Νέο sport touring ελαστικό Battlax Sport 32 της Bridgestone [Δελτίο τύπου]

Η εξέλιξη του πολύ καλού Τ31
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/10/2020

Η Bridgestone μόλις παρουσίασε ένα νέο sport touring ελαστικό, το Battlax Sport T32, μαζί με την έκδοση Τ32GT, τα οποία αντικαθιστούν τα πολύ πετυχημένα ελαστικά της εταιρείας Τ31.

Στα νέα ελαστικά έχουν χρησιμοποιηθεί νέες τεχνολογίες, ενώ σύμφωνα με το εργοστάσιο, έχει επέλθει δραματική βελτίωση στην απόδοση του ελαστικού στην βρεγμένη άσφαλτο.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο τύπου

 

H Bridgestone παρουσιάζει τα νέα ελαστικά μοτοσικλέτας Battlax Sport Touring T32 και T32GT που θέτουν νέα όρια στην κατηγορία

 

 

●     To Battlax Sport Touring T32 εφαρμόζει την υπερσύγχρονη Τεχνολογία Σχεδιασμού Αυλακώσεων σε σχήμα Παλμού (Pulse Groove Pattern Technology) για βελτιωμένη συνολικά απόδοση στο βρεγμένο.

●     Το Battlax Sport Touring T32 της Bridgestone παρέχει 7% μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος στο βρεγμένο και 13% μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής στο οπίσθιο, σε σχέση με τον προκάτοχό του.

●     Επίσης, το στοχευμένο διαστασιολόγιο του νέου ελαστικού GT για μεσαίες και βαριές μοτοσικλέτες συνοδεύεται από βελτιωμένη πρόσφυση και απόδοση στο βρεγμένο και μία αύξηση 10% σε αντοχή στην φθορά σε σχέση με τον προκάτοχό του.

 

Η Bridgestone παρουσίασε σήμερα ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία sport touring μοτοσικλετών: το νέο ελαστικό Battlax Sport Touring T32. Το T32, παράλληλα με το στοχευμένο διαστασιολόγιο του T32GT για μεσαίες και βαριές μοτοσικλέτες συγκεντρώνει ό,τι χρειάζεται η sport touring κατηγορία σε επίπεδο απόδοσης, αυτοπεποίθησης και αίσθησης επαφής σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

 

Επόμενης γενιάς επιδόσεις στο βρεγμένο

Ένα από τα πλεονεκτήματα του Battlax Sport Touring T32 είναι οι βελτιωμένες συνολικά επιδόσεις στο βρεγμένο σε σχέση με τον προκάτοχό του, το Battlax Sport Touring T31. Αυτό οφείλεται σε πολλά νέα και καινοτόμα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του ελαστικού και της τεχνολογίας σύνθεσης γόμας του ελαστικού.

Το ελαστικό εφαρμόζει την υπερσύγχρονη τεχνολογία Pulse Groove Pattern της Bridgestone, η οποία συνδυάζει τις αυλακώσεις σε σχήμα παλμού με μικρούς κεντρικούς εκτροπείς για να εξισώσει τη ροή του νερού σε σύγκριση με μια ευθεία αυλάκωση και να βελτιστοποιήσει την ταχύτητα της ροής του νερού. Αυτό με τη σειρά του συμβάλλει στη βελτίωση της διοχέτευσης νερού και της απομάκρυνσης από το ελαστικό, γεγονός που βελτιώνει το κράτημα και την πρόσφυση και μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης του ελαστικού σε βρεγμένες και δύσκολες συνθήκες.

Τα αποτελέσματα της Τεχνολογίας Pulse Groove Pattern της Bridgestone που σημειώνονται στο Battlax Sport Touring T32 στην απόδοση στο βρεγμένο, συμπληρώνονται από τον βελτιωμένο σχεδιασμό πέλματος του προκατόχου του. Η αυξημένη αναλογία αυλακώσεων, σε συνδυασμό με τις βελτιωμένες γωνίες και τη θέση των αυλακώσεων, την ακαμψία των μπλοκ, και την κατά 13% μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής στο οπίσθιο ελαστικό, παρέχουν μία συνολικά αυξημένη επιφάνεια επαφής και σύνδεσης με τον δρόμο – με βελτιωμένο, ουδέτερο και γραμμικό χειρισμό – η οποία ενισχύει συνολικά τις επιδόσεις στο βρεγμένο.

Το Battlax Sport Touring T32 διαθέτει μία απόδοση στο βρεγμένο, που εξασφαλίζει αποστάσεις στο φρενάρισμα κατά 7% μικρότερες σε σχέση με τον προκάτοχό του, χωρίς να περιορίζεται η διάρκεια ζωής.

Οι τεχνικές αναβαθμίσεις του Battlax Sport Touring T32 δεν είναι μόνο οπτικές. Οι εκπληκτικές προσπάθειες που έγιναν στον συνδυασμό κατασκευής και σύνθεσης γόμας χαρίζουν στο sport touring ελαστικό εξαιρετική δυνατότητα στον χειρισμό σε στεγνό και βρεγμένο, επιπλέον εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα, σταθερότητα στις στροφές και ευθείες.

 

Ένα πλήρως στοχευμένο GT διαστασιολόγιο

Για τις μεσαίες και τις μεγάλες μοτοσικλέτες, η Bridgestone έχει εξελίξει ένα πλήρως εξειδικευμένο ελαστικό, το Battlax Sport Touring T32GT, με τεχνικά χαρακτηριστικά και σχεδιασμό πέλματος σύμφωνα με τις απαιτήσεις αυτής της πολύ ιδιαίτερης κατηγορίας μοτοσικλετών.

Η έκδοση GT επίσης ενσωματώνει την εκπληκτική τεχνολογία Pulse Groove Pattern της Bridgestone, παράλληλα με μία βελτιωμένη τοποθέτηση των αυλακώσεων και την κατασκευή βέλτιστης ακαμψίας πέλματος που απαιτείται για τις μεσαίες και μεγάλες μοτοσικλέτες. Αυτά τα πλεονεκτήματα, μεταξύ των άλλων χαρακτηριστικών απόδοσης, επιτρέπουν βελτιωμένη πρόσφυση και απόδοση στο βρεγμένο σε σχέση με το Battlax Sport Touring T31, και επιπλέον 10% αύξηση στη διάρκεια ζωής σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Απίστευτες επιδόσεις σε δύσκολες συνθήκες

Το Battlax Sport Touring T32 της Bridgestone προσφέρει πλήρες διαστασιολόγιο για την sport touring κατηγορία. Τα T32 και T32GT θα είναι διαθέσιμα στην αγορά από το 2021.

Ο Nico Thuy, Δ/ντης Τομέα Μοτοσικλέτας στην Bridgestone EMIA σχολίασε: “τα Battlax sport touring ελαστικά επόμενης γενιάς της Bridgestone, τα T32 και T32GT, είναι έργο της τεχνολογικής εξειδίκευσης και των τεχνολογικών εφαρμογών, που αποτελούν την πρώτη γραμμή της εξέλιξης. Αυξάνοντας σημαντικά την σύνδεση του ελαστικού με τον δρόμο σε σχέση με το T31, δημιουργήσαμε ένα ελαστικό που παραδίδει απίστευτες επιδόσεις ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες. Θελήσαμε να προσφέρουμε στους αναβάτες περισσότερο έλεγχο και αυτοπεποίθηση στο βρεγμένο και αυτό το ελαστικό κάνει ακριβώς αυτό. Και επιπλέον είναι υπέροχο που είμαστε σε θέση να φέρουμε αυτά τα πλεονεκτήματα σε ακόμα περισσότερους αναβάτες λόγω της επέκτασης σε GT.”

SYM Arctic Route 2025, Μέρος 9ο - Στον δρόμο της επιστροφής [Gallery]

Κωνσταντίνος Μητσάκης και SYM ADXTG 400 κατευθύνονται προς Montreal
SYM Arctic Route 2025 - Κωνσταντίνος Μητσάκης - SYM ADXTG 400
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2025

Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης βρίσκεται στην επιστροφή του SYM Arctic Route 2025, αυτή τη φορά με κατεύθυνση ανατολικά στον δρόμο προς το Montreal.


Ακολουθεί το πλήρες κείμενο του Κωνσταντίνου Μητσάκη από την όγδοη του ανταπόκριση:

“Αποχαιρετώντας την Dawson City, το αξιόπιστο SYM ADXTG 400 ξεκινούσε τη μεγάλη επιστροφή για Montreal. Για να φτάσω όμως στην ανατολική πλευρά της τεράστιας βορειοαμερικανικής χώρας είχα να διανύσω περί τα 6.200 χλμ., με την κόκκινη διαδρομή του χάρτη να ακολουθεί – σε αντίθετη όμως κατεύθυνση – την ίδια ακριβώς πορεία που είχα υιοθετήσει για να φτάσω ως εδώ. Πάμε τώρα ανατολικά…

Μέσα στις επόμενες ημέρες, ταξιδεύοντας κάτω από άστατες καιρικές συνθήκες κατά μήκος της διαδρομής Dawson City – Whitehorse – Edmonton – Regina – Winnipeg – Thunder Bay – Toronto, βρέθηκα σχετικά ξεκούραστα στον προθάλαμο του Ανατολικού Καναδά. Καθοδόν, τα εξαίσια ορεινά τοπία των Rocky Mountains ομόρφυναν τη ματιά μου, αλλά οι βασανιστικές ευθείες των απέραντων πεδιάδων δοκίμασαν τις αντοχές μου…

Στην πόλη Regina, η αξιολάτρευτη οικογένεια του Γιώργου και της Λίτσας Ντούλια μού ξανάνοιξε την φιλόξενη αγκαλιά της, ενώ στη διάρκεια της διήμερης παραμονής μου δεν έπληξα διόλου: απόλαυσα έναν εξαιρετικό φραπέ στο κατάστημα MIKEL COFFEE (το δεύτερο της αλυσίδας MIKEL COFFEE που λειτουργεί στην Regina), θαύμασα στο μουσείο Royal Saskatchewan Museum τον Τυραννόσαυρο Scotty (τον μεγαλύτερο και γηραιότερο Τυραννόσαυρο του κόσμου), επισκέφθηκα την ελληνορθόδοξη εκκλησία του Αγίου Παύλου, συνευρέθηκα με αρκετούς Έλληνες της τοπικής ομογένειας και άλλαξα (μετά από 14.300 χλμ.) το πίσω ελαστικό του SYM ADXTG 400. Παρεμπιπτόντως, το ελαστικό μού στάλθηκε από το Montreal και ήταν δώρο του επιστήθιου φίλου Νίκο Μανούσο! Nik σε ευχαριστώ πολύ, είσαι αρχηγός…    
 
Η ξαδέλφη μου Αθανασία Ντάνου εκτέλεσε (και πάλι) χρέη οικοδεσπότη στην πόλη Winnipeg. Έχοντας για συνδαιτυμόνες αγαπημένους συγγενείς και φίλους, γιορτάσαμε την επιστροφή μου από την Αλάσκα με ένα κλασικό ελληνικότατο τραπέζωμα. Και μετά τη Winnipeg, ο χρόνος και ο δρόμος “μ’ έσπρωξαν” στο Τορόντο, που απλώνει τις πολυπολιτισμικές γειτονιές του στη βορινή ακτή της λίμνης Οντάριο.

Το SYM ARCTIC ROUTE 2025 είχε μπει πλέον στην τελική φάση του, η οποία προβλεπόταν άκρως συναρπαστική…”