Η Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. που αποτελεί τον επίσημο αντιπρόσωπο της Suzuki στην Ελλάδα, προχώρησε σε μια νέα προωθητική ενέργεια σε επιλεγμένα μοντέλα του τιμοκαταλόγου του, προσφέροντάς τα με όφελος έως και 1.500€. Οι νέες μοτοσυκλέτες της Suzuki καλύπτονται με τέσσερα χρόνια εγγύηση και δωρεάν οδική βοήθεια.
H προωθητική ενέργεια αφορά τα παρακάτω μοντέλα:
Μοντέλο Όφελος
GSX-R1000A 1.500 €
SV650XA 500 €
DL1000A 1.000 €
DL1000XA 1.200 €
GSX250RA 900 €
GSX250RZA 900 €
SV650A 500 €
GSX-S1000A & FA 1.200 €
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μοντέλα και τις δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω των προγραμμάτων της Suzuki Credit μπορείτε να μάθετε σε οποιονδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργάτη, ή στην 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης στο 210 349 9940 ή στην επίσημη ιστοσελίδα www.suzuki.gr
KTM 790 Duke 2026 - Δοκιμές στην Ευρώπη για τη νέα γενιά
Βελτιώσεις σε μηχανικά μέρη και ηλεκτρονικά - Διαφορές και στη θέση οδήγησης
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
30/12/2025
Ο αντικαταστάτης του 790 Duke είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η αυστριακή εταιρεία με πιο εμφανείς αλλαγές εκείνες που αφορούν τη σχεδίασή του.
Έπειτα από το κορυφαίο 1390 αλλά και το ενδιάμεσο 990, το επόμενο λογικό βήμα για την KTM είναι να ανανεώσει το βασικό μοντέλο από την γκάμα των μεγάλου κυβισμού Duke, το οποίο είναι παράλληλα και το πιο προσιτό από τα τρία.
Η σπορ naked μοτοσυκλέτα των Αυστριακών εθεάθη σε δοκιμές στον δρόμο χωρίς ιδιαίτερο καμουφλάζ και η εικόνα του δείχνει ότι βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών.
Οι αισθητικές αλλαγές είναι στοχευμένες ώστε η μοτοσυκλέτα να προσαρμοστεί στα νέα οικογενειακά δεδομένα που είδαμε με τα δύο μεγαλύτερα Duke. Ανασχεδιασμένο παρουσιάζεται και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, ενώ σύμφωνα με το αυστριακό Motorrad οι αλλαγές προχωρούν και στη θέση οδήγησης με το τρίγωνο της εργονομίας να έχει αλλάξει.
Στα του κινητήρα θα έχουμε αναμφίβολα κάποιου είδους αναβάθμιση, αν κρίνουμε και από το νέο τελικό της εξάτμισης, ενώ update αναμένεται και για τα ηλεκτρονικά συστήματα του μικρότερου μεγάλου Duke. Όσο για την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου, δεν αναμένεται μεγάλη διαφορά σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο των 105 ονομαστικών ίππων, ώστε να μην πλησιάσει πολύ το 990. Διαφορές δεν εντοπίζονται ούτε στο πλαίσιο, με το αλουμινένιο ψαλίδι να δείχνει επίσης ίδιο με της υπάρχουσας γενιάς, ενώ διαφορετικό φαίνεται πως είναι το υποπλαίσιο.
Στις αναρτήσεις οι Αυστριακοί κάνουν λόγο για νέο set up στο αμορτισέρ, ενώ διαφορετικές φαίνεται να είναι και οι ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες.