Νέες ανακλήσεις μοτοσυκλετών: Suzuki V-Strom 1000 / YAMAHA XJR1300 / Honda VT750CS / DAYTONA

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/8/2016

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει νέες ανακλήσεις για τις παρακάτω μοτοσυκλέτες:

 

DAYTONA SPRINTER 125 / DY 125

Η εταιρεία Γκοργκόλης A.E, σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας, επεκτείνει το πρόγραμμα ανάκλησης σε 58 μοτοσικλέτες (παπιά) DAYTONA:

μοντέλο SPRINTER 125, με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DS125DGL050353 έως και ΧG8DS125DGL050390

μοντέλο DY 125, με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DV125DGL050333 έως και ΧG8DV125DGL050352

 

Στα οχήματα αυτά υπάρχει το ενδεχόμενο κάτω από ακραίες συνθήκες οδήγησης να επέλθει θραύση του σταυρού, σε περίπτωση που η κατεργασία κατασκευής του διαπιστωθεί εκτός προδιαγραφών.

Για λόγους αποφυγής ξαφνικής βλάβης είναι απαραίτητος ο έλεγχος και εφόσον κρίνεται απαραίτητο η προληπτική αντικατάσταση του λαιμού πιρουνιού.

Μέχρι σήμερα δεν έχει αναφερθεί κανένα σχετικό ατύχημα.

Η εταιρεία Γκοργκόλης A.E, μέσω του δικτύου συνεργατών της DAYTONA σε όλη την Ελλάδα, θα ενημερώσει τους κατόχους των συγκεκριμένων μοτοσικλετών, προκειμένου να  επισκεφτούν   τα καταστήματα των συνεργατών  της  για την απαραίτητη εργασία, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι καταναλωτές μπορούν να απευθυνθούν:

Αττική - Θησέως 309 - Τηλ. 210-9403880 (εσωτ: 303 Κα Κακαρά)

Υπόλοιπη Ελλάδα - Τηλ. 24310-56101 (εσωτ: 906 Κα Βουτυρέα)

 

 

 

Honda VT750CS Shadow, VT750C2B και VT750C2S

Τύπος/αριθμός μοντέλου: SC50C, SC53C, SC53B

Μοντέλα ετών: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014,

Ως αποτέλεσμα ακατάλληλης τοποθέτησης, η καλωδίωση του αισθητήρα BAS (bank angle sensor) μπορεί να λυγίσει και να σπάσει λόγω των συνεχών δονήσεων κατά τη διάρκεια της οδήγησης, προκαλώντας απώλεια στήριξης του κινητήρα και προβλήματα ελέγχου του οχήματος από τον αναβάτη.

Η ανάκληση, σύμφωνα με έγγραφη δήλωση του διανομέα της Honda στη χώρα μας, αφορά 1μοτοσικλέτα, η οποία έχει ήδη επισκευαστεί

 

YAMAHA XJR1300

Μοντέλα: XJR1300C και XJR1300 ετών 2007 - 2015

Υπάρχει ενδεχόμενο όταν η μοτοσικλέτα κινείται παρατεταμένα με χαμηλή ταχύτητα, η καδένα σύζευξης γεννήτριας - στροφάλου να τεντώσει από την θερμοκρασία που θα αναπτυχθεί στην περιοχή και να ακουμπήσει στο ακροφύσιο λαδιού που φροντίζει για την λίπανση – ψύξη του συστήματος, κάτι που ίσως οδηγήσει στην θραύση του και στην πιθανή ακινητοποίηση του κινητήρα.

Η ανάκληση, σύμφωνα με έγγραφη δήλωση του διανομέα της YAMAHA στη χώρα μας, αφορά 81 μοτοσικλέτες, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές

 

Suzuki V-Strom 1000

Οχήματα, που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2014 και 2016

1. Φύσα διακόπτη ανάφλεξης. Εάν η φύσα του διακόπτη ανάφλεξης περιλουσθεί από διαβρωτικό υγρό όπως αντιπαγωτικό ή αλμυρό νερό οι ακροδέκτες μπορεί να διαβρωθούν. Εάν η διάβρωση προχωρήσει, τότε το κύριο καλώδιο ανάφλεξης και οι ακροδέκτες της πλεξούδας της φύσας  μπορεί να έλθουν σε επαφή, επιτρέποντας την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος ανεξάρτητα από τον διακόπτη ανάφλεξης. Υπό αυτές τις συνθήκες καθίσταται αδύνατο να διακοπεί η  λειτουργία του κινητήρα με τον διακόπτη ανάφλεξης. Σε άλλη περίπτωση η διάβρωση μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή παροχής ηλεκτρικής ισχύος.

