Νέο ελαστικό MICHELIN Road Classic

Επιδόσεις και ρετρό εμφάνιση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/12/2020

Η Michelin παρουσίασε μια νέα γκάμα που απευθύνεται σε νεορετρό και modern classics μοτοσυκλέτες, την σειρά Road Classics. Η νέα οικογένεια ελαστικών της γαλλικής εταιρείας, θα βγαίνει στις διαστάσεις που είναι δημοφιλείς στην συγκεκριμένη κατηγορία, θα διαθέτουν ρετρό σχεδιασμό, αλλά και σύγχρονη τεχνολογία με καινοτόμα υλικά στην κατασκευή του.

Περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά και αναλυτικά τις διαστάσεις των νέων Michelin Road Classics, μπορείτε να βρείτε στο ακόλουθο δελτίο τύπου:

 

Δελτίο τύπου

 

Η Michelin παρουσιάζει τη νέα γκάμα ελαστικών MICHELIN Road Classic με ρετρό εμφάνιση, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις κλασικές και νεο-ρετρό μοτοσυκλέτες με τροχούς 17, 18 και 19 ιντσών.

 

Το νέο ελαστικό MICHELIN Road Classic έρχεται να αντικαταστήσει το επιτυχημένο MICHELIN Pilot Activ. Θα είναι διαθέσιμο από τον Ιανουάριο του 2021 και συνδυάζει έναν ελκυστικό ρετρό σχεδιασμό πέλματος με τα πιο καινοτόμα υλικά και τεχνολογίες.

Το κατευθυντήριο σκάλισμα του MICHELIN Road Classic, με ποσοστό σκαλίσματος 26%, επιτυγχάνει την τέλεια ισορροπία μεταξύ επιδόσεων κι αισθητικής με τη χρήση slick τμημάτων του πέλματος στο κέντρο και στους ώμους κι έχει βελτιωμένο ίχνος επαφής με αποτέλεσμα την εξαιρετική πρόσφυση στο στεγνό οδόστρωμα. Στο βρεγμένο οδόστρωμα, το καινοτόμο μείγμα γόμας 100% πυριτίου και οι αυλακώσεις με λοξές απολήξεις που φροντίζουν για το σπάσιμο του φιλμ νερού και την αποτελεσματική απομάκρυνση του, προσφέρουν υψηλά επίπεδα πρόσφυσης χωρίς συμβιβασμούς στη διάρκεια ζωής.

Ο σκελετός του ελαστικού μιας μοτοσυκλέτας πρέπει να παρέχει μια αξιόπιστη και ανθεκτική λύση στην περίπλοκη εξίσωση της μεταφοράς του φορτίου της μοτοσυκλέτας και του αναβάτη. Θα πρέπει να παρέχει ανεση, να μην παραμορφώνεται οταν αναπτύσονται υψηλές ταχύτητες και να περιορίζει τη θερμότητα που παράγεται απο την τριβή των διαφόρων υλικών που τον αποτελούν, για να εξασφαλίζει ομοιόμορφη και αργή φθορά.

Ο σχεδιασμός του σκελετού του MICHELIN Road Classic καλύπτει όλες αυτές τις απαιτήσεις, χρησιμοποιώντας δύο λινά προστασίας, ακριβώς κάτω από το σκάλισμα πέλματος, για να μειώνει την ανάπτυξη φυγοκεντρικών δυνάμεων κατά την επιτάχυνση, διατηρώντας παράλληλα ένα σταθερό και βέλτιστο ίχνος επαφής με το δρόμο. Κάτω από αυτά τα δύο λινά προστασίας, υπαρχουν δύο στιβαρά λινά σκελετού για να υποστηρίξουν το φορτίο και να παρέχουν σταθερότητα σε όλες τις συνθήκες χρήσης, ενώ παράλληλα είναι κι αρκετά εύκαμπτα για να επιτρέψουν στον αναβάτη και το συνεπιβάτη του να απολαύσουν μια άνετη διαδρομή. Το εσωτερικό του ελαστικού αποτελείται από ένα αεροστεγές μείγμα γόμας από βουτύλιο, γεγονός που σημαίνει ότι τα ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν με η χωρίς αεροθάλαμο ανάλογα με την ζάντα στην οποία τοποθετούνται.

Το αποτέλεσμα αυτών των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών και τεχνολογιών είναι ότι σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Road Classic, προσφέρει καλύτερες επιδόσεις σε όλους τους τομείς, με ιδιαίτερη βελτίωση στη σταθερότητα στις ευθείες και στις στροφές, αλλά και καλύτερη πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Επιπλέον, Η άνεση αλλά και ο γενικότερος χειρισμός έχουν βελτιωθεί.

 

Το MICHELIN Road Classic θα είναι διαθέσιμο σε εννέα εμπρόσθιες και δέκα οπίσθιες διαστάσεις:

Διαστάσεις
Διαθέσιμο
90/90 B 18 M/C 51H ROAD CLASSIC F TL
01/2021
100/80 B 17 M/C 52H ROAD CLASSIC F TL
01/2021
100/90 - 18 M/C 56H ROAD CLASSIC F TL
01/2021
100/90 B 19 M/C 57V ROAD CLASSIC F TL
01/2021
110/70 B 17 M/C 54H ROAD CLASSIC F TL
01/2021
110/80 B 17 M/C 57V ROAD CLASSIC F TL
01/2021
110/80 B 18 M/C 58V ROAD CLASSIC F TL
01/2021
110/90 B 18 M/C 61V ROAD CLASSIC F TL
01/2021
3.25 B 19 54H ROAD CLASSIC F TL
01/2021
120/90 B 18 M/C 65V ROAD CLASSIC R TL
06/2021
130/70 B 17 M/C 62H ROAD CLASSIC R TL
01/2021
130/70 B 18 M/C 63H ROAD CLASSIC R TL
01/2021
130/80 B 17 M/C 65H ROAD CLASSIC R TL
01/2021
130/80 B 18 M/C 66V ROAD CLASSIC R TL
01/2021
130/90 B 17 M/C 68V ROAD CLASSIC R TL
06/2021
140/80 B 17 M/C 69V ROAD CLASSIC R TL
01/2021
150/70 B 17 M/C 69V ROAD CLASSIC R TL
01/2021
150/70 R 17 M/C 69H ROAD CLASSIC R TL
01/2021
4.00 B 18 64H ROAD CLASSIC R TL
01/2021

 

Marc Marquez: "Όσοι έχουν περισσότερα, πρέπει να πληρώνουν περισσότερους φόρους"

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής ισχυρίζεται πως σνομπάρει συνειδητά τον φορολογικό παράδεισο της Ανδόρας και μιλά για κοινωνική ευθύνη
Marc Tax
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2026

Ο Marc Marquez υποστηρίξε ότι επέλεξε συνειδητά να παραμείνει φορολογικός στην Ισπανία, παρότι η Ανδόρα προσφέρει ιδιαίτερα ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς και αποτελεί τόπο κατοικίας για αρκετούς αναβάτες των MotoGP. Σε συνέντευξή του σε ιταλικά μέσα, ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati δήλωσε πως θεωρεί δίκαιο όσοι έχουν υψηλότερα εισοδήματα να συνεισφέρουν περισσότερο φορολογικά.

Η Ανδόρα αποτελεί εδώ και χρόνια δημοφιλή επιλογή για πολλούς επαγγελματίες αθλητές, καθώς διαθέτει από τα χαμηλότερα φορολογικά βάρη στην Ευρώπη. Χάρη στη γεωγραφική της θέση, ανάμεσα στην Ισπανία και τη Γαλλία, βρίσκεται κοντά στην πατρίδα πολλών Ισπανών αναβατών των MotoGP, ενώ οι ορεινές περιοχές της προσφέρονται και για προπόνηση κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Ο Marc Marquez παραδέχθηκε ότι διατηρούσε κατοικία στην Ανδόρα για σχεδόν τέσσερα χρόνια, ωστόσο εξήγησε πως ουσιαστικά δεν έζησε ποτέ εκεί.

"Είχα ένα σπίτι στην Ανδόρα για σχεδόν τέσσερα χρόνια, αλλά ποτέ δεν έζησα πραγματικά εκεί και δεν πλήρωσα ποτέ φόρους εκεί. Στην ουσία, η Cervera (γενέτειρα των αδερφών Marquez) απέχει μόλις μία ώρα με το αυτοκίνητο από την Ανδόρα. Εκεί άφηνα απλώς τα σκι μου."

Ο Ισπανός συνεχίζει να εντυπωσιάζει και εκτός πιστών ανέφερε ότι γνωρίζει πως, επιλέγοντας να ζει και να φορολογείται στην Ισπανία, του απομένουν σημαντικά λιγότερα χρήματα σε σχέση με το αν είχε μεταφέρει τη φορολογική του έδρα στην Ανδόρα.

Marc Tax

"Ζώντας στην Ισπανία μου μένουν περίπου τα μισά από όσα θα μπορούσα να έχω. Όμως πάντα αναρωτιόμουν: 'Αν είχα τα διπλάσια χρήματα, θα άλλαζε πραγματικά η ζωή μου;'. Η απάντηση ήταν όχι. Πιστεύω ότι υπάρχει μια έννοια δικαιοσύνης και κοινωνικής ευθύνης, όσοι έχουν περισσότερα πρέπει να πληρώνουν περισσότερα, βέβαια μέσα σε λογικά όρια."

Η τοποθέτηση του Marquez αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αρκετοί κορυφαίοι αναβάτες των MotoGP έχουν επιλέξει την Ανδόρα ως τόπο μόνιμης κατοικίας, αξιοποιώντας το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς. Αντίστοιχα, στον χώρο της Formula 1, πολλοί οδηγοί κατοικούν στο Μονακό, όπου δεν επιβάλλεται φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων.

Από το 2025, όταν εντάχθηκε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati Lenovo Team έπειτα από μία σεζόν στη Gresini Racing, ο Marc Marquez συγκαταλέγεται και πάλι στους πιο ακριβοπληρωμένους αναβάτες του MotoGP, όπως συνέβαινε και κατά τη μακρόχρονη παρουσία του στη Honda.

Παρά τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά τις φορολογικές του υποχρεώσεις μεταφέροντας την κατοικία του εκτός Ισπανίας, ο Marquez ξεκαθαρίζει ότι η επιλογή του βασίζεται σε προσωπικές αρχές και στην πεποίθησή του ότι όσοι απολαμβάνουν μεγαλύτερα οικονομικά οφέλη οφείλουν να συνεισφέρουν αναλόγως στην κοινωνία.

Για την ιστορία, το 2014 ο Marc Marquez απέκτησε σπίτι στην Ανδόρα, γεγονός που είχε ξεσηκώσει κατακραυγή στην Ισπανία - η οποία βρισκόταν στη δίνη οικονομικής κρίσης - με δεκάδες χιλιάδες συμπατριώτες του να προσυπογράφουν προτροπή να τον εγκαταλείψουν οι χορηγοί του αν αποφασίσει να φορολογείται εκεί. Εν τέλει ο πρωταθλητής αποφάσισε να μείνει στο φορολογικό καθεστώς της Ισπανίας, παρότι στο ανεξάρτητο κρατίδιο (και φορολογικό παράδεισο) κατοικεί πληθώρα Ισπανών συναδέλφων του, όπως οι κ.κ. Jorge Martín, Aleix και Pol Espargaro, Alex Rins, Joan Mir και Maverick Viñales, ενώ οι Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa έχουν προ πολλού γίνει κάτοικοι Ελβετίας.