MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro - Κέρδισε το βραβείο Good Design 2024

Αν δεν το έπαιρνε αυτή, τότε ποιος; - Εμβληματική ρετρό sport σχεδίαση

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2025

Η Superveloce 1000 Serie Oro της ανεξάρτητης πλέον MV Agusta, κέρδισε το γνωστό βραβείο σχεδιασμού GOOD DESIGN Award, για το 2024, βραβείο που δίνεται σε συνεργασία των The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design και The European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies.

Όπως αναφέρει η MV Agusta, η Superveloce 1000 Serie Oro ενσαρκώνει το όραμα της εταιρείας που είναι η δημιουργία μιας μοτοσυκλέτας που θα αποτελεί την απόλυτη επιθυμία κάθε αναβάτη. Όπως γράφουν οι πάντα υπερβολικοί στον γραπτό λόγο Ιταλοί: “Ο μοναδικός συνδυασμός στυλιστικής έρευνας, αισθητικής απόλαυσης, τεχνολογικής καινοτομίας και κορυφαίων επιδόσεων έχει οδηγήσει στη δημιουργία μιας μηχανής που ξεπερνά την έννοια της μοτοσυκλέτας, τοποθετώντας τον εαυτό της σε μια ονειρική διάσταση.”

Σε περιορισμένη έκδοση μόλις 500 αριθμημένων μονάδων, η Superveloce 1000 Serie Oro συνδυάζει την εντυπωσιακή αγωνιστική κληρονομιά της MV Agusta, την εμμονή στην αισθητική αρτιότητα και την αδιάκοπη αναζήτηση της τεχνολογικής υπεροχής. Το αποτέλεσμα είναι ένα πραγματικό γλυπτό πάνω σε δύο τροχούς.

Το GOOD DESIGN Award, που ιδρύθηκε το 1950 στο Σικάγο από τους Edgar Kaufmann Jr., Charles και Ray Eames, Russel Wright, George Nelson και Eero Saarinen, είναι ο παλαιότερος και πιο καταξιωμένος διεθνής διαγωνισμός σχεδιασμού. Κάθε χρόνο, βραβεύει τα καλύτερα επιτεύγματα στη βιομηχανική και γραφιστική σχεδίαση, αναγνωρίζοντας την αριστεία και την καινοτομία σε πολλούς κλάδους.

Η έκδοση του 2024 έλαβε χιλιάδες υποψηφιότητες από περισσότερες από 56 χώρες. Μια διεθνής επιτροπή ειδικών επέλεξε τους νικητές βάσει κριτηρίων όπως καινοτομία, λειτουργικότητα, αισθητική ποιότητα, εργονομία, βιωσιμότητα και συναισθηματική επίδραση του σχεδιασμού. Ανάμεσα στις διακεκριμένες εταιρείες που τιμήθηκαν στον τομέα των μεταφορών και της αυτοκινητοβιομηχανίας, βρέθηκαν μεγάλα ονόματα όπως οι Ferrari, Lamborghini και Pininfarina.

Κλείνουμε το άρθρο μας με μια φωτογραφία από τη μοτοσυκλέτα Super921 της QJMOTOR, που εμφανέστατα αποτελεί αντίγραφο (κάποιοι θα πουν κακέκτυπο) της SuperVeloce, διατηρώντας μάλιστα και το πρώτο κομμάτι του ονόματός της! Όπως λέει και το απόφθεγμα, η αντιγραφή είναι η μεγαλύτερη κολακεία, όμως ακόμα κι αν υπάρχει συνεργασία μεταξύ των δυο εταιρειών, δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε πως το νομικό τμήμα της MV θα επιτρέψει την πώληση του Super921 και στην Ευρώπη.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Triumph Originals: Dune 400 - H desert racer Scrambler 400 XC [VIDEO]

Η custom μοτοσυκλέτα του South Garage θα εκπροσωπήσει την Ιταλία στο Triumph Originals 2026

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Με έμπνευση από τις θρυλικές μοτοσυκλέτες των rally της δεκαετίας του '80 και του '90, η ιταλική South Garage παρουσίασε τη Dune 400, μια εντυπωσιακή εκδοχή της Triumph Scrambler 400 XC που θα συμμετάσχει στον διεθνή διαγωνισμό Triumph Originals 2026.

Η Dune 400 είναι η πρόταση της South Garage Motor Co. για το Triumph Originals 2026, το διεθνές project της βρετανικής εταιρείας που φέρνει αντιμέτωπες επτά κορυφαίες custom δημιουργίες από ισάριθμες χώρες. Η θεματική της φετινής διοργάνωσης είναι "Time Capsule", με τους συμμετέχοντες να καλούνται να επανερμηνεύσουν μια ιστορική εποχή χρησιμοποιώντας ως βάση ένα μοντέλο της οικογένειας Scrambler.

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η ιταλική αντιπροσωπεία της Triumph εμπιστεύθηκε τη South Garage και τον ιδρυτή της, Giuseppe Carucci, ο οποίος επέλεξε να αντλήσει έμπνευση από τις μοτοσυκλέτες των rally-raid της δεκαετίας του '80 και του '90.

Βάση της κατασκευής αποτελεί η Triumph Scrambler 400 XC, η πιο χωμάτινη έκδοση της μικρής Scrambler, με ακτινωτούς τροχούς, ψηλό μπροστινό φτερό και πρόσθετες προστασίες από το εργοστάσιο.

Desert looks χωρίς μηχανικές αλλαγές

Η μεταμόρφωση ξεκινά από τη χαρακτηριστική βαφή στο χρώμα της άμμου, από την οποία προέρχεται και το όνομα Dune (θίνα). Το σύνολο συμπληρώνεται από πλαϊνά προστατευτικά εμπνευσμένα από τις μοτοσυκλέτες των ερήμων, μεγαλύτερη ζελατίνα, σωληνωτές προστατευτικές μπάρες, ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και ελαστικά με έντονο τακούνι για εκτός δρόμου χρήση.

Παρότι η εμφάνιση αλλάζει σημαντικά, ο κινητήρας παραμένει αμετάβλητος. Πρόκειται για τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα των 398 κυβικών εκατοστών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες, που αποδίδει 40 ίππους στις 8.000 στροφές ανά λεπτό και 3,8 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές ανά λεπτό, διατηρώντας έτσι τις επιδόσεις του συμβατές με την άδεια οδήγησης Α2.

Σύμφωνα με τη South Garage, στόχος της κατασκευής δεν ήταν απλώς η δημιουργία ενός εντυπωσιακού εκθεσιακού μοντέλου, αλλά μιας μοτοσυκλέτας που θα μπορούσε ρεαλιστικά να αποτελέσει μια πιο adventure εκδοχή της οικογένειας Triumph 400.

Ο ιδρυτής της South Garage Motor Co., Giuseppe Carucci, είπε, "Η συμμετοχή στο Triumph Originals μάς δίνει την ευκαιρία να εκφράσουμε τη δική μας φιλοσοφία. Δουλεύοντας πάνω στη Scrambler 400 XC μπορέσαμε να ξεπεράσουμε τα όρια της ασφάλτου και της καθημερινότητας, φανταζόμενοι μια μοτοσυκλέτα ικανή να αντιμετωπίσει την έρημο και τις πιο συναρπαστικές προκλήσεις."

Η Dune 400 θα διαγωνιστεί απέναντι σε ακόμη έξι ειδικές κατασκευές από ΗΠΑ, Καναδά, Κίνα, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία και Ισπανία στο πλαίσιο του Triumph Originals 2026, αποδεικνύοντας πως ακόμη και μια μικρού κυβισμού Scrambler μπορεί να αποτελέσει ιδανικό καμβά για δημιουργίες με έντονο χαρακτήρα και αναφορές στη χρυσή εποχή των rally-raid.