2. Πλεξούδα καλωδίων. Η Πλεξούδα καλωδίων υπάρχει περίπτωση να έλθει σε επαφή με την κάτω πλευρά του δοχείου καυσίμου εξαιτίας ακατάλληλου σχεδιασμού της διαδρομής της. Εάν η μοτοσικλέτα συνεχίσει να χρησιμοποιείται υπ’ αυτές τις συνθήκες, μπορεί να φθαρεί η μόνωση της πλεξούδας καλωδίων, προκαλώντας εξασθένιση στην λειτουργία του κινητήρα. Σε ακραία περίπτωση ο κινητήρας θα παύσει να λειτουργεί κατά την οδήγηση.

3. Καλώδιο γείωσης. Η γείωση της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή συνέχεια ηλεκτρικού ρεύματος κατά την χρήση, λόγω ακατάλληλης στερέωσής της. Εάν η μοτοσικλέτα συνεχίσει να χρησιμοποιείται έτσι, μπορεί, σε ακραία περίπτωση, να είναι αδύνατο να εκκινήσει ο κινητήρας, εξαιτίας της αδυναμίας λειτουργίας της μίζας.

Η ανάκληση, σύμφωνα με έγγραφη δήλωση του διανομέα της Suzuki στη χώρα μας, αφορά 90 μοτοσικλέτες, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές

MUVUS-CFMOTO: Στηρίζει τα ορεινά περάσματα (Πάσα) και την επίσημη αναγνώρισή τους

Χορηγία και άμεση υποστήριξη της προσπάθειας ανάδειξής τους από την ελληνική αντιπροσωπεία
MUVUS
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/9/2026

Τη στήριξή της στην πρωτοβουλία της MOTOE για την επίσημη αναγνώριση ορεινών περασμάτων στην ελληνική επικράτεια ως Μοτοσυκλετιστικών Πάσων ανακοίνωσε η MUVUS, η οποία θα προβεί σε μια σειρά από ενέργειες που θα τα κάνουν πιο γνωστά στο κοινό και πιο φιλικά σε όσους θέλουν να τα επισκεφτούν, με απώτερο στόχο την ενίσχυση του μοτοσυκλετιστικού τουρισμού στην Ελλάδα και του μοτοσυκλετισμού γενικότερα.

Σας είχαμε ενημερώσει πως ο Δήμος Σουλίου πριν από τέσσερεις περίπου μήνες επισημοποίησε στο Εθνικό Σύστημα Αναγνώρισης Μοτοσυκλετιστικών Πάσων και Διαδρομών τρία ορεινά περάσματα (πάσα):

-Πάσο Πλακωτής (Plakoti Pass): Διαδρομή Νεράιδα – Πολύδροσο – Βροσίνα, επί της Παλαιάς Εθνικής Οδού Ηγουμενίτσας – Ιωαννίνων,
-Πάσο Παραμυθιάς (Paramythia Pass): Διαδρομή Νεράιδα – Παραμυθιά – Γλυκή, επί της Εθνικής Οδού 19,
-Πάσο Σουλίου (Souli Pass): Διαδρομή Γλυκή – Σούλι (Κάστρο Κιάφας), επί της Επαρχιακής Οδού.

Τώρα έρχεται η MUVUS να ανακοινώσει την οικονομική της στήριξη ως χορηγός αυτών των Πάσων και να πραγματοποιήσει μια σειρά από παρεμβάσεις στις προτεινόμενες διαδρομές. Οι εν λόγω παρεμβάσεις που γίνονται με την σύμφωνη γνώμη και άδεια του δήμου Σουλίου θα διευκολύνουν όσους θέλουν να επισκεφτούν τα ορεινά περάσματα (ή Μοτοσυκλετιστικά Πάσα όπως τα ονομάζουν και θυμίζουν περισσότερο τα διάσημα ορεινά περάσματα της Ιταλίας) προς διευκόλυνση και εξυπηρέτηση των επισκεπτών:

Η αντιπροσωπεία της CFMOTO (αλλά και των Royal Enfield, Norton και TVS) θα αναλάβει την τοποθέτηση πινακίδων αρχής και τέλους κάθε διαδρομής, καθώς και ενημερωτικών πινακίδων με στοιχεία για το ορεινό πέρασμα και τα σημεία ενδιαφέροντος, με τη MUVUS να έχει αναλάβει το 80-90% της σχετικής χρηματοδότησης. Στα εν λόγω περάσματα θα δημιουργηθούν επίσης περίπτερα θέασης (κιόσκια), ενημέρωσης και ανάπαυσης των επισκεπτών, από ένα σε κάθε διαδρομή.

Όπως μας ενημέρωσε ο κ. Τάσος Βαφειάδης, συντονιστής το εθνικού συστήματος αναγνώρισης μοτοσυκλετιστικών πάσων και διαδρομών, μέχρι σήμερα υπάρχουν συνολικά 28 θεσμικά αναγνωρισμένα πάσα. Οι πινακίδες για τα περάσματα του δήμου Σουλίου είναι έτοιμες και μετά τα μέσα Σεπτεμβρίου, για την ακρίβεια στις 20 του μήνα, θα γίνουν και τα επίσημα εγκαίνια των περασμάτων. 

Να σημειωθεί ότι στη συνέχεια ακολούθησε και ο δήμος Κόνιτσας εντάσσοντας άλλα έξι περάσματα στο πρόγραμμα αυτό, για να έρθει αργότερα και ο Δήμος Ξάνθης να το εμπλουτίσει με άλλα τέσσερα.

Η MUVUS δεν είναι η μόνη που στέκεται αρωγός στην ανάδειξη των ορεινών περασμάτων στην ελληνική επικράτεια. Η  ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha, ενισχύει οικονομικά τα ορεινά περάσματα που έχουν αναγνωριστεί ως Μοτοσυκλετιστικά Πάσα στον δήμο Νεστορίου και για αυτά θα σας μιλήσουμε σε άλλο σχετικό άρθρο.

Ο κ. Βαφειάδης, συμβάλλει με την τεχνογνωσία που έχει αναπτύξει μέσα από την εταιρεία εναλλακτικού τουρισμού και τουρισμού περιπέτειας που διατηρεί (Compass Outdoor Adventures), στην αναγνώριση των διαδρομών που πληρούν τις προδιαγραφές ως Μοτοσυκλετιστικών Πάσων από την ΜΟΤΟΕ που τα χαρακτηρίζει επίσημα ως Ελληνικά Πάσα και Μοτοσυκλετιστικές διαδρομές σε συνεργασία με τους δήμους της χώρας. Οι εν λόγω διαδρομές δεν προορίζονται αποκλειστικά για χρήση από μοτοσυκλετιστές, ενώ δεν δημιουργείται κανένα αποκλειστικό δικαίωμα υπέρ των μοτοσυκλετιστών έναντι των οδηγών λοιπών οχημάτων, κάτι που αναφέρεται ρητά στην ιστοσελίδα της ΜΟΤΟΕ.

Το Εθνικό Σύστημα δημιουργήθηκε από την ΑΜΚΕ LIFE RESTART, η οποία ανέπτυξε την αρχιτεκτονική, τη μεθοδολογία, τα πρότυπα και το πλαίσιο λειτουργίας του. Η ΜΟΤ.Ο.Ε. έχει αναλάβει τη διαχείριση και την εφαρμογή του σε εθνικό επίπεδο, με την ομοσπονδία να μην παίζει κανένα ρόλο στην ανάληψη των χορηγιών από τις ιδιωτικές εταιρείες, κάτι που γίνεται κατόπιν συμφωνίας των ίδιων των εταιρειών με τους δήμους. Για ολόκληρη τη διαδικασία γίνεται προσπάθεια πλήρους διαφάνειας για την ανάθεση των έργων με τα δημοτικά συμβούλια να είναι εκείνα που αποφασίζουν και τις αποφάσεις να αναρτώνται στη “Διάυγεια”.

Στην ανακοίνωσή της η MUVUS αναφέρει ότι τα τρία πάσα του δήμου Σουλίου αποτελούν μόνο την αρχή για την οικονομική στήριξη και προβολή τους που θέλει να προσφέρει η ίδια. Είναι μέρος ενός φιλόδοξου σχεδιασμού που δεν περιορίζεται στον Δήμο Σουλίου. Ήδη προγραμματίζονται 12 νέα περάσματα στην περιοχή του Καρπενησίου, ενώ η διαδικασία συνεχίζεται και σε άλλες περιοχές της Ελλάδας.

Στόχος είναι η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου που θα αναδεικνύει τις διαφορετικές γεωγραφικές, φυσικές και πολιτιστικές ιδιαιτερότητες της χώρας μέσα από τον τουρισμό με μοτοσυκλέτα.

Η συνεργασία μεταξύ ιδιωτικών εταιρειών με δήμους αποτελεί σύμφωνα με τη CFMOTO-MUVUS ένα σημαντικό βήμα για τη δημιουργία ενός οργανωμένου πλαισίου γύρω από τις μοτοσυκλετιστικές διαδρομές της χώρας και την ανάδειξή τους σε Ελλάδα και εξωτερικό. 

Η CFMOTO αναφέρει ότι η αναγνώριση των ορεινών περασμάτων ταιριάζει με τη δική της φιλοσοφία που είναι άμεσα συνδεδεμένη με την εξερεύνηση, την ελευθερία και την αναζήτηση νέων εμπειριών. Παράλληλα, δεν βλέπει τη συμμετοχή της στη συγκεκριμένη δράση μόνο ως μια χορηγική συνεργασία, αλλά σαν επένδυση στη μοτοσυκλετιστική κοινότητα, μέσα στην οποία άλλωστε δραστηριοποιείται, την ταξιδιωτική εμπειρία με μοτοσυκλέτα και την ανάπτυξη του μοτοσυκλετιστικού τουρισμού στην Ελλάδα.