Νέο sport touring ελαστικό Battlax Sport 32 της Bridgestone [Δελτίο τύπου]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/10/2020

Η Bridgestone μόλις παρουσίασε ένα νέο sport touring ελαστικό, το Battlax Sport T32, μαζί με την έκδοση Τ32GT, τα οποία αντικαθιστούν τα πολύ πετυχημένα ελαστικά της εταιρείας Τ31.

Στα νέα ελαστικά έχουν χρησιμοποιηθεί νέες τεχνολογίες, ενώ σύμφωνα με το εργοστάσιο, έχει επέλθει δραματική βελτίωση στην απόδοση του ελαστικού στην βρεγμένη άσφαλτο.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

H Bridgestone παρουσιάζει τα νέα ελαστικά μοτοσικλέτας Battlax Sport Touring T32 και T32GT που θέτουν νέα όρια στην κατηγορία

● To Battlax Sport Touring T32 εφαρμόζει την υπερσύγχρονη Τεχνολογία Σχεδιασμού Αυλακώσεων σε σχήμα Παλμού (Pulse Groove Pattern Technology) για βελτιωμένη συνολικά απόδοση στο βρεγμένο.

● Το Battlax Sport Touring T32 της Bridgestone παρέχει 7% μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος στο βρεγμένο και 13% μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής στο οπίσθιο, σε σχέση με τον προκάτοχό του.

● Επίσης, το στοχευμένο διαστασιολόγιο του νέου ελαστικού GT για μεσαίες και βαριές μοτοσικλέτες συνοδεύεται από βελτιωμένη πρόσφυση και απόδοση στο βρεγμένο και μία αύξηση 10% σε αντοχή στην φθορά σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Η Bridgestone παρουσίασε σήμερα ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία sport touring μοτοσικλετών: το νέο ελαστικό Battlax Sport Touring T32. Το T32, παράλληλα με το στοχευμένο διαστασιολόγιο του T32GT για μεσαίες και βαριές μοτοσικλέτες συγκεντρώνει ό,τι χρειάζεται η sport touring κατηγορία σε επίπεδο απόδοσης, αυτοπεποίθησης και αίσθησης επαφής σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Επόμενης γενιάς επιδόσεις στο βρεγμένο

Ένα από τα πλεονεκτήματα του Battlax Sport Touring T32 είναι οι βελτιωμένες συνολικά επιδόσεις στο βρεγμένο σε σχέση με τον προκάτοχό του, το Battlax Sport Touring T31. Αυτό οφείλεται σε πολλά νέα και καινοτόμα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του ελαστικού και της τεχνολογίας σύνθεσης γόμας του ελαστικού.

Το ελαστικό εφαρμόζει την υπερσύγχρονη τεχνολογία Pulse Groove Pattern της Bridgestone, η οποία συνδυάζει τις αυλακώσεις σε σχήμα παλμού με μικρούς κεντρικούς εκτροπείς για να εξισώσει τη ροή του νερού σε σύγκριση με μια ευθεία αυλάκωση και να βελτιστοποιήσει την ταχύτητα της ροής του νερού. Αυτό με τη σειρά του συμβάλλει στη βελτίωση της διοχέτευσης νερού και της απομάκρυνσης από το ελαστικό, γεγονός που βελτιώνει το κράτημα και την πρόσφυση και μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης του ελαστικού σε βρεγμένες και δύσκολες συνθήκες.

Τα αποτελέσματα της Τεχνολογίας Pulse Groove Pattern της Bridgestone που σημειώνονται στο Battlax Sport Touring T32 στην απόδοση στο βρεγμένο, συμπληρώνονται από τον βελτιωμένο σχεδιασμό πέλματος του προκατόχου του. Η αυξημένη αναλογία αυλακώσεων, σε συνδυασμό με τις βελτιωμένες γωνίες και τη θέση των αυλακώσεων, την ακαμψία των μπλοκ, και την κατά 13% μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής στο οπίσθιο ελαστικό, παρέχουν μία συνολικά αυξημένη επιφάνεια επαφής και σύνδεσης με τον δρόμο – με βελτιωμένο, ουδέτερο και γραμμικό χειρισμό – η οποία ενισχύει συνολικά τις επιδόσεις στο βρεγμένο.

Το Battlax Sport Touring T32 διαθέτει μία απόδοση στο βρεγμένο, που εξασφαλίζει αποστάσεις στο φρενάρισμα κατά 7% μικρότερες σε σχέση με τον προκάτοχό του, χωρίς να περιορίζεται η διάρκεια ζωής.

Οι τεχνικές αναβαθμίσεις του Battlax Sport Touring T32 δεν είναι μόνο οπτικές. Οι εκπληκτικές προσπάθειες που έγιναν στον συνδυασμό κατασκευής και σύνθεσης γόμας χαρίζουν στο sport touring ελαστικό εξαιρετική δυνατότητα στον χειρισμό σε στεγνό και βρεγμένο, επιπλέον εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα, σταθερότητα στις στροφές και ευθείες.

Ένα πλήρως στοχευμένο GT διαστασιολόγιο

Για τις μεσαίες και τις μεγάλες μοτοσικλέτες, η Bridgestone έχει εξελίξει ένα πλήρως εξειδικευμένο ελαστικό, το Battlax Sport Touring T32GT, με τεχνικά χαρακτηριστικά και σχεδιασμό πέλματος σύμφωνα με τις απαιτήσεις αυτής της πολύ ιδιαίτερης κατηγορίας μοτοσικλετών.

Η έκδοση GT επίσης ενσωματώνει την εκπληκτική τεχνολογία Pulse Groove Pattern της Bridgestone, παράλληλα με μία βελτιωμένη τοποθέτηση των αυλακώσεων και την κατασκευή βέλτιστης ακαμψίας πέλματος που απαιτείται για τις μεσαίες και μεγάλες μοτοσικλέτες. Αυτά τα πλεονεκτήματα, μεταξύ των άλλων χαρακτηριστικών απόδοσης, επιτρέπουν βελτιωμένη πρόσφυση και απόδοση στο βρεγμένο σε σχέση με το Battlax Sport Touring T31, και επιπλέον 10% αύξηση στη διάρκεια ζωής σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Απίστευτες επιδόσεις σε δύσκολες συνθήκες

Το Battlax Sport Touring T32 της Bridgestone προσφέρει πλήρες διαστασιολόγιο για την sport touring κατηγορία. Τα T32 και T32GT θα είναι διαθέσιμα στην αγορά από το 2021.

Ο Nico Thuy, Δ/ντης Τομέα Μοτοσικλέτας στην Bridgestone EMIA σχολίασε: “τα Battlax sport touring ελαστικά επόμενης γενιάς της Bridgestone, τα T32 και T32GT, είναι έργο της τεχνολογικής εξειδίκευσης και των τεχνολογικών εφαρμογών, που αποτελούν την πρώτη γραμμή της εξέλιξης. Αυξάνοντας σημαντικά την σύνδεση του ελαστικού με τον δρόμο σε σχέση με το T31, δημιουργήσαμε ένα ελαστικό που παραδίδει απίστευτες επιδόσεις ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες. Θελήσαμε να προσφέρουμε στους αναβάτες περισσότερο έλεγχο και αυτοπεποίθηση στο βρεγμένο και αυτό το ελαστικό κάνει ακριβώς αυτό. Και επιπλέον είναι υπέροχο που είμαστε σε θέση να φέρουμε αυτά τα πλεονεκτήματα σε ακόμα περισσότερους αναβάτες λόγω της επέκτασης σε GT.”

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Ανησυχία στην Ιταλία για νοθευμένη βενζίνη - Κλιμάκωση λόγω συνεχών αυξήσεων των τιμών

Οι ενώσεις καταναλωτών ζητούν εντατικοποίηση των ελέγχων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/8/2026

Έρευνα ιταλικού πρακτορείου φέρνει στο προσκήνιο ένα φαινόμενο που φαίνεται να απασχολεί ολοένα και περισσότερο τα συνεργεία της χώρας: την παρουσία νερού και άλλων ουσιών στη βενζίνη, με αποτέλεσμα αυξημένες βλάβες σε αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και scooter.

Σύμφωνα με μαρτυρίες μηχανικών, τους τελευταίους μήνες έχουν αυξηθεί αισθητά τα οχήματα που φτάνουν στα συνεργεία μετά από ανεφοδιασμό, παρουσιάζοντας δυσκολία εκκίνησης ή ακόμη και πλήρη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

Ο Giancarlo Lanza, ιδιοκτήτης συνεργείου στη Ρώμη, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι μέσα σε 50 χρόνια εργασίας δεν είχε συναντήσει τόσα περιστατικά με παρουσία νερού σε βενζίνη όσο τους τελευταίους έξι μήνες. Αντίστοιχη είναι και η εικόνα στα δίκυκλα, με τον μηχανικό Roberto Federici να αναφέρει πως οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες και τα scooter επηρεάζονται ιδιαίτερα λόγω των πιο ευαίσθητων συστημάτων ψεκασμού.

Οι αιτίες του προβλήματος δεν έχουν ακόμη εξακριβωθεί. Τιποτα δεν μπορει να αποκλειστεί καθώς θεωρητικά το νερό μπορεί να προέρχεται από εισροές στις δεξαμενές των πρατηρίων, προβλήματα κατά την αποθήκευση ή τη μεταφορά των καυσίμων, συμπύκνωση υδρατμών ή άλλες μορφές επιμόλυνσης κατά την εφοδιαστική αλυσίδα. Σε αρκετές περιπτώσεις, οι μηχανικοί αναφέρουν επίσης την παρουσία λάσπης, λεπτής σκόνης ή άμμου μέσα στα καύσιμα.

Άλλο συνεργείο που συμμετείχε στην έρευνα εκτιμά ότι τα σχετικά περιστατικά έχουν αυξηθεί κατά 25-30% σε σχέση με το παρελθόν. Ωστόσο, δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί αν πρόκειται για εκτεταμένο πρόβλημα σε εθνικό επίπεδο ή για συγκέντρωση περιστατικών σε συγκεκριμένες περιοχές.

Η μολυσμένη βενζίνη μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην αντλία καυσίμου, στα μπεκ ψεκασμού και σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος τροφοδοσίας. Για τον λόγο αυτό, οι ειδικοί συμβουλεύουν όσους αντιμετωπίσουν πρόβλημα αμέσως μετά τον ανεφοδιασμό να διατηρήσουν την απόδειξη του πρατηρίου και, εφόσον είναι δυνατόν, δείγμα του καυσίμου, ώστε να διευκολυνθεί η διερεύνηση και τυχόν διεκδίκηση αποζημίωσης (πράγμα μάλλον αισιόδοξο).

Μετά τη δημοσιοποίηση της έρευνας, καταναλωτικές οργανώσεις στην Ιταλία ζήτησαν αυστηρότερους και συχνότερους ελέγχους στα πρατήρια καυσίμων, επισημαίνοντας ότι πέρα από το οικονομικό κόστος, μια ξαφνική αρρυθμία, απώλεια ισχύος ή ακόμα και το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση μπορεί να δημιουργήσει συνθήκες με σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των οδηγών και αναβατών.