιαζε έτοιμη να αποκτήσει σημαντικό προβάδισμα απέναντι του ανταγωνισμού, χάρη στους στενούς δεσμούς της μητρικής Zongshen -πλέον Zonsen μετά την απλοποίηση του ονόματός της- με τον όμιλο Piaggio. Οι δύο εταιρείες διατηρούν κοινή παραγωγική δραστηριότητα στην Κίνα, κατασκευάζοντας μικρού κυβισμού Aprilia για τις ασιατικές αγορές, και αυτό αντικατοπτριζόταν ξεκάθαρα στο RA9, που βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στην Aprilia Shiver, τόσο σε πλαίσιο όσο και κινητήρα.

Στο τέλος του 2025 όμως, με την QJMOTOR να πουλά ήδη τετρακύλινδρες 921cc με κινητήρες MV Agusta, τη CFMOTO να ετοιμάζεται να λανσάρει V4 superbike 210 ίππων και τη Souo να βρίσκεται ήδη σε μαζική παραγωγή με μοντέλα που χρησιμοποιούν έναν εγχώρια εξελιγμένο επίπεδο οκτακύλινδρο 2.000cc, η RA1000 δείχνει σαφώς πιο “προσγειωμένη” σε σύγκριση με άλλες πρόσφατες κινεζικές αφίξεις.

Αυτό δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι έχει χάσει τον χαρακτήρα της. Η RA1000 μεταφέρει σχεδόν αυτούσιο το σχεδιαστικό ύφος της RA9 στην παραγωγή. Το πλαίσιο βασίζεται στης Aprilia Shiver, χυτό αλουμινένιο πίσω τμήμα σε συνδυασμό με ατσάλινο χωροδικτύωμα μπροστά.

Κάτω από το πλαίσιο φιλοξενείται ένας οκταβάλβιδος V2 κινητήρας DOHC, επίσης βασισμένος στου Shiver. Διατηρεί τη διαδρομή των 67,4 χλστ του Shiver 900, αλλά με αυξημένη διάμετρο στα 97 χλστ από 92 χλστ, φτάνοντας έτσι τα 996 κυβικά εκατοστά.

Με αυξημένο λόγο συμπίεσης 12:1, σε σχέση με το 11:1 της Aprilia, η ισχύς ανεβαίνει από τους 94 ίππους στους 105 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., ενώ η ροπή αυξάνεται από τα 9,12 στα 9,68 κιλά, διαθέσιμα από τις 6.500 σ.α.λ.

Παρότι το σώμα της μοτοσυκλέτας θυμίζει έντονα και δικαίως την Shiver, το ψαλίδι ξεχωρίζει στην Cyclone καθώς πρόκειται για μονόμπρατσο, όπως και στο concept RA9, και φιλοξενεί ένα εντυπωσιακό πίσω ελαστικό 240/17, δίνοντας στη μοτοσυκλέτα αναλογίες που θυμίζουν Ducati Diavel 1260, της εποχής που παρουσιάστηκε το RA9, εικόνα που ενισχύουν και οι διπλές, εξατμίσεις στη δεξιά πλευρά, μπροστά από τον πίσω τροχό.

Μπροστά, τα πράγματα είναι πιο συμβατικά, με ελαστικό 120/70-17, ενώ οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα προέρχονται από την J.Juan με τετραπίστονες δαγκάνες. Το σύστημα πέδησης συνοδεύεται από cornering ABS και το συνολικό βάρος της RA1000 φτάνει τα 225 κιλά γεμάτη, με το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων.

Ενδιαφέρον έχει και το timing της παρουσίασης, καθώς η RA1000 κάνει το ντεμπούτο της λίγους μήνες μετά την επαναφορά του Aprilia Shiver 900 στην κινεζική αγορά, με ήπιο facelift σε σχέση με την έκδοση που είχε αποσυρθεί από Ευρώπη και ΗΠΑ πριν λίγα χρόνια.

Η Zonsen συγκαταλέγεται στους παλαιότερους και μεγαλύτερους κατασκευαστές μοτοσυκλετών στην Κίνα και η Cyclone έχει δημιουργηθεί με στόχο την παραγωγή πιο premium μοντέλων στόχο τις εξαγωγές. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία κινείται πιο συγκρατημένα σε διεθνές επίπεδο σε σχέση με ανταγωνιστές όπως η CFMOTO, η QJMotor, αλλά και οι νεότερες Benda και Kove.

Σήμερα η Cyclone δραστηριοποιείται σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές και σε χώρες της Νότιας Αμερικής, ενώ αναμένεται και στην Ελλάδα από την Mototrend SA.