MotoGP: Η Tech3 επιβεβαίωσε συνομιλίες με επενδυτές από την F1

Αβεβαιότητα για τον βαθμό εμπλοκής της ΚΤΜ στο μέλλον – Άγχος για την Tech3
MotoGP Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2025

Ο ιδιοκτήτης της Tech3, Hervé Poncharal, επιβεβαίωσε ότι βρίσκεται σε συζητήσεις με τον πρώην διευθυντή της ομάδας Haas F1, Guenther Steiner, σχετικά με πιθανή επένδυση στην δορυφορική ομάδα MotoGP.

Οι φήμες ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια του γύρου της Μ. Βρετανίας, όταν έγινε γνωστό ότι ο Steiner βρέθηκε στο Silverstone και ενδιαφέρεται να εμπλακεί με την Tech3 με κάποιον τρόπο. Αυτό έγινε την ώρα που ακούγονταν φήμες πως η KTM μπορεί να αποσύρει την υποστήριξή της στην Tech3 από το 2026, λόγω αναδιάρθρωσης υπό τη νέα ιδιοκτησία της Bajaj - φήμες που διαψεύστηκαν από τον υπεύθυνο Motorsport της KTM, Pit Beirer.

Ο Poncharal, του οποίου η ομάδα ανέβηκε στην κορυφαία κατηγορία μετά την κατάκτηση του τίτλου στα 250cc το 2000, δήλωσε ότι τίποτα δεν έχει οριστικοποιηθεί, αλλά οι συνθήκες όπως η επικείμενη εξαγορά των εμπορικών δικαιωμάτων του MotoGP από τη Liberty Media, καθώς και η αβεβαιότητα για τη μακροπρόθεσμη παρουσία της KTM, τον αναγκάζουν να εξετάσει νέες επενδυτικές προτάσεις.

MotoGP Tech3

“Μίλησα με αρκετούς ανθρώπους, από τη Formula 1, από τον χώρο των επενδύσεων…Αλλά πάντα επανέρχεται το όνομα του Guenther Steiner. Μιλήσαμε, είναι ευθύς άνθρωπος και μου αρέσει αυτό. Έχει μεγάλη εμπειρία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Προς το παρόν είναι μόνο συζητήσεις, ιδέες, οράματα. Μπορεί να έρθει ως επενδυτής, ως εταίρος μειοψηφίας ή ακόμα και να βοηθήσει στην αναζήτηση χορηγιών.”

Ο Poncharal επιβεβαίωσε επίσης ότι υπάρχουν προτάσεις για εξαγορά ολόκληρης της ομάδας, με τον ίδιο να παραμένει για την ομαλή μετάβαση.

“Η ομάδα υπάρχει από το 1989, έχουμε εγκαταστάσεις, φορτηγά, υποδομές. Αυτό είναι πολύ πιο ελκυστικό για έναν επενδυτή απ' το να ξεκινήσει από το μηδέν.”

Ο Poncharal παραδέχεται ότι, από ομάδα με σταθερότητα, πλέον η Tech3 βρίσκεται σε μεταβατική φάση, λόγω της οικονομικής κρίσης που πέρασε η KTM τον χειμώνα. Η Bajaj έσωσε την κατάσταση με επενδυτικά κεφάλαια, αλλά παραμένει ασαφές το πώς θα συμμετέχει στο MotoGP μετά το 2026.

MotoGP Tech3

“Θέλουν να συνεχίσουν στο MotoGP, αλλά δεν γνωρίζουμε σε ποια κλίμακα. Θα διατηρήσουν δύο ομάδες; Rookies Cup; Moto3, Moto2; Αυτό είναι ακόμη ασαφές. Ξέρω μόνο ότι η σημερινή μας συμφωνία δεν θα συνεχιστεί με την ίδια μορφή - δεν θα έχουμε την ίδια εργοστασιακή υποστήριξη και χορηγίες όπως τώρα.”

Ο Poncharal τόνισε ότι με την ανάληψη του MotoGP από τη Liberty Media, θα υπάρξουν αυξημένες απαιτήσεις για μάρκετινγκ και προσωπικό. Αυτό δημιουργεί επιπλέον οικονομικές πιέσεις.

“Πρέπει να κάνεις τους υπολογισμούς σου… Όταν βλέπεις τι έρχεται, τότε είσαι πιο ανοιχτός να συζητήσεις με πιθανούς επενδυτές. Παλιά μπορούσα να είμαι ανεξάρτητος. Τώρα, ίσως όχι τόσο.”

Ο Poncharal έχει συμβόλαιο με την KTM μέχρι το τέλος του 2026, αλλά η τελική του απόφαση μπορεί να έρθει νωρίτερα, ανάλογα με τις εξελίξεις και τη στρατηγική της KTM:

“Αν και το συμβόλαιο ισχύει μέχρι το τέλος του 2026, δεν είναι 100% ξεκάθαρο τι θα γίνει. Αν αλλάξει κάτι στην KTM, ίσως χρειαστεί να πάρω πιο γρήγορα αποφάσεις.”

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες