Νέος τιμοκατάλογος Kawasaki: Οι αφίξεις του 2024 και οι εκπλήξεις που αναμένονται

Πλήρης γκάμα για όλα τα γούστα
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/1/2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki ανακοίνωσε τις τιμές των νέων μοντέλων της για του 2024, αφήνοντας όμως και μερικές εκπλήξεις (ευχάριστες απ’ όσο μαθαίνουμε…) για το άμεσο μέλλον. Στον τιμοκατάλογο που ήρθε στα χέρια μας εμφανίζονται για πρώτη φορά οι τιμές των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών (Z e1/Ninja e1) της Α1 κατηγορίας της Kawasaki, των αγωνιστικών Off-Road KX 450 και KX 450X καθώς και του τετρακύλινδρου ZX-4RR, για το οποίο όμως θα πρέπει ήδη να γνωρίζετε την τιμή, καθώς έχουμε κάνει ειδικό άρθρο γι΄αυτό όταν ήρθε στην Ελλάδα. Προς το παρόν λείπουν οι τιμές των Z 500, Ninja 500 και Eliminator 500, οι οποίες όμως θα ανακοινωθούν πολύ σύντομα και θα είναι μια ευχάριστη έκπληξη σε σχέση με αυτά που είχαμε συνηθίσει να βλέπουμε τα ττα τελευταία χρόνια.

Ακολουθεί ο τιμοκατάλογος:

SPORTS TOURER ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Ninja H2 SX 21.722 7.273 28.995
Ninja H2 SX SE 23.958 8.037 31.995
Ninja 1000-SX BK1/Black 12.359 4.136 16.495
Ninja 1000-SX GN1/Green - GY1/Grey 12.509 4.186 16.695
Ninja 1000-SX RD1/GPz Style 12.585 4.210 16.795
MODERN CLASSIC ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Z 900 RS BK4/Black 10.847 3.648 14.495
Z 900 RS GN1/ Yellow Ball 11.070 3.725 14.795
Z 900 RS SE BK3/Black 12.374 4.121 16.495
W 800 8.799 2.596 11.395
Z 650 RS BK1/Black 6.866 2.029 8.895
Z 650 RS SL1/Silver - RD1/Red 6.941 2.054 8.995
URBAN CRUISER ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Vulcan 650S BK1/Black 6.954 2.041 8.995
Vulcan 650S GY1/Grey - GN1/ Sage 7.144 2.101 9.245
Eliminator 500 BK1/Black NEW ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ
Eliminator 500 SE GY1/Grey NEW ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ
SUPERSPORT - SPORT ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Ninja H2R 49.499 16.496 65.995
Ninja ZX 10R GN1/Green - GY1/Gray 17.650 5.845 23.495
Ninja ZX 10R GN2/ZXR Style 17.876 5.919 23.795
Ninja ZX 10RR 25.154 8.341 33.495
Ninja ZX 6R GN1/Green - GY1/Gray NEW 10.661 3.134 13.795
Ninja ZX 6R GN2/ZXR Style NEW 10.813 3.182 13.995
Ninja 650 GY1/Gray 6.799 1.996 8.795
Ninja 650 GN1/Green BK2/Black 6.873 2.022 8.895
Ninja 650 Anniversary RD1/GPz Style 6.953 2.042 8.995
Ninja 500 BK1/Black NEW ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ
Ninja 500 SE GN1/Green - GY2/Gray NEW ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ
Ninja ZX-4R BK1/Black NEW 7.329 2.166 9.495
Ninja ZX-4RR GN1/Green NEW 7.948 2.347 10.295
Ninja ZX-4RR Anniversary GN2/ZXR Style NEW 8.102 2.393 10.495
Ninja 125 4.431 1.064 5.495
Z SUPERNAKED ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Z H2 15.733 5.262 20.995
Z H2 SE 17.983 6.012 23.995
Z 900 BK1/Black 8.226 2.769 10.995
Z 900 RD1/Red - GY1/Gray 8.381 2.814 11.195
Z 900 SE BK2/Black 9.503 3.192 12.695
Z 650 BK1/Black 6.177 1.818 7.995
Z 650 SL1/Silver - GY1/Gray 6.335 1.860 8.195
Z 500 BK1/Black NEW ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ
Z 500 SE RD1/Red - GN2/Green NEW ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ
Z 400 5.325 1.570 6.895
Z 125 GN1/Green 4.109 986 5.095
Z 125 GY1/Gray 4.190 1.005 5.195
ADVENTURE TOURING ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
VERSYS 1000 10.335 3.460 13.795
VERSYS 1000 S 12.585 4.210 16.795
VERSYS 1000 SE 14.063 4.732 18.795
VERSYS 650 7.336 2.159 9.495
HYBRID ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Ninja 7 Hybrid NEW ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ
ELECTRIC ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
Z e1 NEW 6.448 1.547 7.995
Ninja e1 NEW 6.851 1.644 8.495
MOTOCROSS ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
KX 450 NEW 7.561 2.284 9.845
KX 250 6.835 1.760 8.595
KX 85 II Big wheel 3.948 947 4.895
KX 65 2.980 715 3.695
ENDURO ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
KX 450X NEW 7.678 2.317 9.995
KX 250X 6.996 1.799 8.795
KLX 140R L 3.259 836 4.095
KLX 110R 2.415 580 2.995
ATV ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ (€) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ & ΦΠΑ 24% (€) ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)
KFX 90 2.819 676 3.495

 

 

2

 

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.