MotoGP Michelin: Ταχύτεροι χρόνοι παρά τη ζέστη

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/7/2020

Η γαλλική εταιρεία ελαστικών που είναι αποκλειστικός προμηθευτής για της μοτοσυκλέτες των MotoGP και των ηλεκτρικών MotoE, είχε να αντιμετωπίσει πολύ σκληρές συνθήκες κατά την διάρκεια του δεύτερου αγώνα στην πίστα της Jerez, καθώς οι θερμοκρασίες ήταν πολύ υψηλότερες απ’ ότι στον πρώτη αγώνα της σεζόν, στην ίδια πίστα, μόλις μία εβδομάδα πριν. Παρ’ όλα αυτά, οι χρόνοι που σημειώθηκαν ήταν εντυπωσιακοί και πάνω σε αυτό το επιτυχημένο αποτέλεσμα αναφέρεται το Δελτίο Τύπου της Michelin που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

28 Ιουλίου 2020

ΟΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΗΣ MICHELIN ΣΕ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΔΩΣΑΝ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ

ΣΤΟΝ QUARTARARO NA KANEI ΔΥΟ ΔΙΑΔΟΧΙΚΕΣ ΝΙΚΕΣ

Η Michelin και οι υπόλοιπες ομάδες του MotoGP ήρθαν αντιμέτωπες με δύσκολες καιρικές συνθήκες αυτό το Σαββατοκύριακο στη Jerez της Ισπανίας, με το Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) να κάνει back-to-back νίκες, παρά τις έντονες θερμοκρασίες που επικράτησαν στον αγώνα Gran Premio Red Bull de Andalucía.

Η Michelin είδε τα ελαστικά της να ξεπερνούν τα όριά τους στη Jerez αυτό το σαββατοκύριακο, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να αγγίζει τους 50 ° Κελσίου. Σε τόσο υψηλές θερμοκρασίες, η πρόσφυση στην πίστα αποτελεί πάντα πρόβλημα, αλλά τα ελαστικά MICHELIN Power Slick συμπεριφέρθηκαν εξαιρετικά, προσφέροντας έναν ταχύτερο αγώνα από την περασμένη εβδομάδα, με τον Quartararo να καταγράφει ταχύτερο χρόνο γύρου αγώνα από την προηγούμενη Κυριακή. Τα ελαστικά MICHELIN Power Slick είχαν εξαιρετικές επιδόσεις όλο το Σαββατοκύριακο και κατέγραψαν ακόμα ένα ρεκόρ τις ελεύθερες δοκιμές του Σαββάτου, που οι θερμοκρασίες ήταν χαμηλότερες, στους 33 ° Κελσίου, καθώς ο Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) κατέγραψε χρόνο 1'36.584, ξεπερνώντας το ρεκόρ του Quartararo το περασμένο Σαββατοκύριακο.

Έχοντας συλλέξει αρκετά δεδομένα από τους αγώνες στη συγκεκριμένη πίστα την προηγούμενη εβδομάδα, η επιλογή των ελαστικών ήταν σχεδόν ίδια με εκείνη του Ισπανικού Grand Prix. Αυτή τη φορά, όλοι οι αναβάτες επέλεξαν το διαθέσιμο σκληρό μείγμα γόμας για τον μπροστινό τροχό και το μαλακό μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό, με μόνο τον Alex Rins (Team SUZUKI ECSTAR) να επιλέγει το διαθέσιμο μαλακό μείγμα και για τους δυο τροχούς. Ξεκινώντας δυνατά από την pole position, ο Quartararo πέρασε γρήγορα μπροστά και ηγήθηκε του αγώνα στην πρώτη στροφή, διατηρώντας τη θέση του στον πρώτο γύρο του αγώνα. Στη συνέχεια, ο νεαρός Γάλλος εκμεταλλεύτηκε την πρόσφυση και τις επιδόσεις από το μαλακό μείγμα γόμας του πίσω ελαστικού του και τη σταθερότητα κατά το φρενάρισμα από το σκληρό μείγμα γόμας του μπροστινού ελαστικού, για να κάνει δύο γρήγορους γύρους – σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο γύρου αγώνα στον τρίτο γύρο - και να διατηρήσει μια διαφορά ασφαλείας από τους υπολοίπους αναβάτες. Κατάφερε να αυξήσει κι άλλο τη διάφορά του, καθώς ο αγώνας των 25 γύρων προχωρούσε και πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, κερδίζοντας τη δεύτερη νίκη του, αυτό το Σαββατοκύριακο. Η νίκη αυτή του εξασφάλισε και τη θέση του First Independent Rider, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο τη βαθμολογία του στο πρωτάθλημα.

Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε με έντονη ηλιοφάνεια και λίγο αεράκι, με τη θερμοκρασία του αέρα να φθάνει τους 36° Κελσίου και της ασφάλτου τους 59 °Κελσίου- η υψηλότερη θερμοκρασία πίστας που αντιμετώπισε η Michelin από την επιστροφή της στο MotoGP το 2016. Λόγω των πρωτοκόλλων σχετικά με τους αγώνες Grand Prix, δεν υπήρχαν θεατές στη πίστα Circuito de Jerez - Angel Nieto για να παρακολουθήσουν τον αγώνα, ωστόσο εκατομμύρια θεατές παγκοσμίως παρακολούθησαν τον αγώνα online και έμειναν ικανοποιημένοι από το θέαμα. Η μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου ήταν συναρπαστική, με πολλούς αναβάτες να αγωνίζονται για αυτές. Τελικά, ο Viñales κατέκτησε τη δεύτερη θέση, με το Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) να παίρνει την τρίτη θέση, για να γίνει ένα πλήρες βάθρο Yamaha. Ο Takaaki Nakagami (LCR Honda) κατέκτησε την τέταρτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον Joan Mir (Team SUZUKI ECSTAR). Ο Andrea Dovizioso (Ducati Team) τερμάτισε στην έκτη θέση, ακολουθούμενος από τον Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) και τον Alex Marquez (Repsol Honda Team) στην έβδομη και την όγδοη θέση αντίστοιχα. Ένατος πέρασε στην γραμμή του τερματισμού ο Johann Zarco (Hublot Reale Avintia Racing), ενώ ο Rins έκλεισε τη δεκάδα. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Marc Marquez (Repsol Honda Team) δεν συμμετείχε στον αγώνα, καθώς υπέστη κάταγμα στο βραχίονα κατά τη διάρκεια του αγώνα της περασμένης Κυριακής. Μετά από τη χειρουργική του επέμβαση, προσπάθησε να συμμετάσχει στον αγώνα του Σαββατοκύριακου, αλλά αναγκάστηκε να αποσυρθεί το Σάββατο.

Η Michelin και οι υπόλοιπες ομάδες του MotoGP κατευθύνονται προς το Μπρνο της Τσεχίας για τον επόμενο αγώνα αυτής της περιορισμένης αγωνιστικής σεζόν, που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 9 Αυγούστου. Ο συγκεκριμένος αγώνας θα αποτελέσει τον πρώτο από τους τρεις επομένους αγώνες, με ένα ταξίδι στο Σπίλμπεργκ, όπου η αυστριακή πίστα θα φιλοξενήσει δύο αγώνες back-to-back.

Η Michelin είδε τα ελαστικά MotoE να έχουν εξαιρετικές επιδόσεις σε δύσκολες συνθήκες

Στη Jerez πραγματοποιήθηκε κι ο δεύτερος αγώνας του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIM Enel MotoE. Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες της Energica Ego Corsa έλαβαν θέση στην πίστα, εξοπλισμένες με τα νέα ελαστικά MICHELIN Slick MotoE, για τον αγώνα των έξι γύρων.

Ο Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP) πήρε την E-pole το Σάββατο και έκανε μια καλή αρχή για να προηγηθεί στην πρώτη στροφή. Έγιναν συναρπαστικές μάχες στον πρώτο γύρο, καθώς οι αναβάτες αλλάξαν πολλές φορές θέσεις μεταξύ τους, διεκδικώντας την πρώτη θέση, προτού ο Alejandro Medina (Openbank Aspar Team) ηγηθεί του αγώνα στον πρώτο γύρο. Τα τελευταίας γενιάς ελαστικά MΙCHELIN MotoE, που διαθέτουν νέα μείγματα για τον μπροστινό και το πίσω τροχό και νέα αρχιτεκτονική σκελετού για το πίσω ελαστικό, έδωσαν στους αναβάτες τη δυνατότητα να πιέσουν τα όριά τους και να κάνουν δύσκολες προσπεράσεις, αποδεικνύοντας για ακόμα μια φορά την εξαιρετική πρόσφυση των ελαστικών MICHELIN Slick MotoE. Τα νέα ελαστικά αυτής της σεζόν διαθέτουν βιοϋλικά και αναγομωμένα υλικά, καθιστώντας το νέο μείγμα γόμας ιδανικό για αγώνες φιλικούς προς το περιβάλλον. Καθώς ο αγώνας προχώρησε, ο Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing) σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο γύρου κι ένα νέο ρεκόρ με χρόνο 1'47.584, καθώς κυνηγούσε τον πρωτοπόρο Aegerter. Δυστυχώς, ο Granado χτυπήθηκε από έναν άλλον αναβάτη, με αποτέλεσμα να πέσει, αφήνοντας τον Aegerter να ξεχωρίσει μπροστά για να διεκδικήσει την πρώτη του νίκη στο MotoE. Η μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις στο βάθρο συνεχίστηκε μέχρι τον τελικό γύρο, προτού ο Jordi Torres (Pons Racing 40) και ο Mattia Casadei (Ongetta SIC58 Squadracorse) τερματίσουν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Οι επιδόσεις των ελαστικών MICHELIN MotoE ήταν εξαιρετικές σε όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να αγγίζει τους 60° Κελσίου, το απόγευμα του Σαββάτου, ενώ την ημέρα του αγώνα η θερμοκρασία έφθασε τους 36 ° Κελσίου. Ωστόσο, τα νέα ελαστικά MICHELIN MotoE πρόσφεραν στους αναβάτες την πρόσφυση, τον έλεγχο, το φρενάρισμα και τις επιδόσεις τους χρειάζονταν. Οι επόμενοι αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIM Enel Moto θα πραγματοποιηθούν στο Misano της Ιταλίας, που θα διεξαχθούν τρεις αγώνες σε δύο Σαββατοκύριακα, καθώς το παγκόσμιο πρωτάθλημα του MotoGP θα βρίσκεται στη συγκεκριμένη πίστα, το Σεπτέμβριο.

Fabio Quartararo – Petronas Yamaha SRT:

«Για ακόμα μια φορά, είναι καταπληκτικό το συναίσθημα να επιστρέφεις στην κορυφή. Ήταν ένας πολύ σκληρός αγώνας, καθώς οι συνθήκες ήταν ακόμα πιο δύσκολες από την προηγούμενη εβδομάδα. Οι επιδόσεις των ελαστικών μου ήταν καλές από την αρχή, με μια μικρή πτώση από τα μέσα του αγώνα, αλλά κατάφερα να τα χειριστώ σωστά και συμπεριφέρθηκαν καλά, ειδικά το μπροστινό. Στις ευθείες, το φρενάρισμα ήταν πολύ δυνατό, γεγονός που με βοήθησε πολύ. Θέλω πραγματικά να συνεχίσω με αυτόν το ρυθμό και θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου και όλους όσους πιστεύουν σε εμένα, αλλά και τη Michelin για καλά ελαστικά που μας προσφέρει».

Dominique Aegerter - Dynavolt Intact GP:

«Είμαι ευχαριστημένος με τα ελαστικά MICHELIN MotoE, επειδή έχουν πολύ καλές επιδόσεις στην πρόσφυση. Δεν έχουμε αρκετό χρόνο στις πίστες κι εργαζόμαστε εντατικά για να βρούμε την καλύτερη πρόσφυση και τις καλύτερες λύσεις για τις μοτοσυκλέτες, αλλά το ελαστικό λειτουργεί καλά. Όταν ζεσταίνεται πολύ, χρειαζόμαστε πάντα περισσότερη πρόσφυση, αλλά δεν είχαμε πρόβλημα. Το ελαστικό φαίνεται σε καλή κατάσταση και θα δούμε πώς λειτουργεί και σε διαφορετική πίστα, όπως το Misano. Θέλω να ευχαριστήσω τη Michelin για όλη την υποστήριξή της».

Piero Taramasso – Michelin Motorsport Two-Wheel Manager:

«Αυτό ήταν ένα εξαιρετικά κουραστικό σαββατοκύριακο με τις υψηλές θερμοκρασίες, που ήταν κατά μέσο όρο πέντε ή έξι βαθμούς υψηλότερες από το περασμένο σαββατοκύριακο, να κάνουν τη διαφορά στην πίστα και να επηρεάζουν τις επιδόσεις των ελαστικών μας. Καθώς οι θερμοκρασίες αυξάνονται, η πρόσφυση στην πίστα μειώνεται, αλλά τα μείγματα γόμας που επιλέξαμε για αυτούς τους δυο αγώνες, είχαν εξαιρετικές επιδόσεις και κάλυψαν τις ανάγκες όλων των αναβατών. Είμαστε και πάλι ευχαριστημένοι που πέτυχαμε τον απόλυτο χρόνο γύρου στον αγώνα και ήμασταν ταχύτεροι από την περασμένη εβδομάδα. Στο πρώτο Grand Prix της Ανδαλουσίας, σημειώσαμε νέα ρεκόρ κι είχαμε την ευκαιρία να συγκρίνουμε αυτόν τον αγώνα με τον αγώνα της προηγούμενης εβδομάδας, που πραγματοποιήθηκαν στην ίδια πίστα και να καταγράψουμε τον ταχύτερο γύρο αγώνα. Αυτές είναι όλες καλές ενδείξεις για την πρόσφυση του νέου πίσω silk ελαστικού, και δείχνουν ότι ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες, έχουμε ελαστικά που λειτουργούν και προσφέρουν εμπιστοσύνη στον αναβάτη».

«Στην κατηγορία MotoE ήταν ένας άλλος καλός αγώνας και είχαμε έναν νέο νικητή, οπότε συγχαρητήρια στον Dominique Aegerter για την πρώτη του νίκη στο MotoE. Τα ελαστικά έπρεπε να δουλέψουν πολύ σκληρά αυτό το Σαββατοκύριακο. Η θερμοκρασία της ασφάλτου άγγιξε τους 60 ° Κελσίου για την E-pole, αλλά οι αναβάτες είχαν την πρόσφυση που χρειάζονταν και έκαναν κάποιους γρήγορους γύρους . Η χρήση των νέων βιοϋλικών υλικών δημιούργησε έναν διαφορετικό τύπο ελαστικού, αλλά οι επιδόσεις είναι καλύτερες από ό, τι ήταν πέρυσι, οπότε όλοι οι αναβάτες αισθάνονται τα οφέλη των βιώσιμων ελαστικών που τους παρέχουμε τώρα».

Σχετικά με τον Όμιλο Michelin:

Με αποστολή να προωθεί διαρκώς τη βιώσιμη κινητικότητα ανθρώπων και αγαθών, η Michelin σχεδιάζει, κατασκευάζει και εμπορεύεται ελαστικά για κάθε όχημα. Διαθέτει μία σειρά καινοτόμων ψηφιακών υπηρεσιών, όπως συστήματα διαχείρισης στόλων και εργαλεία που ενισχύουν την κινητικότητα. Παράλληλα, δημοσιεύσει κάθε χρόνο μία σειρά από ταξιδιωτικούς οδηγούς, με επιλογές ξενοδοχείων και εστιατορίων, οδικούς χάρτες και Άτλαντες. Με έδρα το Clermont-Ferrand της Γαλλίας, ο Όμιλος της Michelin έχει παρουσία σε 170 χώρες και περισσότερους από 114.000 εργαζομένους, ενώ διαθέτει 68 μονάδες παραγωγής σε 17 χώρες και Τεχνολογικά Κέντρα Έρευνας και Ανάπτυξης στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία. (www.michelin.com).

https://bit.ly/MOTO_674

Από το

motomag

12/11/2025

Στη μοτοσυκλέτα το leasing έρχεται ως η τρίτη και πολύ πειστική εναλλακτική στις δύο μέχρι τώρα επιλογές του κοινού που είναι η αγορά με δάνειο ή με προσωπικό κεφάλαιο έχοντας τα δικά της μοναδικά πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Με το leasing δεν υπάρχουν γκρίζα σημεία, απλά έγινε το βήμα και στην Ελλάδα, όπως συμβαίνει χρόνια τώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία ακμάζει. Τώρα όμως υπάρχει η εταιρεία που "στρώνει" το leasing στα μέτρα της μοτοσυκλέτας και στη χώρα μας.

Σημαντικό ρόλο στο leasing, όπως φυσικά και σε κάθε επιχειρηματική απόφαση παίζει ο “συνέταιρος”, η εταιρεία που θα επιλέξεις για να κάνεις το βήμα και στην Ελλάδα είναι ελάχιστες εκείνες που εξειδικεύονται στους δύο τροχούς. Έχοντας γράψει τη δική του ιστορία και γνωρίζοντας την ελληνική πραγματικότητα όσο λίγοι, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έχει συνδέσει άρρηκτα τις δραστηριότητές του με τους δύο τροχούς, οι άνθρωποί του γνωρίζουν πολύ καλά τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς και η “λύση” που προσφέρει ακούει στο όνομα Kinsen/Saracakis Leasing.

Η Kinsen/Saracakis Leasing διανύει ήδη τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας της και επενδύει όλο και περισσότερο στη μοτοσυκλέτα καθώς προέρχεται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, η ιστορία του οποίου είναι συνυφασμένη και με τους δύο τροχούς. Η Kinsen/Saracakis Leasing μπορεί να ξεκινά το leasing από τις μοτοσυκλέτες της Honda, όμως διευρύνει διαρκώς τις επιλογές που προσφέρει με δημοφιλή μοντέλα των CFMOTO και Peugeot να έχουν προστεθεί στην γκάμα. Και έπονται και άλλα.

Στη χώρα μας η λέξη leasing είναι παρεξηγημένη για δύο βασικούς λόγους: Διότι νοητά έχει τοποθετηθεί απέναντι από την ιδιοκτησία, σαν να είναι κάτι αντίθετο προς αυτή, κι έπειτα γιατί έχει επικρατήσει η πεποίθηση πως η αγορά, ακόμη και με δάνειο πληρώνοντας δόσεις, καταλήγει φθηνότερη στην πάροδο του χρόνου.

Το leasing ως σύμμαχος του επαγγελματία
Το leasing αποτελεί μια ευέλικτη και έξυπνη λύση για την πλειοψηφία των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων στην Ελλάδα, προσφέροντας ουσιαστικά πλεονεκτήματα σε όσους χρειάζονται αξιόπιστα μέσα μετακίνησης χωρίς πολύπλοκες διαδικασίες. Αν και υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις -όπως οι αυτόνομοι διανομείς ή οι ιδιώτες που διανύουν εξαιρετικά υψηλό αριθμό χιλιομέτρων- για τη μεγάλη πλειονότητα των επαγγελματιών το leasing λειτουργεί ως εργαλείο που διευκολύνει την καθημερινότητα και ενισχύει τον επιχειρηματικό σχεδιασμό.

Με το leasing δε δεσμεύεις πολύτιμο κεφάλαιο – το οποίο συχνά μπορεί και να μην είναι διαθέσιμο – ενώ παράλληλα, δεν επιβαρύνεται το πιστοληπτικό σου προφίλ, επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη εξέλιξη και άλλων επενδυτικών σχεδίων.

Ατομικές επιχειρήσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες, καταστηματάρχες και επιχειρηματίες γενικότερα μπορούν να αξιοποιήσουν το leasing ως ένα αποτελεσματικό εργαλείο για να αποκτήσουν το όχημα που χρειάζονται, με ευελιξία, οικονομικό προγραμματισμό και φορολογικά οφέλη. Μέσα σε ένα επιχειρηματικό περιβάλλον που απαιτεί καλά μελετημένες και έξυπνες επιλογές, η πρόσβαση σε σύγχρονες λύσεις μετακίνησης κάνει τη διαφορά.

