MotoGP: Δεν την γλίτωσε ο Oliveira! Μόλις αποφασίστηκε να μην αγωνιστεί στην Αργεντινή

Η ομάδα θα εκδώσει ανακοίνωση
MotoGP Oliveira out
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2023

Μετά το ατύχημα στην τρίτη στροφή και στον τρίτο γύρο του πρώτου αγώνα της φετινής σεζόν, όλα έδειχναν πως ο Oliveira είχε γλιτώσει κάποιον τραυματισμό που θα του στερούσε τον αγώνα, παρόλο που το πρώτο λεπτό της πτώσης έδειχνε να είναι σε μεγάλο πόνο και δεν μπορούσε να σηκωθεί και να βγει εκτός πίστας.

Ο μοτοσυκλετιστικός ήρωας της Πορτογαλίας υποβλήθηκε αμέσως σε εξετάσεις που απέκλεισαν κάποιο κάταγμα.

Πριν από λίγο όμως περισσότερες εξετάσεις που έγιναν στην ιδιαίτερη πατρίδα του αποκάλυψαν πως δεν έχει γλιτώσει τον τραυματισμό που μπορεί να τον κρατήσει εκτός αγωνιστικής δράσης.

Αναμένεται η CryptoDATA RNF, η ομάδα του Oliveira, να εκδώσει ανακοίνωση για την κατάσταση της υγείας του, όπως και ένα πιθανό διάστημα αποκατάστασης που θα χρειαστεί ο τραυματισμός του. Προφανώς αναμένουν και νεότερη εκτίμηση, ωστόσο είναι ήδη βέβαιο πως δεν θα συμμετέχει στην Αργεντινή.

Ο Oliveira γίνεται έτσι ο τέταρτος αναβάτης που χάνει τον δεύτερο αγώνα εξαιτίας τραυματισμού, με τουλάχιστον έναν από την άτυχη τετράδα να αναμένεται να χάσει και περισσότερους. Πρώτος τραυματίστηκε ο Pol Espargaro στα δοκιμαστικά της Παρασκευής και επίσης χειρουργήθηκε, έχοντας σπάσει το σαγόνι του μεταξύ άλλων.

Έπειτα ο Bastianini που παρασύρθηκε από τον Luca Marini σε αγωνιστικό συμβάν που λίγο έλειψε να έχει καρμπόν τραυματισμό και του Quartararo καθώς και ο Mir έπεσε ακριβώς όπως και ο Marini ακουμπώντας στην συνέχεια πάνω στον Quartararo, που ευτυχώς είναι καλύτερη κατάληξη από τον Bastianini.

Μετά τον Maquez λοιπόν, τώρα ο Oliveira γίνεται ο τέταρτος αναβάτης που χάνει τον επόμενο αγώνα! Ελπίζουμε αυτή η αρχή να μην είναι ενδεικτική της συνέχειας αυτής της σεζόν…

Ετικέτες

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες