Νέα κάθετη μονάδα BMW Motorrad Βαγιανέλης Α.Ε.

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/6/2016

Η Βαγιανέλης Α.Ε. εγκαινιάζει το νέο της κατάστημα στην Λεωφόρο Βουλιαγμένης 339 στην Ηλιούπολη.

Ένα εντυπωσιακό νέο κατάστημα έρχεται να αναβαθμίσει την παρουσία της BMW Motorrad στην ελληνική αγορά. Σ' ένα υπερσύγχρονο χώρο 1500m² που πληροί τις προδιαγραφές της BMW Motorrad, στεγάζεται η έκθεση μοτοσικλετών και το συνεργείο της εταιρίας.

Στο ισόγειο και στον ημιώροφο παρουσιάζεται όλη η γκάμα των νέων μοτοσικλετών ΒΜW, καθώς επίσης και επιλεγμένες μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες.
Σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο, βρίσκονται τα αξεσουάρ μοτοσικλέτας και ο εξοπλισμός αναβάτη BMW Motorrad, ενώ σε διαφορετικό όροφο τα ανταλλακτικά και το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της εταιρείας. Ένα ιδιαίτερο χρώμα στον χώρο δίνουν η ζεστή Vintage γωνιά και το ανοιχτό μπαρ, κατάλληλα για στιγμές χαλάρωσης και συζήτησης.

Με στόχο την διευκόλυνση των πελατών, η καινούργια κάθετη μονάδα βρίσκεται μόλις 100 μέτρα από το μετρό του Αγίου Δημητρίου απέναντι από το Athens Metro Mall.

Η Βαγιανέλης Α.Ε. αποτελεί μέλος της οικογένειας της BMW από το 1989. Για περισσότερα από 25 χρόνια, η συνεργασία αυτή διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη του Brand της BMWM Motorrad στην Ελλάδα. Με πάθος για το χώρο της μοτοσικλέτας και γνώμονα τις ανάγκες των αναβατών, συνεχίζει να παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, αντίστοιχες του οράματος της BMW Motorrad.

Περισσότερες πληροφορίες:

ΒαγιανέληςΑ.Ε.

vagianelis.bmw-motorrad.gr

Facebook:facebook.com/BMW-ΒΑΓΙΑΝΕΛΗΣ-ΑΕ-128769520564742

Λεωφόρος Βουλιαγμένης 339, 16346 Ηλιούπολη

Τηλέφωνο: 210-9213092

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες

Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD!

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.