Το leasing μπορεί να αποτελέσει και για τον ιδιώτη σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα αν αυτός αντιμετωπίζει διαδικαστικά ζητήματα στην έκδοση δανείου, αφού μπορεί σε αυτή την περίπτωση να πετύχει τον σκοπό του που είναι η απόκτηση μοτοσυκλέτας μέσω αυτής της οδού.

Η Ελλάδα, με τις δικές της ιδιαιτερότητες σε φορολογικά και τελωνειακά θέματα, καθιστά ακόμη πιο αναγκαία τη χρήση εργαλείων όπως το leasing. Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου η απόκτηση και χρήση επαγγελματικού οχήματος είναι συχνά πιο απλή, εδώ κάθε επαγγελματίας καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρο τις διαθέσιμες νόμιμες δυνατότητες. Και το leasing είναι μία από τις πιο ισχυρές.

Saracakis Leasing και στη μοτοσυκλέτα
Η Kinsen αξιοποιεί τη συνεργασία με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έχοντας απευθείας πρόσβαση στα μοντέλα, τόσο ως προς τη διαθεσιμότητα, τα ανταλλακτικά, το δίκτυο συνεργείων, όσο και ως προς τον εκμηδενισμό των ενδιάμεσων, καταφέρνοντας έτσι μία εξαιρετική τιμή που αντανακλάται και στο μηνιαίο τίμημα.

Το παράδειγμα του ιδιαίτερα δημοφιλούς Honda NX500 είναι χαρακτηριστικό, καθώς μιλάμε για €169 τον μήνα για σύνολο 24 μηνών με προκαταβολή €1.200 για μία μοτοσυκλέτα που ακόμη και όταν υπολογίσεις τον ΦΠΑ στο παραπάνω άθροισμα βγαίνει φθηνότερη από την αγορά της. Χωρίς ακόμη να έχει υπολογίσει κανείς το κόστος χρήσης πλην του καυσίμου για αυτά τα δύο χρόνια, καθώς και την ασφάλιση και οδική βοήθεια που συμπεριλαμβάνονται!

Με την Kinsen δεν έχεις τον φόβο της κλοπής, ούτε χρειάζεται να κάνεις έρευνα αγοράς για το συνεργείο με την καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης ή να ανησυχείς για τα ελαστικά σε οτιδήποτε συμβεί. Τα 8.000 χιλιόμετρα που θέτουν ως όριο χρήσης για την συγκεκριμένη χρέωση ανταποκρίνονται στον μέσο όρο της ελληνικής πραγματικότητας, βάση των στατιστικών που έχουν συλλέξει από το δίκτυο συνεργείων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη σε όλη την επικράτεια!

Το παράδειγμα ενός Honda SH150, με το οποίο λύνεις το καθημερινό σου πρόβλημα μετακίνησης, είναι ακόμη πιο άμεσο και δεν είναι καθόλου τυχαίο πως στην διπλανή Ιταλία αποτελεί το δίκυκλο με τις περισσότερες πωλήσεις, χιλιάδες από τις οποίες γίνονται μέσω αντίστοιχων υπηρεσιών, προσαρμοσμένων στις δικές τους ανάγκες. Με €700 προκαταβολή και με €106 κάθε μήνα, αποκτάς το καλύτερο μεσαίο σκούτερ της αγοράς, αλλάζοντας την καθημερινότητά σου στις ελληνικές πόλεις που έχουν φτάσει στο χειρότερο επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης που είχαν ποτέ.

Λειτουργώντας σε ένα περιβάλλον που δεν είναι και το πιο φιλικό για τον επαγγελματία η Kinsen/Saracakis Leasing διαθέτει τα εργαλεία αλλά και την εμπειρία για να τον στηρίξει στις αποφάσεις και την ανάπτυξη της εταιρείας του προσφέροντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και πάνω από όλα να του δώσει την ευκαιρία να αξιοποιήσει την μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς. Δες εδώ τα διαθέσιμα μοντέλα.