Νέος τιμοκατάλογος Brixton-Lambretta-Motron

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/6/2021

Η νέα ελληνική αντιπροσωπεία, η KSR Hellas, υποδέχεται τα πρώτα της μοντέλα στην Ελλάδα που ξεκινούν την παρουσία τους από τα καταστήματα που αποτελούν το αρχικό δίκτυο πωλήσεων, το οποίο και συνεχώς αναπτύσσεται.

Με έμφαση στο Crossfire 500 /X της γνωστής σε όλους πλέον Brixton που στοχεύει σε μία πολύ ανταγωνιστική κατηγορία για την Ελλάδα, το X-Nord 125 Adventure της Motron, ένα μικρό on-off καθημερινής χρήσης με πολύ ενδιαφέρουσα εμφάνιση, αλλά και τα premium σκούτερ της Lambretta με κινητήρες SYM και μεταλλικό φαίρινγκ, η KSR Hellas δημιουργεί κατευθείαν μία ελκυστική γκάμα, σε κατηγορίες που παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον στην χώρα μας:

Brixton
Μοντέλο	Ιπ/μη	Φρένα	Τιμή (€)
Crossfire 125 XS Mini Bike 125 cc 111 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /CBS	2,195
Cromwell 125 Classic 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /CBS	2,695
Cromwell 125 ABS Classic 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /ABS	2,795
Felsberg 125 Scrambler 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /CBS	2,895
Felsberg 125 ABS Scrambler 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /ABS	2,995
Felsberg 125 XC On -Off 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /CBS	2,995
Sunray 125 Café Racer 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /CBS	2,895
Sunray 125 ABS Café Racer 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /ABS	2,995
Rayburn 125 Bobber 125 cc 134 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	11.5 PS	ΔΔ /CBS	3,095
Cromwell 250 ABS Classic 249 cc 145 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	17.5 PS	ΔΔ /ABS	3,750
Felsberg 250 ABS Scrambler 249 cc 155 kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	17.5 PS	ΔΔ /ABS	3,950
Crossfire 500 Street 486 cc 190 kg Euro 5, 4Τ injection. 6 speed	47.6 PS	ΔΔ /ABS	6,395
Crossfire 500 X Scrambler 486 cc 190 kg Euro 5, 4Τ injection. 6 speed	47.6 PS	ΔΔ /ABS	6,495

Lambretta
Μοντέλο	Ιπ/μη	Φρένα	Τιμή (€)
V Special 50 49,5 cc Euro 5, 4Τ injection. CVT	3.5 PS	Δ/T	2,699
V Special 125 CBS 124,7 cc Euro 5, 4Τ injection. CVT	11.5 PS	ΔΔ /CBS	2,999
V Special 200 ABS 169 cc Euro 5, 4Τ injection. CVT	12.5 PS	ΔΔ /ABS	3,399

Motron
Μοντέλο	Ιπ/μη	Φρένα	Τιμή (€)	Με επιδότηση
BREEZY 50 SCOOTER 50 cc 83 kg Euro 5, 4Τ injection. CVT	3.0 PS	Δ/T	1,439	-
PANDORA 50 SCOOTER 50 cc Euro 5, 4Τ injection. CVT	NA	Δ/T	ANAMENETAI	-
IDEO 50 SCOOTER 50 cc 96 kg Euro 5, 4Τ injection. CVT	3.0 PS	Δ/T	1,549	-
IDEO 125 SCOOTER 125 cc 107 kg Euro 5, 4Τ injection. CVT	7.3 PS	ΔΔ /ABS	1,749	-
VENTURA 125 SCOOTER 16" 125 cc 120 kg Euro 5, 4Τ injection. CVT	9.9 PS	ΔΔ /CBS	ANAMENETAI	-
REVOLVER 125 CRUISER 125 cc 162kg Euro 5, 4Τ injection. 5 speed	10.7 PS	ΔΔ /CBS	2,749	-
NOMAD 125 NAKED 125 cc Euro 5, 4Τ injection. 6 speed	NA	ΔΔ /CBS	ANAMENETAI	-
X-NORD 125 ADVENTURE 125 cc 175 kg Euro 5, 4Τ injection. 6 speed	12,7 PS	ΔΔ /CBS	3,199	-
X-NORD 125 TOURING ADVENTURE 125 cc 175 kg Euro 5, 4Τ injection. 6 speed	12,7 PS	ΔΔ /CBS	3,399	-
X-NORD 400 ADVENTURE 400 cc Euro 5, 4Τ injection. 6 speed	NA	ΔΔ /ABS	ANAMENETAI	-
WARRIOR 400 ROAD 400 cc Euro 5, 4Τ injection. 6 speed	NA	ΔΔ /ABS	ANAMENETAI	-
VOLTZ SCOOTER ELECTRIC 45Km 64 kg Euro 5, 48V26Ah	2000W	Δ/Δ	1,849	1,551
CUBERTINO CUB ELECTRIC 45Km 78 kg Euro 5, 60V26Ah	1500W	T/T	2,099	1,760
WHIZZ SCOOTER ELECTRIC 45Km 87 kg Euro 5, 60V24Ah	2000W	Δ/Δ	2,399	2,012
VIZION STREET MINI ELECTRIC 75Km 100 kg Euro 5, 72V26Ah	1850W	Δ/Δ	2,899	2,431

https://bit.ly/MOTO_679

Επικαιρότητα

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.